定期進行心得體會可以幫助我們不斷改進和進步，每一次的嘗試都是積累心得體會的機會，它們鑄就了我們的堅韌和毅力，范文社小編今天就為您帶來了科科目二心得體會8篇，相信一定會對你有所幫助。
科科目二心得體會篇1
為提高專業(yè)技術(shù)人員的創(chuàng)新能力、專業(yè)水平和科學(xué)素質(zhì)，提高個人素質(zhì)，增強責(zé)任意識，2022年7月，市人事局對我們進行了一次有組織、有計劃、有針對的專業(yè)技術(shù)人員公需科目繼續(xù)教育培訓(xùn)。培訓(xùn)雖然時間不長，但卻給我留下了深刻的印象。
本人認為，此次專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育知識培訓(xùn)課程內(nèi)容豐富、涉及面廣、理論性與應(yīng)用性兼顧、時代性強，講師的報告精彩無比，語言幽默風(fēng)趣，將與現(xiàn)實工作聯(lián)系緊密的實際操作知識上升到了理論高度。使我倍受鼓舞，深感獲益匪淺。
通過這次學(xué)習(xí)，我明白了在人與自然的關(guān)系中，人與大自然的關(guān)系是最基礎(chǔ)的，最原始的，不僅人類自身源于大自然，人類經(jīng)濟活動的一切物質(zhì)資源也均來自大自然。但是經(jīng)濟活動的高速發(fā)展，不斷造成對大自然資源的掠奪性開發(fā)，甚至在某些領(lǐng)域和地區(qū)出現(xiàn)破壞性的開發(fā)，這就要求我們必須走可持續(xù)發(fā)展道路。我們要加大光能、風(fēng)能、勢能、海洋、地?zé)?、引力、生物等等資源人開發(fā)。
通過這次學(xué)習(xí)，我也明白了科學(xué)技術(shù)是一柄“雙刃劍”，它是在人類不斷認識自然的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，又反過來影響著人與自然的關(guān)系。在社會進步的過程中,科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，是人類社會的一種特殊的社會現(xiàn)象和社會活動。是人類認識自然、改造自然的成果和手段。
通過學(xué)習(xí)這些新的知識理論，我開闊了視野，拓寬了思維，我更加懂得了專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)具備的科學(xué)素養(yǎng)與科研方法，為今后更好地工作儲備了知識。我相信，只有通過不斷地學(xué)習(xí)，我才能不斷地進步。今后，我將一如繼往，開拓進取，勇于創(chuàng)新，為社會的繁榮昌盛貢獻自己的力量。
科科目二心得體會篇2
今天上午科目三考試，5號車第一撥第一個考生考得較早，路況良好，視野開闊，考官也很和善，并不著急催你加速，除了漏打了一個燈外，沒有出現(xiàn)什么問題，順利通過， 在西區(qū)第一教室等候三個小時后，得到了期盼已久的駕照，歷經(jīng)一個多月的煎熬磨練，終于成為本本一族。所以在此特別感謝東方時尚，感謝假日班教練蘇志旺(經(jīng)驗豐富的老司機，擅長鼓勵式教育，上他的課學(xué)得到東西又沒有壓力)，感謝所有為我們服務(wù)的工作人員，感謝所有和我并肩戰(zhàn)斗并給予我?guī)椭膽?zhàn)友。 另外對于科目三，個人的感受如下：
