心得體會是為了表達工作中的感受、啟發(fā)而寫的，心得體會就是將實踐中的主觀感受用文字書寫下來的書面表達，下面是范文社小編為您分享的銀行貸后管理心得體會5篇，感謝您的參閱。
銀行貸后管理心得體會篇1
20__年，在銀行的正確領導下，我加強學習，端正工作態(tài)度，切實按照銀行的工作要求，在自身工作崗位上認真努力工作，真誠服務客戶，較好地完成自己的工作任務，取得了一定的成績。現(xiàn)將20__年工作情況具體總結(jié)如下：
一、完成工作任務，取得良好成績
20__年，我作為一線前臺柜員，把工作任務定為兩方面，一是做好前臺柜員工作，二是積極銷售銀行理財產(chǎn)品。在前臺柜員工作中，我做到認真、細致，合規(guī)合法，基本實現(xiàn)零違規(guī)零差錯;在銷售銀行理財產(chǎn)品中，我積極宣傳，努力推薦，取得良好業(yè)績。
二、積極拓展業(yè)務，認真做好新老客戶工作
我在工作中始終樹立客戶第一思想，在做好一線前臺柜員工作的同時，不忘積極銷售銀行理財產(chǎn)品，做到以客戶為中心拓展銀行理財產(chǎn)品空間。為爭取新老客戶購買銀行理財產(chǎn)品，我急客戶之所急，想客戶之所想，用細節(jié)打動新客戶，用真情維護老客戶，取得了較好的工作成效。
在服務老客戶的過程中，我用心細致，引入關系營銷，讓老客戶對我們銀行的服務和產(chǎn)品保持足夠的信心和好感，鞏固老客戶的忠誠度，鼓勵老客戶持續(xù)購買，使老客戶始終和銀行保持信息協(xié)調(diào)的一致性，實現(xiàn)銀行與客戶的雙贏。
我還利用老客戶的關系介紹新客戶，以老客戶為鏈條來帶動新客戶，以此擴大銀行理財產(chǎn)品銷售量，使自己既完成銀行的理財產(chǎn)品銷售任務，又促進銀行經(jīng)濟效益的提高。
三、樹立服務意識，真誠服務客戶
在日常一線前臺柜員工作中，我以實事求是、求真務實的精神，以誠信履約，誠實待客為客戶提供貼近的服務，提高對客戶的吸引力;把真情融入對客戶的一言一行之中，堅持以人為本，以客為尊，一切為客戶著想，切實在服務過程中多一點微笑、多一份理解、多一些熱情;做到服務從微笑開始，始終給客戶明亮的笑容，真誠把客戶視為朋友，用心服務，為客戶排憂解難;始終堅持以客戶為中心，堅持把客戶利益作為第一考慮，真心真意展示我行優(yōu)質(zhì)服務形象，做到真誠服務關愛無限，為不同客戶提供增值服務與貼心關懷，提高客戶的忠誠度。
20__年，我將切實按照銀行的要求，認真做好一線前臺柜員工作，積極銷售銀行理財產(chǎn)品，完成了任務，取得較好成績，服務態(tài)度與組織紀律性明顯提高。我要在取得成績的基礎上，繼續(xù)加強學習，提高工作業(yè)務技能和服務水平，更加刻苦勤奮，更加認真努力，做好自己的本職工作，創(chuàng)造優(yōu)良工作業(yè)績，為銀行的發(fā)展，做出自己應有的努力與貢獻。
銀行貸后管理心得體會篇2
時間飛逝，光陰如梭。忙忙碌碌的一年又要過去了?；仡櫼荒甑乃泄ぷ髁钊诵牢?。在支行各級領導的帶領下和同事們的共同努力下，認真學習業(yè)務知識和業(yè)務技能，主動的履行工作職責，圓滿順利的完成了本年度的各項工作任務，在思想覺悟、業(yè)務素質(zhì)、操作技能、優(yōu)質(zhì)服務等方面都有了一定的提高。現(xiàn)將一年的工作情況總結(jié)如下：
1、一年來學到的業(yè)務知識
在市場競爭日趨激烈的今天，在具有熱情的服務態(tài)度，嫻熟的業(yè)務能力的同時，必須要不斷的提高自己，才能更好的向客戶提供高效、快捷的服務。分行舉辦的各類培訓和技能考核為我盡快提高業(yè)務技能提供了有力的保障。我始終積極參加各類培訓，堅持認真聽課，結(jié)合平時學習的規(guī)章制度和法律、法規(guī)，努力提高著自己的業(yè)務理論水平。
