心得體會是對自己成長過程中的點滴收獲的記錄和總結(jié)，通過記錄心得體會，我們能夠更好地認識自己的目標和追求，范文社小編今天就為您帶來了提質(zhì)增效心得體會范文8篇，相信一定會對你有所幫助。
提質(zhì)增效心得體會范文篇1
今年的鐵路總公司工作會議將“強基達標、體重增效”確定為工作主題，并要求全年各項工作都要突出這一主題。筆者認為，“強基達標、提質(zhì)增效”從基層、基礎(chǔ)和基本功抓起，服務(wù)中心大局、遵循科學規(guī)律、適應(yīng)外部變化、緊盯質(zhì)量效益，以強基固本為前提，注重質(zhì)量提升，追求效益增加，符合建設(shè)現(xiàn)代化企業(yè)的要求，是實現(xiàn)鐵路可持續(xù)發(fā)展的正確選擇。
做人最怕常立志，常立志的人無恒志，高不成低不就最終一事無成;干事最怕勤換思路，任何事業(yè)從開始打拼到最終出成績，都有一個過程，容不得拔苗助長。只有“一分部署，九分落實”，一張藍圖繪到底，以釘釘子精神一股勁頭干到底，才會取得最終勝利。萬丈高樓平地起，基礎(chǔ)穩(wěn)固最重要。俗話說，磨刀不誤砍柴工，在抓基層、打基礎(chǔ)、強基本上多下功夫，盡管一時會走得慢，但后勁足，終究會行穩(wěn)致遠。
改革開放30年來，我們在經(jīng)濟建設(shè)上走過不少彎路，吃了不少急功近利的苦頭，究其根本原因，是不重視強基固本，基礎(chǔ)不牢所致。比如深為國人詬病的汽車工業(yè)，先后走過了仿蘇、仿美、仿德、仿日等模仿之路，世界上哪個國家汽車好，就模仿哪個國家，卻沒有在汽車工業(yè)的三大核心（發(fā)動機、造型、安全性）上下苦功夫，只會買買買，造成時至今日，我們的汽車工業(yè)還沒有真正過關(guān)，民族品牌沒能成為世界品牌。反觀高鐵，發(fā)展歷史比汽車短，技術(shù)含量比汽車高，我們卻僅用了不到20年時間，就站在了世界最高峰，創(chuàng)造了舉世矚目的“中國神話”。歸根結(jié)底，是一代代鐵路科技人始終注重基層、基礎(chǔ)、基本功，堅持走引進消化吸收再創(chuàng)新之路，在核心技術(shù)上以燕子壘窩的恒勁、螞蟻啃骨的`韌勁、老牛爬坡的拼勁，積少成多，聚沙成塔，才取得最終的勝利。
干事創(chuàng)業(yè)最忌來回翻燒餅，當我們看不到前行的方向時，不妨靜下心來看看我們的基礎(chǔ)工作怎樣?基本功扎實與否?基層是否穩(wěn)如磐石，如有不足，立即補強。而當我們補強短板之后，就會發(fā)現(xiàn)，我們在不經(jīng)意間，已經(jīng)實現(xiàn)了預期目標，到達了理想的彼岸。
提質(zhì)增效心得體會范文篇2
三是以履責樹榜樣。黨委辦公室是貫徹領(lǐng)導決策、承上啟下的樞紐。這種特殊的地位和作用決定了辦公室的工作人員必須是一支政治立場堅定,業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬,思想作風扎實,能夠為黨委提供高標準、高水平、高層次服務(wù)的骨干隊伍,必須要具有較高的理論水平和政治素質(zhì)。作為黨辦人員日常工作中，要做到“八不讓”：不讓領(lǐng)導部署的工作在我手里延誤、不讓應(yīng)傳達的信息在我手里中斷，不讓正在辦理的文件在我手里積壓、不讓各種差錯和泄密現(xiàn)象在我手里發(fā)生、不讓各種不正之風在我身上出現(xiàn)、不讓來辦事的同志在我這里受到冷落、不讓領(lǐng)導的聲譽在我這里受到影響、不讓黨群的形象在我這里受到損害。還要做到辦文零毛病、辦會零失誤、辦事零差錯，在各項工作堅持高標準、嚴要求、快節(jié)奏，杜絕“推、拖、粗”，精益求精，一絲不茍，不疏忽任何一個細小環(huán)節(jié)，使辦公室的服務(wù)水平明顯提高，用個人良好的職業(yè)素養(yǎng)樹立良好的形象。
提質(zhì)增效心得體會范文篇3
