我們努力完善好自己的演講稿，我們要要根據(jù)演講的主題來(lái)選擇素材，優(yōu)質(zhì)的演講稿不是一蹴而就的，需要花費(fèi)我們大量的時(shí)間精力推敲的，范文社小編今天就為您帶來(lái)了安全獲獎(jiǎng)演講稿6篇，相信一定會(huì)對(duì)你有所幫助。
安全獲獎(jiǎng)演講稿篇1
隨著社會(huì)的發(fā)展汽車越來(lái)越多了，人們的生活也比以前方便了，馬路也越來(lái)越擁擠了?？吹酱鞑幌⒌能囕v，使我們感到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展真是突飛猛進(jìn)，讓我們欣慰?？扇魏问虑槎际窍鄬?duì)的。汽車給我們帶來(lái)的災(zāi)禍數(shù)不勝數(shù)。馬路上上演的悲劇真是一幕又一幕。
有些司機(jī)不遵守交通規(guī)則給于我們的教訓(xùn)是慘痛的。我雖然不開車，也不大懂交通規(guī)則，但我挺愛(ài)看賽車節(jié)目的，我想如果一個(gè)f1賽車手能在彎道上超車他就離奪冠不遠(yuǎn)了。可是司機(jī)不是賽車手，如果急于超車、闖紅燈，那他就會(huì)離危險(xiǎn)不遠(yuǎn)了。出車禍的機(jī)率就大大提高了，我們既沒(méi)有受過(guò)f1賽車手的轉(zhuǎn)業(yè)訓(xùn)練，我們的車也不像賽車那樣有馬力，又何必超車呢?
我們知道安全是第一的，是健康與財(cái)富的保障。
剛才我寫的雖然有點(diǎn)可怕，但這種交通事故就在我們身邊：
記得有一次媽媽下班回家，天色比較晚了，他飛快的騎車在回家的路上。忽然冷不防從馬路上拐來(lái)一輛出租車，車速很快也不打拐彎燈，媽媽躲閃不及一下被車撞倒了，出租車司機(jī)被嚇壞了，媽媽也嚇得魂飛魄散。當(dāng)我們趕到時(shí)，媽媽站不起來(lái)了，臉色慘白，出了一身冷汗。萬(wàn)幸的是媽媽只受了輕傷?？墒沁@個(gè)故事卻給了媽媽和出租車司機(jī)留下了沉痛的記憶和深刻的教訓(xùn)。如果媽媽能慢點(diǎn)騎，不急著趕路，出租車司機(jī)能文明駕駛，不亂停亂靠一切都不會(huì)發(fā)生。
和我最好的小朋友楊光，他最愛(ài)在馬路上騎自行車兜風(fēng)了，覺(jué)得這樣很神氣很過(guò)癮。一天，他自己騎車橫穿馬路，飛也似的旁若無(wú)人，這時(shí)來(lái)了一輛汽車開得很快，他慌了手腳躲閃不及一下子撞倒了護(hù)欄上。幸好撞到了護(hù)欄上，幸好只把嘴摔破了。當(dāng)他看到血的時(shí)候同樣也嚇壞了，如果他早一天明白生命是不能隨便用來(lái)開玩笑的，一切不是就不會(huì)發(fā)生了嗎?