20__年因為工作的需要,我被安排到對公會計崗,開始學習新的業(yè)務知識,為下一步實行綜合柜員做準備。三年多的銀行工作經(jīng)驗讓我對新的挑戰(zhàn)從容不迫,我虛心向其他的會計柜面人員請教,認真學習會計操作規(guī)程。在較短的時間里，順利完成了從儲蓄柜員到對公會計柜員的角色轉(zhuǎn)換。由于票據(jù)交換量較大。為了保證提出交換質(zhì)量，減少退票，在系統(tǒng)票據(jù)錄入的同時，我也堅持審核票據(jù)要素，堅持核打支票，進帳單，并與系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)做到三相符，克服時間緊張帶來的影響，爭取減少不必要的退票。
在反洗錢工作形勢日益嚴峻的今天，我對每筆大額資金的流向都非常注意，每日對涉及大額資金的業(yè)務都逐筆進行登記，分析其發(fā)生頻率和真實性，按規(guī)定上報人民銀行，保證了客戶資金的安全性，防范了銀行資金風險。經(jīng)過幾個月的學習，我更加體會到銀行是一個高風險的行業(yè),會計工作作為銀行最基礎的工作,必須要嚴格按操作規(guī)程辦事,認真細致,扎實投入,一步一個腳印。
進入農(nóng)商行籍田分理處三年多以來，在這里我全心追尋我的理想，我用心學習每一點知識，用心理解我的每一樣工作，用誠心和熱情去對待我的工作。在大家庭里,我取得今天的成績與集體是息息相關的,我很慶幸自己能夠進入這樣一個團結(jié)協(xié)作的集體中工作,是這樣的一個集體給了我學習提高的機會,我也珍惜這樣的機會。在今后的工作中,我將以更加周到熱情的服務去嬴得客戶、留住客戶,牢固樹立“服務是立行之本，創(chuàng)新是發(fā)展之路”的思想。以“敬業(yè)、愛崗、務實、奉獻”的精神為動力,不斷進取,扎實工作,同農(nóng)商行共同成長，去創(chuàng)造一個更加美好的明天。
2、一年來思想變化
在金融隊伍里，我踏實肯干，認真完成本職工作。在工作中，我任勞任怨，起到了模范帶頭作用。
3、存在的不足和今后努力的方向。
作為一名銀行從業(yè)人員，還存在著業(yè)務與思想上的不足。在明年的工作中我一定通過不斷的充實自己、提高自己來改正自己的不足，彌補自己的缺陷。在業(yè)務上，我和老員工相比熟練度還有提升的空間。例如在辦理柜面業(yè)務時，因為自己性格稍顯靦腆，我只做到了對客戶一問一答，而沒有主動向客戶推廣本行的其他業(yè)務產(chǎn)品。在明年的工作中我一定努力做到克服自己性格上的弱點，大方的向客戶推廣本行的產(chǎn)品。在思想上，在以后的工作中，我一定務實黨的理論基礎，深化對于黨的理論學習，充分發(fā)揮自己的主觀能動性且時刻以正式黨員的高標準來要求自己。
4、對新的一年的展望
新的一年里我為自己制定了新的目標，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時期的挑戰(zhàn)。明年會有更多的機會和競爭在等著我，我心里在暗暗的為自己鼓勁。要在競爭中站穩(wěn)腳步。踏踏實實，目光不能只限于自身周圍的小圈子，要著眼于大局，著眼于今后的發(fā)展。我也會向其他同志學習，取長補短，相互交流好的工和經(jīng)驗，共同進步。征取更好的工作成績。
銀行貸后管理心得體會篇3
安全生產(chǎn)是企業(yè)做好各項工作的重要保證，安全管理工作的好壞則直接關系到企業(yè)的利益和發(fā)展。而作為企業(yè)生產(chǎn)單元的車間在企業(yè)整個安全管理系統(tǒng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。一方面它既是安全管理的執(zhí)行者，也是被領導者;另一方面它既是本部門、本單位安全管理制度的制定參與者，也是監(jiān)督者。作為一個承上啟下的部門，其角色的好壞就是直接關系到本部門安全管理工作的晴雨表。下面就如何發(fā)揮車間在安全管理中的作用談談自己的看法。