“強基達標”旨在強化基礎(chǔ)、達到標準，這基礎(chǔ)包含了安全、管理、建設(shè)、設(shè)備、機制，以安全為首要重點，夯實基礎(chǔ)，是鐵路生存的根本;“提質(zhì)增效”意為提升經(jīng)營質(zhì)量、增創(chuàng)效率，提質(zhì)增效的核心落腳點依舊是客、貨運及資產(chǎn)經(jīng)營開發(fā)，進步的重點仍是依托運輸市場的變化，強化專業(yè)優(yōu)勢項目和注入合作共贏元素，彰顯大型國有企業(yè)與時俱進新思路;“奮力開創(chuàng)鐵路改革發(fā)展新局面”展示敢于推陳出新、號令全路為實現(xiàn)目標而不懈奮斗的堅定決心和意志，是“強基達標提質(zhì)增效”的重要體現(xiàn)和結(jié)果。
俗話說：基礎(chǔ)不牢，地動山搖在企業(yè)界是一條不變的真理。夯基礎(chǔ)是一個動態(tài)的過程，只有進行時，沒有完成時。必須順應(yīng)形勢的變化，鏡頭不換、力度不減、常抓常新。鐵路部門將“強基達標”貫穿機、車、工、電、輛各領(lǐng)域、各項工作之中，其目的'是做實基礎(chǔ)，做牢基層，做強基本功，增強發(fā)展實力就在情理之中。
與強基一樣，提質(zhì)也是全方面的。不僅鐵路自身的各項工作要提質(zhì)，鐵路職工業(yè)務(wù)技能素質(zhì)也要提高，同時對旅客和貨主的服務(wù)也要提質(zhì)。按照鐵路總公司的要求，今年要繼續(xù)兼顧公益性與盈利性、統(tǒng)籌好簡政與放權(quán)、國有獨資與多方融資的關(guān)系。可以肯定，繼續(xù)增加高鐵運營里程與在部分地區(qū)繼續(xù)開行惠民便民的“綠皮小慢車”將成為常態(tài)，民眾大可打消發(fā)達地區(qū)的“落伍”擔憂和發(fā)展中地區(qū)的“掉隊”焦慮，妥妥地享受鐵路改革發(fā)展帶來的紅利。
鐵路部門“增效”主題的提出既是自身發(fā)展所需，也是經(jīng)濟大勢所迫。而隨著今年以來鐵路貨運止跌回升、客運持續(xù)增長的良好態(tài)勢出現(xiàn)，鐵路部門“增效”這步棋正逐漸走活。
相信隨著全國兩會結(jié)束后，一系列利好政策措施的出臺，鐵路部門“強基達標、提質(zhì)增效”的預期目標一定能實現(xiàn)。
鐵路作為國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，具有重要地位。只有切實做到“強基達標、提質(zhì)增效”才能確保穩(wěn)定;才能切實做到客貨通暢;才能在經(jīng)濟社會發(fā)展中更好地發(fā)揮作用。
近年來，隨著高鐵不斷延伸、路網(wǎng)規(guī)模不斷擴大，社會對運輸企業(yè)的要求也在不斷提高。與此同時，對安全管理、經(jīng)營方式、員工素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、現(xiàn)代化設(shè)備運用及可靠性等等，都有了更高的要求。新技術(shù)、新任務(wù)、新形勢、新挑戰(zhàn)擺在鐵路面前。如何從規(guī)模型、粗放型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，從運輸生產(chǎn)型向標準化物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，更需要“強基達標、提質(zhì)增效”來確保長遠持續(xù)的發(fā)展需要。只有筑牢基礎(chǔ)，一切經(jīng)營行為符合社會發(fā)展需求，凡事有規(guī)可查、有據(jù)可循，才能使企業(yè)在風云不斷變幻的市場上站穩(wěn)腳跟，謀劃長足發(fā)展。
由此可見，“強基達標、提質(zhì)增效”是求真務(wù)實之舉，是鐵路創(chuàng)新發(fā)展的正道，也是鐵路健康發(fā)展之道。
提質(zhì)增效心得體會范文篇4
一、嚴格規(guī)范黨內(nèi)政治生活