1、都說早上難考，其實早上好考，和臨近中午和夜考不同，早上時考官并不催人，就不會忙中出錯。
2、只要注意不出現(xiàn)沒系安全帶，沒關(guān)車門，空擋滑行三大硬傷，基本就不會折，我們上午的考生通過率90%以上，不過的基本都是出現(xiàn)在這幾方面，至于熄火、忘打燈，壓線等問題，出現(xiàn)了及時修正，趕緊道歉就不是問題。
3、考官不催你的話合理的控速一般在：出來以后一檔走，從第五教室轉(zhuǎn)過來之后二檔走，過第二個紅綠燈右轉(zhuǎn)進入混合道路3檔走，二檔轉(zhuǎn)彎上橋，過了小橋4檔走，掉頭之前換1檔走就行了。記住混合道路走左邊，機動車道走中間。
4、個人總結(jié)各個路口眼睛須看的方位： 起步：右道打左燈看左鏡，左道打右燈看右鏡連續(xù)左轉(zhuǎn)路口：打左燈先看右方有無來車再看左鏡，轉(zhuǎn)過來再看側(cè)右方有無來車上左側(cè)車道 路過人行橫道松油左右擺頭看 第一個有交通信號燈的十字路口直行左右擺頭看 第二個有交通信號燈的十字路口1號考生走最右側(cè)車道打右燈看右鏡，回程時2號考生也要走最右側(cè)車道并在轉(zhuǎn)彎時打左燈看左鏡觀察后方有無逆行車輛闖入。 右轉(zhuǎn)進入混合車道時觀察有無逆行車輛，有的話讓速不讓路必要時停車。過小橋打右燈看右鏡，回程考生打左燈看左鏡，觀察后方有無逆行車輛闖入并沿路口虛線轉(zhuǎn)彎 出小橋后，路過公交車站總站觀察有無公交車駛出，有的話停車讓行 會連續(xù)路過兩個人行橫道，松油左右擺頭看 掉頭時打左燈先看前方有無車輛，有的話停車，沒有的話打滿輪并在打輪的同時一直觀察左鏡看后方有無車輛闖入，沒有的話經(jīng)輔路并入主路 靠邊停車打右燈看右鏡 2號考生起步打左燈看左鏡 這是個人的一點體會，請大家指正。
科科目二心得體會篇3
2022年軍考大綱進行改革，不僅文化科目變動大，軍事共同科目也迎來不小的變化。以前軍事共同科目成績會折半計入總成績，但從2022年開始，軍考共同科目成績?nèi)珨?shù)計入總成績。詳情如下：
考試分值總分為100 分，一共6個課目，其中隊列（停止間轉(zhuǎn)法） 10 分、輕武器操作（實彈射擊） 20 分、戰(zhàn)術(shù)基礎(chǔ)動作 10 分、體能（仰臥起坐、30x2蛇形跑、3000米跑） 60 分。總分未達到60分或有兩項（不含）以上不合格的，不能參加文化科目考試。
軍事共同科目備考的重要性逐漸凸顯出來，那么各個課目應(yīng)該如何備考呢？今天，小編就來講一下各個課目的備考重點，想拿高分一定要看下去。
1、停止間轉(zhuǎn)法（10分）：隊列訓(xùn)練是基礎(chǔ)科目，停止間轉(zhuǎn)法是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)體穩(wěn)、靠腳準(zhǔn)……將口訣熟記，便可以輕松過關(guān)?？荚囍校欢ㄒ孕?，自信的軍人形象也是獲得高分的關(guān)鍵。
2、仰臥起坐（15分）：主要由腰部發(fā)力，背部保持自然狀態(tài)，動作不可太快，慢起慢落。告訴你一個小秘密，就是多練習(xí)仰臥起坐還可以減肚子。