爸爸每天上班都開車，我都告訴他注意安全。每次他開車出去吃飯我都叮囑他不要喝酒。有時(shí)他都嫌我們太嘮叨，可卻不理解我們對(duì)他的好意，是為了她的安全。
生命是最大的財(cái)富，安全是生命首要的保障，而交通安全是與我們每個(gè)人都息息相關(guān)的，因此遵守交通規(guī)則是我們每個(gè)人都必須做到的。
安全獲獎(jiǎng)演講稿篇2
人們的生命是世間最寶貴的，沒(méi)有了金錢，可以去再賺，沒(méi)有了工作，可以去拼搏，沒(méi)有了學(xué)業(yè)，可以去學(xué)習(xí)，但是，沒(méi)有了生命，就沒(méi)有了一切。
在剝奪人類生命的惡魔中，有的是病毒，有的是災(zāi)害，可多數(shù)是車禍。病毒無(wú)法抗拒，災(zāi)害不能避免，但車禍?zhǔn)侨说湥皇翘鞛?zāi)。所以，我們可以控制，可以防范。2009年2月1日，山西省公安廳交管局通報(bào)了春節(jié)長(zhǎng)假期間全省的交通事故情況。七天長(zhǎng)假期間光一個(gè)省，就有32人死于交通事故，交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比均有所下降。
在意外事故中，以車禍占首位，占意外死亡總數(shù)的50%以上。僅以汽車交通事故為例，全世界因交通事故而死亡的人數(shù)已超過(guò)3000萬(wàn)人，比世界大戰(zhàn)所死亡的人數(shù)還多。在交通事故中，以青少年的死亡人數(shù)最多，其次為老年人。值得指出的是：不論是發(fā)達(dá)國(guó)家或是發(fā)展中國(guó)家的資料均表明，自行車交通事故所導(dǎo)致的傷亡，兒童青少年是其高危人群。據(jù)估計(jì)，當(dāng)今世界每年死于車禍的人數(shù)約為25萬(wàn)——30萬(wàn)人，受傷者約3000萬(wàn)人，永久性傷殘者約300萬(wàn)人。有人在一份報(bào)告中指出，因車禍而死亡的人數(shù)以15——24歲的青少年居多，且仍在繼續(xù)增加。我國(guó)城市每萬(wàn)輛車死亡率為50——108人左右，與國(guó)外相比較，為日本的26.5倍;美國(guó)的17.8倍。若以萬(wàn)輛車的死亡率作比較，則我國(guó)車禍的發(fā)生率和死亡率皆居世界之首位。車禍主要危害兒童青少年和老年人。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，每年有18萬(wàn)以上的15歲以下兒童死于道路交通事故，數(shù)十萬(wàn)的兒童致殘。交通事故在青少年發(fā)生意外傷害死亡中占首位原因。車禍后果輕重不一，多見(jiàn)頭部受傷、骨折、內(nèi)臟出血、休克、死亡。在步行交通事故中，危險(xiǎn)人群為5——9歲兒童;在駕車事故中，危險(xiǎn)人群是10——14歲兒童和15——24歲青少年。
查閱公安交通部門的交通事故檔案可以發(fā)現(xiàn)，兒童類交通事故的責(zé)任方多半是受害兒童，因不遵守交通規(guī)則而發(fā)生的車禍在交通事故中占大多數(shù)。例如低齡孩子穿越馬路時(shí)沒(méi)有成年人帶領(lǐng)，不走人行橫道，騎自行車技術(shù)不熟練或逆行，在公路旁玩耍，紅燈亮?xí)r橫過(guò)馬路，騎自行車帶人，在機(jī)動(dòng)車道上騎自行車，12歲以下兒童騎自行車上馬路，騎車下坡不減速、猛拐，在馬路追逐，走路是不看前方等等。然而正是這些少年兒童們的疏忽大意，高度麻痹，使交通事故這個(gè)大惡魔越來(lái)越張狂。同學(xué)們，讓我們一起攜手，共同維護(hù)交通治安，拒交通事故不再?gòu)埧?，把事故率壓到最小，共建一個(gè)美好家園。
汽車就像一潭水“水能載舟，亦能覆舟”，在使人方便的同時(shí)，又給人類帶來(lái)了危險(xiǎn)，可是我堅(jiān)信，只要大家共同維護(hù)，汽車一定會(huì)當(dāng)“載舟之水”，絕不會(huì)作“覆舟之水。
安全獲獎(jiǎng)演講稿篇3