一、車間是搭建安全生產(chǎn)的平臺。車間應建立一個完整的安全生產(chǎn)管理體系網(wǎng)絡，從而實現(xiàn)有要我安全到我要安全的改變。
在生產(chǎn)中，必須按誰主管、誰負責，管生產(chǎn)必須管安全的原則，做到分級管理、分線負責，層層落實，形成齊抓共管的新格局，實現(xiàn)全員、全過程、全方位的安全管理機制，使違章作業(yè)如過街老鼠，人人喊打的局面。要達到這一目標，就必須建立安全管理體系網(wǎng)絡來保證。常言道火車跑得快，全憑車頭帶不管是老生常談還是婆婆嘴，車間必須實行一把手負責制，車間、班組、個人層層落實責任體系，使生產(chǎn)過程中每一個環(huán)節(jié)，每個動作都有責任者和管理者，都有監(jiān)督者和檢查者，這樣盡可能地把隱患扼殺在萌芽狀態(tài);同時雙管齊下，建立以設備、安全、企管為主體的消防、設備、動能、衛(wèi)生、環(huán)保等組織，使整個生產(chǎn)車間管理網(wǎng)絡從點到面形成一個平臺清晰地管理體制，讓管理者耳聰目明，頭腦清楚，總能在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，起到防患于未然的效果。每天進行現(xiàn)場檢查，現(xiàn)場整改，生產(chǎn)再忙，安全巡檢決不走過場，這種巡檢表面上看有些例行公事，但卻立桿見影，在巡檢中，發(fā)現(xiàn)了潛在的隱患，(如成品或半成品堆放雜亂、吊鉤、吊具的損壞、焊把線潮濕、破損、勞保用品穿戴不正確等.)現(xiàn)場糾正及時，可以有效預防事故的發(fā)生。利用獎罰機制和車間互保制度相接合的管理方法，使員工知道安全不是一個人的事，它關系到班組和車間的利益，有效自發(fā)的促使車間內(nèi)的員工互相監(jiān)督，互相提醒，進一步做到全員、全方位、全過程的安全預防工作。
二、要使安全生產(chǎn)的平臺得到鞏固。車間要根據(jù)國家、行業(yè)的方針政策結(jié)合自身特點正確理解和實用安全管理制度和安全操作規(guī)程。
眾所周知.千里長堤潰于蟻穴，成敗決定細節(jié)，量變和質(zhì)變之間并沒有鴻溝，千層之臺，起于壘土;合抱之木，起于毫末;千里之行，始于足下。如果用這樣觀點來審視安全工作，我們就會發(fā)現(xiàn)：一個大的事故背后就有十個小事故，有一百個事故隱患，有一千個事故未遂。所以在安全管理中，上到管理者，下到普通員工，都必須制定出詳細的安全管理制度和安全操作規(guī)章，使他們明白什么可以做，什么不能干，什么必須遵守，什么不能違反，明確肩上的責任;同時又要針對生產(chǎn)繁忙、設備老化、環(huán)境的變化、管理的松懈給帶來的客觀因素。物的不安全狀態(tài)是發(fā)生安全事故的重要原因，建全設備維修、保養(yǎng)等制度是預防事故的重要途經(jīng)，要求員工就像士兵一樣愛護手中槍，醫(yī)生要愛惜聽診器一樣。愛護保養(yǎng)設備，及時發(fā)現(xiàn)設備故障和設備隱患，使機械事故消弭于無形。建立安全生產(chǎn)獎懲制度并進行年終評比。根據(jù)公司下達給車間的安全考核指標對具體的基數(shù)進行分解，實行千斤重擔人人挑，人人身上有指標的方法，與車間、班組簽訂安全責任書，月終、年終進行評比，安全搞得好的車間、班組、個人，予以獎勵，反之則予以處罰，做到獎懲分明，從而使規(guī)章制度成為高壓線。
三、在夯實安全管理的基礎的同時，管理也是促進安全生產(chǎn)的重要手段。