3、實彈射擊（20分）：目標(biāo)胸環(huán)靶，距離一百米。首先像我們練習(xí)時一樣找好平正關(guān)系，準(zhǔn)星對準(zhǔn)覘孔正中心，把準(zhǔn)星對準(zhǔn)靶子10環(huán)下沿處，食指輕輕預(yù)壓，切不可重扣扳機。呼吸也是關(guān)鍵，擊發(fā)前調(diào)整呼吸，緩緩?fù)職狻?/p>
4、30x2蛇形跑（15分）：起跑時要將身子壓低，加速向前沖。蛇形跑的精髓就是繞桿，一定要注意繞桿的技巧，腿的頻率不要變。沒有捷徑，只有不斷練習(xí)。
5、3000米跑（30分）：起跑時，重心放在前腳上；起跑后，上體要保持前傾的姿勢；跑步途中，要盡量放松、呼吸與步幅均勻；最后還有400米左右的距離時，要竭盡全力地進行最后的沖刺。
6、戰(zhàn)術(shù)基礎(chǔ)動作（10分）：這是考生普遍覺得較難的一個科目，臥倒、收腿、伸臂、出槍……只有咬緊牙關(guān)一鼓作氣，才能發(fā)揮出最佳水平。值得注意的是，在提升速度的同時，也要注意不能掉東西，要不然得不償失。
科科目二心得體會篇4
終于拿到本本了，回想起這段時間在海駕學(xué)習(xí)的經(jīng)歷，感覺就像回到了高考時期：緊張(換擋、加油、減速……唉，要是多幾雙手該多好啊。)、忙碌(早上5點起床，去麥當(dāng)勞吃早餐，趕班車)、興奮(哈哈，車可以開動了、換擋成功了，甭提有多高興啊)、傷心(熄火了，教練罵了、無所適從了)、憤怒(教練又要休息了、又要上廁所了、又要下車抽煙了。我們可是花錢買的小時啊，就這樣被浪費掉)等等。
心情無所不有。在這里我就不說這些了，還是說說自己覺得對后來者有幫助的地方吧。
1、關(guān)于集體班
有很多人想盡一切辦法去報集體班，認為可以省幾百元錢。但是我建議還是不要貪這點便宜。集體班是幾個人與一個師傅在一輛車里面同時學(xué)習(xí)，這樣就只有一個人可以有機會坐在駕駛室里面學(xué)習(xí)，其他幾個人只能坐在后面觀看。如果是趕路，坐在后面倒是挺爽的，可我們是來學(xué)習(xí)駕車的，不能真正的去操作哪能學(xué)會啊。而且，對于教練來說，也很反感教集體班——帶一個人當(dāng)然比同時帶幾個人要輕松啊，這樣的直接后果是教練不會很好的教集體班。
所以，后來者在考慮省錢的同時，一定要考慮這個錢省的值不值哦。
2、關(guān)于報名
報名可以自己報名，也可以找教練報名。本人極力推薦后一種方式，也就是讓教練幫著報名，因為對于學(xué)員來說哪種方式都是交一樣的錢，但是找教練報名的話，教練可以得到一定的提成，這樣教練當(dāng)然就高興了。教練高興了，就會幫你很多忙，比如幫你約車(這點很重要，現(xiàn)在學(xué)車的人太多了，很難約到車，如果教練答應(yīng)你約車，那就一定能約到，省心不少)、幫你打點麻煩事情(我本人就曾經(jīng)因為垃圾的工作人員把我的名字寫錯了，最后還是教練幫忙到處打點才搞定)?？傊?，你讓教練得到提成了，你就是教練的人了。
當(dāng)然，教練也不能隨便亂選，最好找到那些有責(zé)任心的，水平高的。我整個學(xué)下來，碰到的師傅有7個，除了少數(shù)的比較垃圾外，總體來看，還是不錯的。特別是第一次上車的宋志軍師傅與中間一次高師傅。宋師傅來駕校時間不長，沒有老師傅常見的哪些痞子氣，算是很厚道的一位。
3、關(guān)于送禮