“自己不傷害自己，自己不傷害他人，自己不被他人傷害”，這是安全工作中經(jīng)常提到的“三不傷害”內(nèi)容。細(xì)細(xì)品味這一安全工作的要求，其中蘊(yùn)涵的深刻意義很令人深思。
干每一項(xiàng)工作，要做到自己不傷害自己，咋一看，這是個(gè)很簡(jiǎn)單的問(wèn)題，誰(shuí)能搬起石頭砸自己的腳呢?可是，看看我們身邊的事故吧，工作中因違章操作自己傷害自己的事例屢見(jiàn)不鮮：高空作業(yè)不系安全帶，造成摔傷;帶電操作不戴絕緣手套，發(fā)生觸電事故;明知不穿防靜電衣服會(huì)引起火災(zāi)爆炸事故，還存在僥幸心理，結(jié)果發(fā)生了觸電事故等等。
看來(lái)，做到自己不傷害自己并不是很容易，不但要有安全意識(shí)，還要能夠真正去執(zhí)行安全操作的各項(xiàng)規(guī)章制度。
至于“自己不傷害他人，自己不被他人傷害”，也有很多規(guī)章可循、制度可依，如在進(jìn)行電工操作時(shí)，規(guī)定了要有“禁止合閘”等標(biāo)志，在正在維修的設(shè)備旁要求有“禁止啟動(dòng)”等警示牌，可往往為了圖省事，這些該放的標(biāo)志不放，該有的警示沒(méi)有，以至造成傷害的事例也不少。記得有這樣一起事故：兩名職工一起保養(yǎng)抽油機(jī)，保養(yǎng)完后，一名職工既沒(méi)有檢查現(xiàn)場(chǎng)，也沒(méi)有相互招呼一聲，就啟動(dòng)了抽油機(jī)，結(jié)果另一名職工躺在了抽油機(jī)底下。
從對(duì)每一起事故的分析來(lái)看，每起事故的起因都因違背了“三不傷害”原則才導(dǎo)致了事故的發(fā)生。看來(lái)，“三不傷害”所蘊(yùn)涵的意義非常深刻，理解其意義，領(lǐng)會(huì)其內(nèi)涵，并嚴(yán)格去執(zhí)行，我們身邊就不會(huì)再有觸目驚心的事故發(fā)生了。
有這樣一則故事：說(shuō)的是有一位盲人在黑夜里提著一盞燈走路，別人問(wèn)他：你又看不見(jiàn)，提著盞燈有什么用呢?這位盲人說(shuō)：我提著盞燈走路，不是給自己照亮，而是給別人照亮，防止別人碰傷了我。
那么，我們?cè)诠ぷ髦校芊褚矠樽约狐c(diǎn)亮一盞燈，以確保安全呢?
安全獲獎(jiǎng)演講稿篇4
同志們：
縣委、縣政府就組織召開全縣安全生產(chǎn)工作會(huì)議，這充分體現(xiàn)了縣委、縣政府對(duì)安全生產(chǎn)工作的高度重視。剛才副縣長(zhǎng)通報(bào)了漁號(hào)漁船海難和玻璃有限公司2號(hào)料場(chǎng)塌方事故，分析了事故主要原因，這些我都贊成。待會(huì)，書記還要做重要講話，請(qǐng)大家認(rèn)真領(lǐng)會(huì)，抓好落實(shí)。下面我先講三點(diǎn)意見(jiàn)：
一、高度警醒，切實(shí)增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感
從幾次安全生產(chǎn)檢查和漁民反饋的情況分析，我們的漁業(yè)安全生產(chǎn)管理工作還存在以下幾方面問(wèn)題：一是思想認(rèn)識(shí)不到位。個(gè)別單位和干部身上存在著麻痹思想、畏難情緒和僥幸心理，沒(méi)有很好地向漁民做好宣傳教育工作。部分漁民安全生產(chǎn)意識(shí)淡泊，無(wú)視法律法規(guī)和有關(guān)安全規(guī)范的要求，擅自改變作業(yè)方式，在未經(jīng)申請(qǐng)批準(zhǔn)和做穩(wěn)性校核的情況下，擅自從事籠捕作業(yè);擅自改裝主機(jī)馬力;或是過(guò)于迷信鋼質(zhì)漁船抗風(fēng)能力，超載超風(fēng)力冒險(xiǎn)航行作業(yè);無(wú)編隊(duì)出海作業(yè)，占用航道作業(yè);海上生產(chǎn)無(wú)值班或值班不到位，給漁業(yè)安全生產(chǎn)造成極大隱患。二是各項(xiàng)制度落實(shí)不到位。