管理不是請客吃飯.管理更不是下發(fā)紅頭文件，作為車間而言，管理可分為管和理兩個部份。管是監(jiān)督和懲罰，理則是制定程序和理順關系。在工作中，是以管為主還是以理為先就應根據(jù)員工的素質(zhì)而定。在生產(chǎn)中，應結(jié)合本部門的具體情況，對生產(chǎn)全過程進行跟蹤、預測和控制，從班前會、安全例會、生產(chǎn)會及車間早會上不厭其煩講措施、講制度、講規(guī)范，使安全生產(chǎn)在每日、每時、每個環(huán)節(jié)、每個崗位和每個角落都得到了保證，為了搞好安全管理，更需要從均衡生產(chǎn)為切入點，科學安排、合理調(diào)度?？茖W統(tǒng)計表明，安全事故大都在人處于疲勞時發(fā)生，當生產(chǎn)處于極度繁忙的時候，加班加點又在所難免，科學、合理地安排生產(chǎn)對安全促進就顯得至關重要。因此，需要對生產(chǎn)計劃進行提前分解，做到未雨綢繆，盡可能地提高質(zhì)量完成任務后少加班或不加班，讓大戰(zhàn)后員工的疲勞得到有效的恢復，在一張一馳中感受到文武之道，始終保持飽滿的工作狀態(tài)，同時在生產(chǎn)量較為緊張的時候開展高高興興上班，平平安安回家的勞動保護監(jiān)督活動，把安全管理的觸角延伸到每個員工、家庭中去，這樣就形成了一道道嚴密的安全防護大網(wǎng)，使安全管理體制的大堤進一步夯實。
四、以人為本的人性化管理是安全管理中的核心。
作為一個生產(chǎn)實體，車間的運作過程，實際也就是人與人交流、溝通的過程，所以安全第一、預防為主是強調(diào)人要重視安全工作，把安全工作放在第一位來抓。安全工作的目的是防止和減少事故的發(fā)生，保障員工的健康、安全和企業(yè)的財產(chǎn)，促進企業(yè)的發(fā)展，而人是一個活躍、不安定的動物，只要生產(chǎn)人必須活動，人活動必存在著危險，所以事故發(fā)生的主要原因在于人的不安全行為。
因此在實際工作中建立以人為本的基本原則。這絕不是作秀，更不是在矯情，在安全管理中，始終要把人的生命放在第一位，在工作中我們就極其重視職工的狀態(tài)和情緒的掌握，如果發(fā)現(xiàn)員工的心理有些異常，就要及時地進行疏導和交流。在實踐中我們發(fā)現(xiàn)，人的不安全行為是引起事故的主要原因，而人的不良心理是導致不安全行為的根源，正確引導、不斷提高員工的自我價值和自我保護意識，是實現(xiàn)要我安全到我要安全的重要手段。為他們著想，始終關心、呵護職工，這種將心比心的人性化管理，就可潤物細無聲地變強制行為事后反思和超前預想;變重理論培訓為重實際操作技能與自我保護能力的培訓;變時緊時松為常抓不懈;變靜態(tài)應付為動態(tài)達標。
五、警鐘長鳴是安全教育的必須。
前事不忘，后事之師。我們常說態(tài)度決定一切，對安全檢查工作的高度重視，自然也就為做好勞動保護奠定了基礎。當然，衡量思想到位與否，主要看員工對安全意識認識程度如何。這就要車間領導在提高自身認識的同時，通過各種有效的形式，如黑板報、班前會、生產(chǎn)會、安全例會、幻燈片、真實事故案例以及其他形式在員工中宣傳黨和國家政策方針、法律法規(guī)，企業(yè)的安全管理制度和安全操作規(guī)程，宣傳安全生產(chǎn)的重要性，講解安全與生產(chǎn)的辯證關系、組織員工對發(fā)生的事故案例進行剖析，認自己身邊發(fā)生的事故警示自己，讓真實案例開口，讓血的事實說話，用傷亡的悲劇擦亮雙眼，不斷提高全員的安全意識，引導公司員工發(fā)自內(nèi)心地從我會安全到我管安全，這種發(fā)自內(nèi)心的創(chuàng)造性將會迸發(fā)出巨大的能量，將有力地推動車間的安全工作從而邁向更高的層次。能在超負荷的生產(chǎn)中保持較好的安全狀態(tài)，與我們不厭其煩的嘴碎和嘮叨有很大的關系。