很多學(xué)員都有過給教練送東西的經(jīng)歷，比如送條煙，送點水果之類。是不是一定要給教練送東西呢?我看不一定，至少我就從沒送過。
我覺得同教練學(xué)習(xí)，不要有什么心里負擔(dān)，嘴巴放甜些(夸男師傅技術(shù)高啊，贊女師傅年輕漂亮啊……)，拿出戀愛時候的本領(lǐng)，不會錯的。
4、關(guān)于考試
法規(guī)考試太簡單了，不過也不能掉以輕心，關(guān)鍵是要把資料中的題目背熟，特別是臨考前的半天時間一定要好好利用;樁考與路考也很簡單，
感覺比平時學(xué)車還簡單，我那次考試的時候25人中只有一個沒過：轉(zhuǎn)彎的時候壓在白實線上了，考官也不容易啊，只好讓他不過了。
科科目二心得體會篇5
20__年4月7日
1、動作技能一定要熟練。
動作技能包括：教練教給的倒車入庫的打盤方法，看后視鏡的方法;包括側(cè)位停車的入庫出庫及打盤方法;還包括s彎道、直角轉(zhuǎn)彎、坡道定點的看線及踩剎方法、定點起步方法。這些最基本的動作技能一定要練習(xí)得非常熟練，深入腦海。動作協(xié)調(diào)能力不強的人，每個項目一定要經(jīng)過至少三天的連續(xù)練習(xí)，才能找到一點感覺。這些動作技能要達到熟練，無非就是多動手，多想多交流。
2、看點位置要準(zhǔn)。
這一點不亞于科目二的五項基本動作技能?？袋c要準(zhǔn)是指：教練教了每一項的動作技能后，學(xué)員經(jīng)過多遍練習(xí)，動作點由第一次的準(zhǔn)到后來的不準(zhǔn)，再到通過不斷找點修正鞏固強化，直到就算換車換道也能一眼看準(zhǔn)自己的停車點、打盤點。這很重要，需要自己不斷修正和反思。如果看點不準(zhǔn)，直接的后果是入庫不準(zhǔn)，停車點找不準(zhǔn)，后果是直接掛科。
3、速度一定要慢。
新的交通法嚴格要求駕駛員開車速度不要太快，這項規(guī)定滲透到學(xué)車的每個環(huán)節(jié)。從倒車入庫到側(cè)位停車到s彎道，這幾項一定要慢速要勻速。只有慢下來，學(xué)員才能感受到發(fā)動機震動的節(jié)奏，才能體會到前進時車身是怎樣抖動，后退時車身是怎樣顫動。只有慢下來，你才能不斷修正腳在離合踏板上的力度。只有慢下來，即便發(fā)生錯誤也能及時發(fā)現(xiàn)，并想對策及時糾正?？焖僦粫掖襾泶掖胰ィ@樣的學(xué)車只是在湊熱鬧，心思也不會來得及細嚼慢咽細細揣摩，只有慢下來，才會體會到每一次好在什么地方，不好在什么地方，心思才能投入其中，才能珍惜每一次上車的機會，才能保證每次有些收獲!
科科目二心得體會篇6
20__年10月4日，我參加了新規(guī)后的駕照科目二考試，為此被好多朋友戲稱為“小白鼠”?？荚嚱Y(jié)束后，感覺自己真的成了小白鼠，因為考試中遇到的好多東西，是考前不知道的或者是沒有遇到過的，需要自己去面對、去解決。由于幸運女神的眷顧，讓我這次通過了考試，但是我認為，這與教練的認真、負責(zé)，同學(xué)們的無私幫助，和自己的努力以及利用好各種視頻資料是分不開的。題外話有點多了，但全是肺腑之言。下面我談一下，整個考試過程中，我遇到及想到的一些問題，以及考試感想。
一、考試前準(zhǔn)備