針對(duì)漁業(yè)安全生產(chǎn)存在的問(wèn)題，縣政府和漁業(yè)安全生產(chǎn)管理部門也先后制訂出臺(tái)許多管理制度和規(guī)范，每年大家都來(lái)簽訂漁業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任狀，但這些措施和責(zé)任制究竟有沒(méi)有真正落實(shí)到基層、落實(shí)到人?有沒(méi)有實(shí)實(shí)在在地抓到底，還是只停留在一般性的工作布置上?有沒(méi)有認(rèn)真分析過(guò)事故原因，追究事故責(zé)任人?三是執(zhí)法理念有待端正。以前部門執(zhí)法考慮到廣大漁民的生計(jì)問(wèn)題，在執(zhí)法時(shí)往往出于同情，“睜一只眼，閉一只眼”，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)法，沒(méi)有從管好安全生產(chǎn)應(yīng)有的角度出發(fā)，這不是幫漁民兄弟，這是在害漁民兄弟!四是安全監(jiān)管不到位。從客觀上講，我縣擁有20_余艘各類漁船，1萬(wàn)多名捕撈漁民，安全生產(chǎn)工作存在“漁船數(shù)量大、分布散，管理力量薄弱，管理手段落后”等困難。但從主觀上分析，我們對(duì)漁業(yè)安全生產(chǎn)的重點(diǎn)部位還是把握不牢，突出表現(xiàn)漁船職務(wù)船員證書、船員“四小證”配備率還較低，有些漁船沒(méi)有按規(guī)定進(jìn)行年檢，許多船舶的安全救生設(shè)備、航行號(hào)型號(hào)笛、消防設(shè)施沒(méi)有按規(guī)范配備和安裝，部分漁船未經(jīng)航行簽證，擅自出?，F(xiàn)象仍然存在。部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村(公司)的編組生產(chǎn)、自救互救網(wǎng)絡(luò)不健全，流于形式，漁船動(dòng)態(tài)管理制度也僅限于向上應(yīng)付，存在很大漏洞。
當(dāng)前我縣安全生產(chǎn)工作的形勢(shì)仍然十分嚴(yán)峻，工作任務(wù)還十分艱巨。各級(jí)各部門要時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦,高度重視，始終保持如履薄冰、如臨深淵的警醒心態(tài)，切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作。
二、突出重點(diǎn)，強(qiáng)化各項(xiàng)安全生產(chǎn)整治防范措施
從2月1日起到3月底，縣委、縣政府決定在漁業(yè)生產(chǎn)、道路交通、消防火災(zāi)、工礦企業(yè)等事故易發(fā)、多發(fā)領(lǐng)域開展為期兩個(gè)月的“安全生產(chǎn)重點(diǎn)整治活動(dòng)”。各級(jí)各部門要精心組織，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)防范措施,用“鐵的紀(jì)律、鐵的心腸、鐵的手段”抓好安全生產(chǎn)工作。
一要突出漁業(yè)船舶整治。務(wù)必采取非常時(shí)期的非常手段，切實(shí)解決目前漁業(yè)安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)和管理盲點(diǎn)。①封港檢查，集中整治。從2月2日(農(nóng)歷二十六)開始，由海洋與漁業(yè)局牽頭，聯(lián)合省總隊(duì)直屬三支隊(duì)、市漁業(yè)執(zhí)法機(jī)構(gòu)進(jìn)行漁業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治。所有的漁船只進(jìn)不出，逐船、逐項(xiàng)、逐一進(jìn)行排查。檢查分為兩組，一組在陸上對(duì)漁船安全設(shè)施的配置、號(hào)燈號(hào)型、船員的持證情況、編隊(duì)出海生產(chǎn)是否落實(shí)等進(jìn)行檢查;另一組在海上巡查，檢查出海生產(chǎn)的漁船簽證。經(jīng)檢查合格、證件合法、簽證完整的，且必須要有海洋與漁業(yè)局李振興局長(zhǎng)的簽字，才準(zhǔn)予出海生產(chǎn)，合格一艘放行一艘。