1. 抓認識。黨的xx大以來，就嚴肅黨內(nèi)政治生活提出了一系列新思想新論斷新要求，突出強調(diào)了其地位作用，明確提出了重點內(nèi)容，深刻闡明了思路方法，為嚴肅黨內(nèi)政治生活指明了方向、提供了遵循。我們應(yīng)該深刻認識我們黨區(qū)別于其他非馬克思主義政黨的本質(zhì)特征;深刻認識嚴肅黨內(nèi)政治生活的重大作用;深刻認識黨內(nèi)政治生活不正常的嚴重后果。著力解決理解認識有偏差、把黨內(nèi)政治生活局限于“先進黨課”等問題，堅持黨的政治路線、思想路線、組織路線、群眾路線，堅持和完善民主集中制、嚴格黨的組織生活等重點內(nèi)容，集中解決好突出問題。
3. 抓程序。強化黨內(nèi)政治生活制度的約束力和執(zhí)行力，促進制度效力和功能作用的發(fā)揮，增強黨組織的凝聚力。強化內(nèi)部監(jiān)督，增強黨員的制度意識，無論是黨組織還是黨員干部，都應(yīng)該遵守準則、嚴守規(guī)矩、規(guī)范行為，形成遵守制度的良好氛圍。針對目前黨內(nèi)生活程序不規(guī)范、內(nèi)容簡化老化、以文件傳達文件、以會議傳達會議、以文件學習代替黨內(nèi)政治生活等問題，一是需要加強對基層黨支部的指導幫促，通過參加支部黨內(nèi)政治生活、典型示范、支部交流等方式逐步規(guī)范其組織程序。二是需要加強檢查監(jiān)督和考核，加強過程監(jiān)督，將黨內(nèi)政治生活的規(guī)范情況納入黨支部的日?？己?，對于私自簡化程序的要嚴肅考核，增強組織程序的嚴肅性。
二、建設(shè)一支高素質(zhì)黨支部書記隊伍
1. 把好“入口關(guān)”。在選拔任用專職黨支部書記上，應(yīng)嚴格準入標準，從源頭上嚴把黨支部書記“入口關(guān)”，嚴格按照《黨章》，通過民主選舉，使那些政治強、業(yè)務(wù)精、作風好、肯奉獻的優(yōu)秀黨員擔任黨支部書記。
2. 備好“人才庫”。按照素質(zhì)優(yōu)良、數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理的原則，建立黨支部書記后備人才庫。同時加強對儲備人才的教育、培養(yǎng)和考核，使其真正成為支部書記的后備力量。
三、切實加強黨員隊伍管理
廣大黨員是構(gòu)成黨的基石和細胞，是保持黨支部作用發(fā)揮的重要因素，是構(gòu)建“黨員隊伍好”的主要力量。要堅持思想引領(lǐng)，以愛崗敬業(yè)為主要內(nèi)容，深化思想理論教育和黨性黨風教育。
1. 做好積極分子、預備黨員的教育管理。一是在黨的基本知識教育的同時，突出理想信念教育，引導他們樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。加強思想政治素質(zhì)的培養(yǎng)，進一步堅定政治信仰。二是堅持“細致、認真、從嚴”的原則，堅持嚴格發(fā)展程序，認真落實發(fā)展黨員“三公開”制度和投票表決制度，確保嚴肅性。
2. 強化黨員技術(shù)業(yè)務(wù)的培訓。一是上好技術(shù)黨課。應(yīng)注重發(fā)揮高級技師、業(yè)務(wù)專家的作用，組建技術(shù)黨課兼職教師隊伍，根據(jù)現(xiàn)場工作的需要，每季度至少為一線黨員進行一次授課。二是結(jié)對幫帶。為新轉(zhuǎn)崗黨員、復轉(zhuǎn)軍人黨員、業(yè)務(wù)能力較差黨員、新大學生黨員、新提拔的年輕干部等，指派業(yè)務(wù)能力強的黨員結(jié)對幫帶。通過技術(shù)培訓，真正使黨員成為業(yè)務(wù)上的帶頭人。
3. 健全完善黨員隊伍分析和考核制度。按照政治素質(zhì)、崗位技能、工作業(yè)績、群眾評價的“四優(yōu)”黨員標準進行綜合考評，表彰先進，督促后進，切實發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。
四、創(chuàng)新工作方法，提升組織凝聚力