①準(zhǔn)備2個靠背，不管用不用的到，有備無患。②考試中需要注意的一些細節(jié)，記下來，這次考試大家都寫在了手上，我也跟著寫在了手上，感覺挺有用的，因為考中難免緊張，一緊張可能好多細節(jié)就忘了，考每一項前，看一下手背上記得細節(jié)(ˇˇ)。③平復(fù)下心情，盡量平靜，不要太緊張。
二、啟動前后準(zhǔn)備
①調(diào)整座椅、鏡子，看需不需要坐墊、靠背，適應(yīng)下離合、剎車，都沒問題后扣緊安全帶，考試中這里沒有時間限制，可以一項一項慢慢來，也可以借此平復(fù)心情。②踩住離合+剎車，打火、掛檔、松手剎(有的考場也許會車輛不熄火)。③慢慢領(lǐng)車，不要著急，借這個過程適應(yīng)下車輛，特別是離合。(整個考試過程我被超車4次，但是他們好像都沒通過。)
科科目二心得體會篇7
駕?？荚嘽1科目二學(xué)車心得體會二
2014年4月7日
4、心態(tài)很重要。
學(xué)車說到底是學(xué)習(xí)一項基本技能，是一項動作技能，當(dāng)然也包括手、腳、大腦的協(xié)調(diào)配合操作。如果說沒有什么智力性可言也算對，純動作技能而已。當(dāng)然要想很快升級，還是得多動動腦。多想想多揣摩一下還是很有必要的。特別是左腳對離合的踩踏力度，這個很有必要反復(fù)揣摩，不同的車型離合的松緊程度不同，要保持慢速和勻速行進，左腳踩踏的力度和深度也是不同的。一號車的離合松緊程度均勻，比較好操控。六號車的離合都比較緊，彈性力度都很大，左腳踩上去能感覺到離合給腳的反作用力也很大，感覺馬力很大的感覺。三號的離合很靈活，也不太好控制，用力大點踩深點三號會一下立馬慢下來，抬高點，速度也會一下沖起來，這個跟六號有點類似，要想勻速控制離合，有點不太容易。特別是在上坡的地方，不太容易控制，踩深了容易熄火，這里易發(fā)的事故太多了。車右側(cè)距離太遠會扣分，車前車牌沒落到黃線上也會扣分，車前輪離白線的距離太遠了也會扣分。還有后退也會扣分，熄火停留時間超過二十五秒直接掛科。這里還有起步不打轉(zhuǎn)向燈也要扣十分。最重要的是由停車到起步這個過程：一一定要打轉(zhuǎn)向燈，二一定要等到車油門轟兩下后及時松右腳腳剎，車及時抬頭起步。這個銜接配合特別重要，不能太快也不能太慢！很多人都容易在這里掛科的。
這里要說的便是心態(tài)，即便掛科了，又能怎樣？無非再接著學(xué)習(xí)罷了！不要怯場，要擺正心態(tài)。毛主席說過，在戰(zhàn)術(shù)上要藐視敵人，在戰(zhàn)略上要重視敵人。平時練習(xí)到位了，汗水付出了，就不要太擔(dān)心，成績就在那里。不要太緊張結(jié)果會怎樣，也許把這個考試當(dāng)做一場游戲，一場認真的正經(jīng)的游戲，一場事不關(guān)己的游戲，也許效果會好很多！等到輕松過關(guān)拿到駕證后，再回頭看看，也不過就那么回事罷了。沒什么神奇可言的！
5、科目二動作要點：
a上車起步前一調(diào)座椅，二調(diào)后視鏡，三調(diào)車載電腦，四系保險帶，五踩離合掛一檔，六打轉(zhuǎn)向，七松離合起步。