②端正態(tài)度，嚴(yán)格執(zhí)法。執(zhí)法部門要轉(zhuǎn)變執(zhí)法理念，既要熱情服務(wù)，又要加強(qiáng)管理，從降低標(biāo)準(zhǔn)、心慈手軟轉(zhuǎn)變到嚴(yán)格執(zhí)法、違法必究上來(lái)，對(duì)不符合出海條件的船只堅(jiān)決禁止出海生產(chǎn)，對(duì)違法違規(guī)出海的漁船堅(jiān)決給予嚴(yán)厲處理。③加強(qiáng)責(zé)任追究力度。對(duì)發(fā)生事故的監(jiān)管單位和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位兩個(gè)安全生產(chǎn)主體，依法紀(jì)嚴(yán)肅處理,不搞下不為例,絕不姑息遷就。下階段，由縣紀(jì)委、監(jiān)察局牽頭，公安局、安監(jiān)局等相關(guān)部門配合，對(duì)去年12月份以來(lái)的每一起事故，包括主機(jī)故障等出現(xiàn)重大險(xiǎn)情的，逐一調(diào)查清楚，分清責(zé)任單位與責(zé)任人。屬于監(jiān)管不到位的，追究監(jiān)管單位或監(jiān)管人責(zé)任;屬于鎮(zhèn)村干部工作不實(shí)造成事故的，追究鎮(zhèn)村干部責(zé)任;屬于船主、船長(zhǎng)失職的，追究船主、船長(zhǎng)責(zé)任。④抓好漁船出海生產(chǎn)各項(xiàng)制度的落實(shí)。所有出海漁船的生產(chǎn)情況必須做到一日一報(bào)，由各相關(guān)漁業(yè)村、公司上報(bào)各鎮(zhèn)，再由各鎮(zhèn)匯總到海洋與漁業(yè)局;特別是要實(shí)行漁船編隊(duì)連帶責(zé)任制，按規(guī)定做到漁船出海生產(chǎn)同出同進(jìn)，編隊(duì)中有漁船擅自離隊(duì)出險(xiǎn)，追究其他漁船連帶責(zé)任;同時(shí)要增強(qiáng)出海作業(yè)漁船自救互救意識(shí)，若有不服從調(diào)度指揮、不積極參與救助的船只，一律吊發(fā)兩證、取消油補(bǔ)。⑤加強(qiáng)漁業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管力量。從今天下午起，海洋與漁業(yè)部門被其他項(xiàng)目指揮部借走的人員，一律回原單位上班，參加集中整治活動(dòng);同時(shí)增加管理機(jī)構(gòu)布點(diǎn)，在宮前、澳角增設(shè)海洋與漁業(yè)管理分機(jī)構(gòu)。⑥加強(qiáng)宣傳教育。利用春節(jié)期間漁船回家過(guò)年的機(jī)會(huì)，主管部門和相關(guān)鎮(zhèn)、村、公司要召集各船主、船長(zhǎng)開展?jié)O業(yè)安全生產(chǎn)培訓(xùn)和警示教育，沒(méi)有參加培訓(xùn)的船只一律不得出海作業(yè)，并取消其全年的油補(bǔ);沒(méi)有參加培訓(xùn)的船員證件一律不予年檢。⑦加大安全生產(chǎn)投入。整合電臺(tái)、對(duì)講機(jī)、手機(jī)通訊資源，完善漁業(yè)七公司、等漁業(yè)安全通訊網(wǎng)站設(shè)施，加快建設(shè)海上應(yīng)急救援指揮平臺(tái);督促漁船船按規(guī)定配齊救生衣、救生筏、通訊導(dǎo)航等漁船安全設(shè)施，確保船員人身安全。
二要突出道路交通整治。全面落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度和駕駛員、車輛動(dòng)態(tài)管理制度，嚴(yán)格駕駛員的從業(yè)資格管理和運(yùn)輸車輛技術(shù)管理，確保不合格車輛和超員客車不出站;交警部門要進(jìn)一步強(qiáng)化路面巡查與監(jiān)控，加大對(duì)路面交通秩序的整頓，切實(shí)抓住整治的“四個(gè)重點(diǎn)”：一是機(jī)動(dòng)車超速、超載、帶病行駛、酒后駕駛、無(wú)證駕駛等10大交通違法行為;二是重點(diǎn)車輛及駕駛員;三是重點(diǎn)線路、路段;四是周末和夜間、凌晨等重點(diǎn)時(shí)段。特別要對(duì)長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸車輛進(jìn)行重點(diǎn)檢查，凡是超載車輛要堅(jiān)決予以分流，凡是疲勞駕駛的一律給予強(qiáng)制休息，有效預(yù)防交通事故發(fā)生。