1. 充分發(fā)揮基層黨支部集合隊伍、聚合人心的作用，堅持黨支部建設(shè)與團組織建設(shè)、基層工會建設(shè)、企業(yè)文化建設(shè)結(jié)合起來，做到內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象，達到凝心聚力，打造共同價值觀的目的。
2. 突出黨內(nèi)活動實效，創(chuàng)新黨內(nèi)品牌。豐富“創(chuàng)崗建區(qū)”“黨內(nèi)品牌”等活動的形式內(nèi)容，積極組織開展消滅“兩違”、為安全獻計獻策等主題活動，建立和完善黨內(nèi)“三無”活動的考核激勵機制，實現(xiàn)黨員隊伍“無違章、無違紀、無事故”，形成對安全風險的有效防范。
3. 組織黨員骨干、技術(shù)骨干開展技術(shù)攻關(guān)、科技攻關(guān)，以黨支部為單位，圍繞設(shè)備存在的頑癥，選建課題，尋找解決問題的方法和途徑，全面提升黨內(nèi)活動常態(tài)化、規(guī)范化、科學化、精品化水平。
提質(zhì)增效心得體會范文篇5
3月6日，在北京參加全國政協(xié)十二屆五次會議的全國政協(xié)委員、海南省政協(xié)主席于迅表示，海南環(huán)島高鐵通過近期推進“強基達標、提質(zhì)增效”工程，不僅運營品質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量越來越好，社會評價很好，而且進一步促進了海南經(jīng)濟社會的發(fā)展。
20xx年12月30日，海南環(huán)島高鐵東段開通運營。12月30日，海南環(huán)島高鐵西段開通運營，至此海南環(huán)島高鐵全線貫通運營?！斑@是全世界第一條環(huán)島高鐵，值得中國人驕傲!”于迅介紹，目前海南環(huán)島高鐵年旅客發(fā)送量超過2000萬人次，成為海南老百姓和國內(nèi)外游客的首選交通工具。
從今年1月20日開始，鐵路部門大力推進供給側(cè)改革，推進海南環(huán)島高鐵“強基達標、提質(zhì)增效”工程，實施調(diào)換新型動車組、調(diào)整列車運行圖、優(yōu)化旅行服務(wù)條件等一系列新舉措，全面提升了海南環(huán)島高鐵的運行品質(zhì)和效率，并迅速得到了市場和旅客的肯定，海南環(huán)島高鐵的旅客發(fā)送量進一步增長。
“海南環(huán)島高鐵上的動車組更換為新型動車組后，乘坐更舒適。動車組運行趟數(shù)加密，全程運行時間縮短，極大方便了百姓出行?！庇谘刚f。
于迅還強調(diào)，海南環(huán)島高鐵東段開通運營以后，有力促進了沿線的瓊海、萬寧等海南東部沿海城市的經(jīng)濟社會發(fā)展，海南環(huán)島高鐵西段開通運營以后，高鐵成環(huán)，又拉動了海南西部沿海城市的發(fā)展。
“社會對海南環(huán)島高鐵的評價很好。”于迅說。社會的滿意，是對海南環(huán)島高鐵最大的肯定，也激勵著海南環(huán)島高鐵人奮勇前行。
提質(zhì)增效心得體會范文篇6
按照路局《關(guān)于在全局辦公系統(tǒng)開展“強基達標、提質(zhì)增效、建首善之局”主題研討活動的通知》要求，現(xiàn)匯報本人在學習研討過程中的幾點體會。
一、對“強基達標、提質(zhì)增效、建首善之局”的認識
“強基達標”，就是堅持抓基儲、強基本、重基層，堅持落實各項工作的標準和規(guī)范，完善管理制度和工作流程，明晰管理權(quán)責，強化職工教育培訓，構(gòu)建科學嚴密的考核評價體系，切實筑牢鐵路事業(yè)發(fā)展的堅實基礎(chǔ)。