b項目一倒車入庫。當(dāng)?shù)谝粭l豎直黃線與座椅交點垂直時，迅速往左打方向盤，確保第三條白色虛線與方向盤上的箭頭對齊，車身直行到庫右邊緣白色虛線邊，壓低離合，輕點剎車，前車輪壓住白色虛線停車。我的點是大約3cm。盡量往前靠，確保車身擺直，確保入庫角度端正。然后從庫右側(cè)倒車入庫，當(dāng)聽到“倒車入庫”的電腦提示音尾音剛落后，可立即迅速右打死方向盤。一定要保持勻速，車輪速度一定要慢點，均勻慢速入庫，時間充足得很。發(fā)現(xiàn)錯誤可及時修正。入庫后，后視鏡的下擺遮住黃線后即可迅速踩剎車。換一檔再次出左庫，準(zhǔn)備壓左側(cè)白色虛線。感覺車身豎直后，把方向盤迅速撥正，到點后立即輕點剎車。我左側(cè)的點是大約2cm。從左側(cè)倒車入庫時，一定要盡量早點，要迅速及時，當(dāng)看到后視鏡遮住白色虛線時，迅速往左打死方向盤，打盤的速度一定要早要快，倒車的速度還是要保持慢速勻速。出庫方式同上。
c項目二曲線行駛。從后入式車庫里出來后，車速依然要慢。到Ｓ曲線路段時，盡量從路正中直行慢速勻速進入，當(dāng)前引擎蓋右邊出現(xiàn)三分之一時，向右側(cè)撥轉(zhuǎn)方向盤，保證在前一半路段，右三分之一一直出現(xiàn)在前引擎蓋上。適時觀察后視鏡，確保兩邊黃線距離車身有一定的距離，確保兩邊車輪不能壓黃色線。左轉(zhuǎn)彎后，前引擎蓋左側(cè)出現(xiàn)三分之一，以這種方式緩慢滑出ｓ彎道，進入直角轉(zhuǎn)彎處。這里也要保證車右側(cè)黃線落在前引擎蓋二分之一的中心點上，勻速前進直行。當(dāng)前引擎蓋擋住對面黃線一秒后，迅速往左打死方向盤，出直角道時注意回盤擺正車身，并注意選擇側(cè)位停車的車道。d項目四側(cè)位停車。進入側(cè)位停車車道后，迅速調(diào)整車身與右側(cè)黃線的距離不能超過50cm，車身直行到右側(cè)車庫前邊角出現(xiàn)在右側(cè)后視鏡中，輕點剎車緩慢停車，準(zhǔn)備側(cè)位入庫。掛倒車檔，當(dāng)右側(cè)庫角快要看不見時，迅速右打一盤半，然后觀察左側(cè)后視鏡，當(dāng)從左側(cè)后視鏡中看到后右?guī)旖菚r，向左撥回一盤半，車輪回正，此時及時觀察左后輪，當(dāng)左后輪壓上庫左側(cè)邊緣線時，向左打死方向盤。迅速觀察右側(cè)后視鏡，當(dāng)感覺車身與右側(cè)黃線平行時，迅速踩剎車停下，保證車身全部落在車庫里。起步前一定要打轉(zhuǎn)向燈，向下按壓左轉(zhuǎn)向燈，準(zhǔn)備出庫。當(dāng)車庫左側(cè)黃線落在雨刷第一個點上時，向右打2盤回正車身，當(dāng)?shù)诙€點與黃線重合時，迅速向右打一盤，保證車身平行出庫。出庫后此時，車前輪向右偏向，行車中一定記得向左回打一盤，保證車輪重新回正。
e項目五坡道定點停車與起步。當(dāng)車駛?cè)肫碌廊肟跁r，一定要迅速調(diào)整車身向右側(cè)靠攏，但又不能壓在右側(cè)黃線上，壓線立馬掛科。此時應(yīng)讓右側(cè)黃線落在靠近引擎蓋中心點上，在慢速上坡過程中，觀察坡道正中虛線與方向盤中心對齊，同時及時觀察右側(cè)后視鏡，看車身與黃線的距離是否太遠或太近，不能超過30cm,要及時作出調(diào)整。此時要保證車速一定不要太快，快到定點黃線處，看準(zhǔn)自己的點，我的點是不到3cm，迅速踩剎停車。準(zhǔn)備起步，一定記得按壓左轉(zhuǎn)向燈，打開左轉(zhuǎn)向燈。否則扣分后可能導(dǎo)致掛科。慢慢輕抬離合，看到離合指針向上浮動2次時，迅速松開腳剎，勻速按壓離合，確保車身沖上坡道，下坡時左腳按壓離合同時，右腳輕點剎車。保證車速緩慢駛下坡道。此時完成科目二五項考核。