三要突出火災(zāi)隱患檢查?！半[患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)”，要用救明火的態(tài)度來(lái)抓隱患，以抓救災(zāi)的精力來(lái)抓防范。重點(diǎn)對(duì)商場(chǎng)、賓館、飯店、集體宿舍、影劇院、醫(yī)院、學(xué)校、客運(yùn)站、夜總會(huì)、網(wǎng)吧等人員密集場(chǎng)所的消防安全疏散通道、安全出口、應(yīng)急照明、防火設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查排查。特別要加大“三合一”場(chǎng)所的整治力度，對(duì)不符合消防技術(shù)規(guī)范要求的單位,堅(jiān)決進(jìn)行整改，對(duì)整改措施不落實(shí)的單位,堅(jiān)決依法予以停產(chǎn)、停業(yè);要針對(duì)冬季農(nóng)村火災(zāi)易發(fā)多發(fā)的特點(diǎn),全力做好農(nóng)村火災(zāi)預(yù)防工作;加強(qiáng)對(duì)建設(shè)工程施工單位、易燃易爆單位、耐火等級(jí)低的密集建筑區(qū)消防安全和燃?xì)獍踩珯z查,落實(shí)安全措施,消除事故隱患。各鎮(zhèn)政府要配合有關(guān)部門要對(duì)轄區(qū)內(nèi)的出租房、公共場(chǎng)所進(jìn)行全面檢查,及時(shí)消除火災(zāi)隱患。
四要突出工礦商貿(mào)企業(yè)安全整治。加大對(duì)非煤礦山力度，對(duì)已經(jīng)取得《安全生產(chǎn)許可證》的企業(yè)進(jìn)行復(fù)查,對(duì)安全生產(chǎn)條件下降、存在安全隱患的企業(yè),要責(zé)令限期整改、停產(chǎn)整頓,直至?xí)嚎?、吊銷其安全生產(chǎn)許可證;加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)管,進(jìn)一步清理整頓非法和不具備安全生產(chǎn)條件的化工企業(yè)，對(duì)存在重大隱患的?；飞a(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)要立即停產(chǎn)整頓、限期整改,經(jīng)整改仍不合格的堅(jiān)決關(guān)閉;抓好?；返缆愤\(yùn)輸安全整治,對(duì)液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點(diǎn)品種的道路運(yùn)輸實(shí)行嚴(yán)格監(jiān)控;歲末年初是煙花爆竹銷售和消費(fèi)旺季，要全面落實(shí)煙花爆竹生產(chǎn)、銷售、儲(chǔ)運(yùn)等各方面的安全措施，堅(jiān)決取締、關(guān)閉非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)窩點(diǎn),嚴(yán)厲打擊非法生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)煙花爆竹的行為。
同志們，做好安全生產(chǎn)工作，我們肩負(fù)的任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。今天的會(huì)議最終歸結(jié)到兩個(gè)字“落實(shí)”，只有“落實(shí)”才能平安，希望大家務(wù)必在落實(shí)上下功夫，見(jiàn)實(shí)效。使全縣人民能過(guò)上一個(gè)好年。
謝謝大家!