“提質(zhì)增效”，就是堅持以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，確立鮮明的目標導向，加快轉(zhuǎn)變鐵路發(fā)展方式，深化改革創(chuàng)新，推動鐵路發(fā)展從規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，從運輸生產(chǎn)型企業(yè)向運輸物流型企業(yè)轉(zhuǎn)型，全面提升鐵路建設(shè)質(zhì)量、運輸質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量，實行全面預算管理，增收節(jié)支，努力提高企業(yè)經(jīng)營效益。
“建首善之局”，北京鐵路局作為連接首都與祖國各地的鐵路樞紐，我們肩負著服務(wù)全國的重任。因此，“首善”不僅要體現(xiàn)在路局的人文建設(shè)中，更重要的是要把這種優(yōu)良的作風帶到企業(yè)現(xiàn)實生產(chǎn)中來，創(chuàng)造出顯著的經(jīng)濟效益。
二、自身存在的問題
一是理論學習不夠深入。主要表現(xiàn)在缺乏學習的自覺性、積極性和主動性;存在實用主義，要用什么才去學什么，與工作關(guān)系密切的才學，與工作關(guān)系不大的就少學或不學等問題。
二是工作作風不夠扎實。工作中存在畏難急燥情緒;工作不深入的問題。
三是思想解放空間還很大。有時對路局、段新思路和新舉措的認識還不夠到位，有時候?qū)︻I(lǐng)導意圖把握不夠透徹，在工作中存有“不求有功，但求無過”的思想觀念，循規(guī)蹈矩，按部就班，工作缺乏主動性和創(chuàng)造性。
四是素質(zhì)能力與新要求存在一定差距。主要表現(xiàn)在“五個欠缺”，即專業(yè)技術(shù)能力欠缺，經(jīng)營管理能力欠缺，綜合性、復合型能力欠缺，艱苦奮斗、吃苦耐勞的素質(zhì)欠缺，謙虛謹慎、勤奮好學的素質(zhì)欠缺。
五是服務(wù)意識有待進一步增強。在搞好服務(wù)上，缺乏整體觀念和深度觀念，沒有跳出個人和辦公室的小圈子。
三、明確努力方向，及時補強提升
一是加強理論知識的學習。下一步，我要深刻學習領(lǐng)會總公司、路局、段有關(guān)決策、政策，用好理論指導日常生產(chǎn);同時，我還要系統(tǒng)學習專業(yè)技術(shù)、安全管理、人文社會等方面的知識。
二是堅持科學的態(tài)度和求實的精神，兢兢業(yè)業(yè)做好各項工作，樹立強烈的時間觀念、效率觀念、質(zhì)量觀念、標準觀念，今天能辦的事不拖到明天，用最短的時間完成任務(wù)。
三是始終保持艱苦奮斗、自警自勵的精神狀態(tài)，自重、自省、自警、自勵，時時處處嚴格約束自己，正確對待個人得失，不計名利，不講價錢，不圖虛名，不事張揚，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，做好本職工作。
四是努力做到“三個善于”。善于克服急躁、消極情緒，迎難而上，積極工作;善于對遇到的問題進行理性思考，把握要點和規(guī)律性;善于從全局的高度認識事物。根據(jù)自身工作特點，多從主觀上找原因，多考慮自身原因，不斷完善和提高自己，虛心向同志們學習，接受大家的批評和幫助，腳踏實地地開展工作。
五是要樹立創(chuàng)新意識。努力做到“四破四立”，即破除單純辦文辦事的觀念，樹立服務(wù)意識，主動想大事、抓大事。破除因循守舊、安于現(xiàn)狀的觀念，樹立自我加壓、創(chuàng)先爭優(yōu)的意識，創(chuàng)造性地開展工作。破除被動應(yīng)付的觀念，樹立主動執(zhí)行的意識，增強政治敏銳性，發(fā)揮主觀能動性，做復合型、執(zhí)行型辦公室人員。破除重形式、輕效果的觀念，樹立求真務(wù)實的意識，講效率、求實效。
提質(zhì)增效心得體會范文篇7
第一、“強基達標，提質(zhì)增效”重點是“強基”。
“強基”我認為有這三個方面的意思，增強基層車間班組工作能力，強化基層車間班組工作基礎(chǔ)，做強基層車間班組職工的基本功。正如家庭是我們國家的基本細胞一樣，基層班組是我們企業(yè)的細胞，只有每一個班組做大做強，不斷增強解決問題的能力，不斷學技練功，提高自己工作的`基本功，我們的企業(yè)才能不斷注入新鮮血液，永葆青春，不斷向前發(fā)展。
