春節(jié)以來，北京市場的蔬菜價格連續(xù)走高，近期，或許是疫情導致物流成本增加，蔬菜價格只高不下，以下是范文社小編和大家分享的北京菜價同比漲56.32%，預計4月后將回落，以供參考，希望對您有幫助。
今年入春以來，北京市面的蔬菜價格持續(xù)高位運行。相關(guān)人士分析，這主要受天氣、疫情、汽柴油價格上漲等多重因素的影響，預計4月以后，隨著天氣轉(zhuǎn)暖，菜價將進入回落區(qū)間。
春節(jié)以來，北京市場的蔬菜價格連續(xù)走高。據(jù)北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的最新數(shù)據(jù)顯示，截至上周五，市場里蔬菜加權(quán)平均價是4.33元/公斤，比此前一周的4.07元/公斤上漲6.39%；比去年同期的2.77元/公斤上漲56.32%。總體來說，周環(huán)比明顯上漲，年同比大幅上漲。這種走勢和往年同期存在明顯差異。正常情況下，北京地區(qū)蔬菜價格最高點一般出現(xiàn)在春節(jié)前后，節(jié)后菜價基本上進入下降區(qū)間。
今年為何如此特殊？
首先，節(jié)后菜價居高難下，和2月初的強寒潮天氣有直接的關(guān)系。尤其是南菜產(chǎn)量下降，導致部分蔬菜“遲到早退”，供應鏈出現(xiàn)斷口。比如廣東的青皮冬瓜，由于受凍，提前退市；接續(xù)上市的海南冬瓜也因遭遇降雪，產(chǎn)量下降，上市期推遲。
其次，近期全國多地的散發(fā)疫情讓地頭收購和長途運輸?shù)碾y度增加，一些產(chǎn)地有疫情，導致蔬菜“出不了村，進不了城”；運輸中，大多數(shù)司機的行程碼都帶上了“星”號，不帶“星”的司機比較稀缺，需要另找代駕進京，這也大大增加了運輸成本，流通環(huán)節(jié)受到干擾。
另外，汽柴油價格的上漲也是促使菜價高位震蕩的重要原因。新發(fā)地市場相關(guān)負責人向記者透露，目前蔬菜進京的運費普遍漲幅在50%以上，有的可以達到75%。
而對于后市行情，多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認為，隨著氣溫回升，全國蔬菜整體供應量和種類都會有所增加，預計4月份以后大部分菜品的價格將進入季節(jié)性回落區(qū)間，菜價將緩慢下行。
3月份蔬菜價格回落明顯慢于往年同期，同比持續(xù)偏高，主要是受幾個不利因素疊加影響：一是天氣異常，影響了蔬菜正常的換茬供應。2月初的寒潮天氣，部分南方產(chǎn)區(qū)蔬菜受凍，部分品種蔬菜產(chǎn)量下降，部分蔬菜退市期提前，部分蔬菜上市期推遲，使得供應鏈銜接出現(xiàn)斷口，這種現(xiàn)象在2月下旬到3月上旬表現(xiàn)得比較明顯。二是近期多地散發(fā)的新冠肺炎疫情對蔬菜采收、運輸產(chǎn)生較大的影響，部分產(chǎn)區(qū)蔬菜田頭采收、換茬定植、流通等環(huán)節(jié)受到不同程度的干擾。三是運費價格反彈，包括汽柴油價格上漲、疫情影響下司機“帶星”流動不暢等，這些都增加了運輸成本。
對于后市，張晶認為蔬菜價格將緩慢下行。從供給看，隨著氣溫回升，北方設(shè)施蔬菜上市量增大，南方露地喜冷涼蔬菜陸續(xù)結(jié)束采收進入換茬期，南方塑料大棚喜溫蔬菜逐步進入生長旺季，部分開始采收上市，全國蔬菜整體供應量和種類都有所增加。從成本看，受汽柴油、農(nóng)資價格上漲，以及2月份南方不利天氣的延續(xù)性影響，蔬菜運輸、保溫防凍和病蟲害防治成本均有所增加，預計短期內(nèi)如青椒、番茄、尖椒等“南菜北運”冬春茬蔬菜部分品種價格仍將保持高位運行；部分春季蔬菜價格可能出現(xiàn)反彈，尤其是長江流域及以南地區(qū)的春季塑料大棚茄果類、瓜豆類等喜溫蔬菜，以及部分速生葉菜和喜冷涼十字花科葉菜等露地蔬菜。預計4月份以后大部分品種價格將進入季節(jié)性回落區(qū)間。