安全獲獎(jiǎng)演講稿篇5
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同行朋友們，大家好!
再過(guò)幾個(gè)月就是我們偉大祖國(guó)的周年慶典了。當(dāng)全國(guó)人民都 沉浸在這喜慶的節(jié)日里享受國(guó)家繁榮昌盛的幸福時(shí)，我的同行朋友們一定也感覺(jué)到了肩上責(zé)任的重大，因?yàn)楸Ｕ线@幸福生活的一 個(gè)不可或缺的基石就是安全。 記得我在部隊(duì)時(shí)首長(zhǎng)給我們講安全工作， 說(shuō)安全工作是一項(xiàng) “保底工程” 。我們所有的努力、所有的收獲、所有的幸福就像 是盛裝在一個(gè)杯里的水，而安全就是這個(gè)水杯的杯底，一但破了 、漏了，不管裝得多滿頃刻之間都將化為烏有。這比喻真的太恰 當(dāng)了，這正說(shuō)明了我們安全工作的重要性。 也許很多同行朋友都遇到這樣的情況，自己?jiǎn)挝坏陌踩?作不被重視和理解， 尤其是生產(chǎn)性經(jīng)營(yíng)單位的朋友可能更深有體 會(huì)。生產(chǎn)部門只顧盲目的生產(chǎn)而忽略了安全工作的重要性，并以 生產(chǎn)效率為由推諉、敷衍安全工作的進(jìn)行。為什么會(huì)有這樣的現(xiàn) 象?因?yàn)樾适瞧髽I(yè)的生命線，企業(yè)的生存和發(fā)展源于效率!企 業(yè)發(fā)展好了造福于社會(huì)，讓人民群眾的生活越來(lái)越幸福了，可是 人們偏偏忽略了一點(diǎn)那就是“安全是效率的生命線” !沒(méi)有安全的保障談何效率?正所謂皮之不存毛將焉附?
所以說(shuō) “安全 ”才是企業(yè)的第一要素!才是我們幸福的基石!當(dāng)然，很多企業(yè) 還是非常重視安全工作的， 花了很大的人力物力去開展這方面的 工作，可是這樣一來(lái)又會(huì)有人質(zhì)疑了?企業(yè)付出了成本，效果在 哪里呢?看不見(jiàn)也摸不著! 其實(shí)啊它的效果就在于什么都看不見(jiàn) !就像國(guó)外的一句諺語(yǔ)no news is good news!(沒(méi)有消息 就是好消息)讓企業(yè)每時(shí)每刻維持正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，沒(méi)有安全事 故的壞消息!這，就是安全工作的效果! 為什么安全工作者每天巡查。。，卻總還是會(huì)有安全事故。的噩耗傳出呢?是當(dāng)事責(zé)任人沒(méi)有意識(shí)到安全工作的重要性? 還是沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行安全工作操作的標(biāo)準(zhǔn)呢?我覺(jué)得這些都不是 主要的原因，思想的麻痹才是罪魁禍?zhǔn)?孟曰：生于憂患，死于 安樂(lè)，在平安無(wú)事的日子里看不見(jiàn)鮮血放松了思想，這最終必將 導(dǎo)致死難!這不是危言聳聽，這是用無(wú)數(shù)次血的事實(shí)換回來(lái)的教 訓(xùn)!居安思危方能無(wú)患，這是我們安全工作者的神圣使命!或許 我們兢兢業(yè)業(yè)卻默默無(wú)聞，亦或許還要承擔(dān)別人的質(zhì)疑和不解， 但這無(wú)法阻擋我們一如既往的為安全工作付出的熱情和心血! 如 果說(shuō)企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了社會(huì)的幸福， 那我們的工作就是幸福的基 石!當(dāng)人們享受著每一天幸福生活的時(shí)候，那，才是對(duì)我們安全 工作者默默付出換來(lái)的巨大回報(bào)!謝謝!