第二、“強基達標，提質(zhì)增效”方法是“達標，提質(zhì)”。
在風起云涌的現(xiàn)代世界，一個企業(yè)如果想在國際上站穩(wěn)腳跟，占領(lǐng)市場份額，必須要有自己的并被國際上公認的質(zhì)量標準體系，正如我們常見的iso9001國際質(zhì)量標準體系一樣。沒有了標準，企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量就會參差不齊，沒有了質(zhì)量企業(yè)就失去了賴以生存的市場。國際知名企業(yè)海爾集團在發(fā)展初期怒砸不合格冰箱的故事，我想大家還應(yīng)該記憶猶新，只有受到心靈的震痛，才會有永遠不能磨滅的質(zhì)量意識?！百|(zhì)量就是市場”這句話在任何時候都不會過時，而“標準就是質(zhì)量”這應(yīng)該是我們每一名鐵路職工的共識。
第三、“強基達標，提質(zhì)增效”目的是“增效”。
說一千道一萬，作為一個企業(yè)，效益最大化是我們追求的永恒不變的目標。沒有了效益，職工的收入從何而來？沒有了效益，企業(yè)的發(fā)展將失去出路；沒有了效益，企業(yè)又怎能更好的服務(wù)社會？沒有了效益，又怎能上繳利稅，為國家發(fā)展，民族富強作出貢獻。所以“增效”也是我們鐵路企業(yè)發(fā)展的最終目標。
第四、“強基達標，提質(zhì)增效”的關(guān)系是相輔相成，循序漸進的。
“強基達標”是基礎(chǔ)，只有做好基層、基礎(chǔ)、基本功的工作，達到一定工作標準，才能提高我們鐵路企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，進而提高我們的工作效率，增加企業(yè)的效益；“提質(zhì)增效”是目標，是目的。隨著企業(yè)效益的不斷增加，企業(yè)會不斷發(fā)展壯大，職工的工作環(huán)境，福利待遇才會不斷的得到改善和提升，職工得到實惠后，才會更好的全身心的投入到企業(yè)發(fā)展中去，我們的“安全濟鐵，智慧濟鐵，品質(zhì)濟鐵”才會實現(xiàn)。
提質(zhì)增效心得體會范文篇8
新一屆總公司黨組站在協(xié)調(diào)推進“四個全面”戰(zhàn)略布局和全面加強國有企業(yè)黨的建設(shè)的歷史新起點，作出了突出“強基達標、提質(zhì)增效”工作主題，奮力開創(chuàng)鐵路安全穩(wěn)定、改革發(fā)展新局面的決策部署。這一工作主題，是總公司黨組貫徹落實中央要求的務(wù)實舉措，對于我們牢牢把握改革發(fā)展的方向和重點，抓好當前、開創(chuàng)未來，具有十分重要的意義。
從貫徹落實中央“穩(wěn)中求進”總基調(diào)來看
中央經(jīng)濟工作會明確了今年工作的總基調(diào)是穩(wěn)中求進，xx強調(diào)，穩(wěn)中求進工作總基調(diào)是治國理政的重要原則，貫徹好穩(wěn)中求進的工作總基調(diào)對于做好今年經(jīng)濟工作具有特別重要的意義;強調(diào)迎接黨的十九屆人大召開，必須保持經(jīng)濟社會大局穩(wěn)定，穩(wěn)是主基調(diào)、穩(wěn)是大局，在穩(wěn)的前提下要在關(guān)鍵領(lǐng)域有所進取，在把握好度的前提下奮發(fā)有為。xx的這些論述，不僅是對經(jīng)濟工作講的，也是對全局工作、對各個領(lǐng)域工作的根本性要求。對鐵路而言，“穩(wěn)”的核心是運輸安全，特別是要確保高鐵和旅客安全;“進”的核心是深化改革，在安全穩(wěn)定的前提下，加快企業(yè)市場化改革步伐。由此可見，強基達標既是“穩(wěn)”的具體體現(xiàn)，也是“穩(wěn)”的實現(xiàn)途徑;提質(zhì)增效既是“進”的鮮明導向，也是“進”的最終目標。堅持“強基達標、提質(zhì)增效”工作主題，就是對中央穩(wěn)中求進工作總基調(diào)的最好貫徹落實。