（以上觀點純粹為個人學(xué)車過程中的點滴思考和總結(jié)，純屬原創(chuàng)，如果您覺得有價值請點個贊。）
科科目二心得體會篇8
20xx年我很榮幸的成為了一名人民教師，踏上三尺講臺，從教四年多以來，我越來越覺得作為教師肩上任重而道遠，也深刻認識到作為一名教師，終生學(xué)習(xí)的重要性，為了適應(yīng)時代的發(fā)展和需要，我們必須“活到老，學(xué)到老”。通過這次20xx年城固縣中小學(xué)幼兒園教師專業(yè)科目遠程培訓(xùn)，讓我得以在這個廣闊的空間里互相學(xué)習(xí)，取長補短，提升了自身專業(yè)水平，實現(xiàn)了專業(yè)成長。
走近20xx年城固縣中小學(xué)幼兒園教師專業(yè)科目遠程培訓(xùn)項目的平臺，猶如推開了一扇新世界的大門，我像一直居住在井底的青蛙突然跳到了井口，眼前一亮--外面的世界多么精彩。我在業(yè)余時間不斷汲取“營養(yǎng)”--看視頻學(xué)習(xí)各種知識，通過學(xué)習(xí)讓我受益頗豐。
在這個平臺中，許多教育名家、專家以及技術(shù)專家似乎都成為了我的良師益友，我抓住這個難得的機會聆聽他們的報告，并做好了記錄，我不斷接受新思想、新理念的熏陶和碰撞，在這短短的時間里，感覺自己的水平獲得了較大幅度的提高，我認為，這樣的學(xué)習(xí)是非常有益且必要的。通過這次學(xué)習(xí)，我認識到作為一個合格的教師應(yīng)當(dāng)做到以下幾點：
一、做幸福的教師
我們常說：“知之者不如好知者、好知者不如樂知者”，教師要想在實際的教育教學(xué)中體現(xiàn)其進取的作用，就必須培養(yǎng)和保持健康積極向上的心理——做幸福的教師。僅有當(dāng)教師從心理上把教育事業(yè)作為讓自我幸福的事，才會進取地投入到工作中去，無怨無悔。
二、做終身學(xué)習(xí)的教師
隨著知識媒體的提高和信息傳遞的快速，作為跨時代的教師，如果只是滿足于將教材教完，學(xué)生能夠做起題就夠了，那就大錯特錯了！現(xiàn)如今，學(xué)生獲得知識的渠道越來越廣，想法越來越多、且想法越來越新奇，學(xué)生在變，教師卻停步不前，其結(jié)果必然是被學(xué)生所唾棄，被社會所拋棄。為了應(yīng)對這種情形，教師也必須不斷學(xué)習(xí)新的教育教學(xué)理念，新的教法，讓自我成為“源頭活水”，更好地滋潤學(xué)生渴求知識的心田。
三、做善于反思的教師
“吾日三省吾身”，我們每個人總是在不斷地反思，不斷地總結(jié)歸納的過程中，得到成長與提高，作為教師更不例外。教師每完成一課時的教學(xué)或一件事情的處理，都必須加以深刻的反思，反思的資料包括：教學(xué)任務(wù)是否達成、每個學(xué)生是否都有所獲、教育教學(xué)的方式方法是否合理有效等，經(jīng)過反思促進我們的不斷提高。
四、做“有心”的教師
教材不僅僅指的是有形的課本，更多的來源于我們的`生活，所以教師要做一個有心的人，用心解讀課標(biāo)、教材，并且時刻注意關(guān)心身邊的大小事，從而為教學(xué)服務(wù)。