安全獲獎(jiǎng)演講稿篇6
校園安全與我們每個(gè)師生密切相關(guān)。它關(guān)系到我們學(xué)生能否健康成長(zhǎng)，能否順利完成學(xué)業(yè);它關(guān)系到我們老師能否在一個(gè)寧?kù)o、安全的環(huán)境中教書育人，為國(guó)家培養(yǎng)和造就各種人才。因此，校園安全是我們做好學(xué)校各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)和前提，也是學(xué)校教育的首要任務(wù)之一。 所以大家一定要提高安全防范意識(shí)，增強(qiáng)自我保護(hù)能力。為此，我們對(duì)全體同學(xué)提以下要求和建議，希望大家能夠做到：
1、按時(shí)到校，每天到校時(shí)間不能過(guò)早，學(xué)校要求你們不遲于7點(diǎn)55分到校，那么你們每天早上7;10至7;30，千萬(wàn)不要過(guò)早。
2、放學(xué)后及時(shí)回家，不要在路上逗留，不要去同學(xué)家串門，絕對(duì)禁止去網(wǎng)吧、電子游戲廳等少兒不宜的場(chǎng)所。低年級(jí)的同學(xué)來(lái)校和放學(xué)回家時(shí)最好要讓家長(zhǎng)接送。
3、在校外發(fā)現(xiàn)行為怪異、精神與常人有別的人要盡量疏遠(yuǎn)，并向成年人比較多的地方靠攏。如果認(rèn)為此人可能有暴力傾向，要向就近的老師和警察叔叔報(bào)告，在確保自身安全的前提下也可以撥打110報(bào)警。
4、如果身邊的同學(xué)受到他人危險(xiǎn)品的暴力傷害，自己要快速向成年人多的地方躲避，并大聲呼救。
5、不能攜帶管制刀具或其它危險(xiǎn)品，如果發(fā)現(xiàn)有同學(xué)帶上述物品到校，要及時(shí)向老師舉報(bào)。如果學(xué)校查實(shí)有同學(xué)帶管制刀具或其它危險(xiǎn)品到校，將嚴(yán)肅處理。
6、為防止有不法分子冒充學(xué)生家長(zhǎng)進(jìn)入校園，同學(xué)們一定要告知家長(zhǎng)：所有接送學(xué)生的家長(zhǎng)一律不得進(jìn)入校園，如果確實(shí)有事要和老師溝通，可以通過(guò)用電話的方式，確保不讓閑雜人等進(jìn)入校園
另外：同學(xué)們還要注意：交通安全。騎車上學(xué)的同學(xué)一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，一定要小心謹(jǐn)慎，車速放慢一點(diǎn)以防發(fā)生意外。 十二周歲以下的兒童嚴(yán)禁騎自行車上學(xué)，放學(xué)后不要在校門外逗留;特別是我們學(xué)校緊鄰馬路，來(lái)往汽車較多，同學(xué)們上下學(xué)途中橫穿馬路時(shí)要一定要走人行橫道，格外注意安全。還有食品安全、上下樓梯不擁擠等。
希望大家能夠時(shí)時(shí)繃緊“安全”這根弦，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)與邪惡，共同創(chuàng)設(shè)一個(gè)“和諧、美好”的學(xué)習(xí)、生活空間。