從鐵路發(fā)展現(xiàn)階段特征來看
陸總經(jīng)理在今年總公司工作會議上深刻闡述了鐵路正處在查處以往重大貪腐案件后、正處在認真吸取以往重大事故教訓后、正處在以往政企分開改革后的三個基本判斷。“三個后”的基本判斷，既是對鐵路行業(yè)所處歷史地位和經(jīng)營管理環(huán)境的基本認識，也是思考和謀劃新時期鐵路工作必須面對的重大挑戰(zhàn)。把握這“三個后”的基本判斷，應(yīng)當清醒地認識到，我們最根本的問題在于安全工作、經(jīng)營管理以及鐵路系統(tǒng)黨的`建設(shè)根基不穩(wěn)固，我們最突出的短板在于思想認識沒有完全跟上市場化改革的步伐，沒有真正把握市場化改革的規(guī)律，發(fā)展質(zhì)量和經(jīng)濟效益還有不小的差距。解決這些問題，補齊這些短板，最有針對性、可行性的出路就是“強基達標、提質(zhì)增效”。
從鐵路未來發(fā)展形勢來看
盡管近幾年我們在高速鐵路、路網(wǎng)規(guī)模、產(chǎn)品升級發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展等方面都取得了很大的成績，從長遠來看，到“十三五”末，高鐵運營里程將達到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市，前景十分可觀，但鐵路仍然面臨著強基達標、提質(zhì)增效的問題。面對新形勢新任務(wù)，我們要有冷靜的判斷，審視我們的管理基礎(chǔ)、人員基礎(chǔ)、設(shè)備基礎(chǔ)，與高鐵發(fā)展水平還有差距;我們的經(jīng)營理念、發(fā)展方式，與一流的運輸物流型企業(yè)還不相匹配;我們的經(jīng)濟效益，也不足以支撐可持續(xù)發(fā)展。所以，要承擔好中國鐵路未來的發(fā)展，就必須突出抓基礎(chǔ)、抓基本、抓基層這個主旨，堅守政治紅線和職業(yè)底線，實現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定;牢固確立提質(zhì)增效的鮮明導向，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，全面提高鐵路發(fā)展質(zhì)量和效益。
從路局發(fā)展重大使命來看
經(jīng)過近幾年快速發(fā)展，路局固定資產(chǎn)總額、運營里程、運輸收入、發(fā)送旅客等指標在全路排名靠前，特別是隨著今年西成、渝黔鐵路相繼開通，路局已具備向全路“第一梯隊”進軍的基礎(chǔ)。在當前經(jīng)濟新常態(tài)下，全路貨運增長乏力，客運增長不快，西部地區(qū)還有較大增長空間，路局做好安全、經(jīng)營創(chuàng)收工作，對全路完成全年任務(wù)具有重要意義。站位新的歷史起點，路局改革發(fā)展各項任務(wù)交織重疊，十分艱巨，我們必須始終立足于基本局情，把“強基達標、提質(zhì)增效”作為基本方法，從基礎(chǔ)、基層、基本出發(fā)，腳踏實地，練好基本功，對標全路一流先進企業(yè)，努力提升綜合實力，實現(xiàn)安全生產(chǎn)質(zhì)的飛躍，才能完成由鐵路大局向鐵路強局的轉(zhuǎn)變。
就是要讓廣大干部職工特別是各級領(lǐng)導干部把貫徹落實“強基達標、提質(zhì)增效”作為轉(zhuǎn)變作風、嚴守規(guī)矩、有所作為的實際檢驗，作為推進各項工作的基本理念，使“強基達標、提質(zhì)增效”成為干事創(chuàng)業(yè)應(yīng)有的精神狀態(tài)，自覺融入到鐵路安全穩(wěn)定、改革發(fā)展的全過程;
就是要在全路形成一種全員全方位全崗位、人人行動起來的良好態(tài)勢，動員和激勵廣大干部職工都圍繞“強基達標、提質(zhì)增效”創(chuàng)造性地開展工作，讓大家的智慧和力量更好地迸發(fā)出來，努力實現(xiàn)我們的目標。