安全工作是一個老生常談的話題，安全管理是一則常談常新的故事，安全生產(chǎn)還是一篇沒有休止符的散文詩……。作為生產(chǎn)車間而言，安全工作永遠都充滿了挑戰(zhàn)和探索，永遠容不得一絲松懈和麻痹，盡管在工作中安全管理就像一道撓頭的方程式，但現(xiàn)實中辦法總比困難多。只要我們把安全工作當作職工的幸福工程、企業(yè)的效益工程、工廠的形象工程來抓，把安全我一個，幸福一家人始終放在核心的位置，就一定能探索出一條新時期里生產(chǎn)車間行之有效的安全管理的方法和模式來。
銀行貸后管理心得體會篇4
12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的20xx年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風險管理。他指出，實行安全風險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應急處置，確保收到預期效果。
通過學習會議精神，結(jié)合我們車間的實際，我認為，車間安全風險管理應在以下四個方面進一步強化。
一、強化車間管理能力。要實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變。一是由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變;二是由等、靠、要向自我加壓、務實奉獻轉(zhuǎn)變;三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變，以適應新形勢的要求。要結(jié)合自身實際，突出自身特點，積極探索車間管理辦法，扎實推進，注重實效。
二、強化職工整體素質(zhì)。一是提高勞動技能。按照干什么，學什么;缺什么，補什么;弱什么，強什么的要求，把職工學習培訓的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。二是組織職工學標、貫標、對標。學標，就是把規(guī)章制度、技術標準、設備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準;貫標，就是認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內(nèi)行動;對標，就是按標操作，對標作業(yè)，保證對標不走樣，作業(yè)不違規(guī)。要大力開展達標競賽活動，營造一章不違、精檢細修的濃厚氛圍，增強職工學標、貫標、對標的自覺性。
三、強化現(xiàn)場作業(yè)控制。一是認真抓好自控、互控、它控。深入全面地開展自控型車間、自控型班組建設，提高車間、班組、崗位的自控能力;加強班組、崗位之間的互控，營造個體自控、群體互控的良好環(huán)境;車間要強化監(jiān)控手段，落實干部巡查制度，加強對重點崗位和關鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場卡控機制。二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場作業(yè)過程中，做到工長帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實現(xiàn)場卡控雙保險。
四、強化風險前移，及時消除隱患。一是明確安全責任，把目標任務層層分解，將責任落實到人，形成一級抓一級、層層抓落實的局面，使每個人都感到自身所肩負的任務，進而把壓力內(nèi)化為控制風險的動力。二是建立安全控制機制，強化責任的監(jiān)督檢查，對已經(jīng)落實的看效果，對正在落實的查進度，對尚未落實的問原因，尤其對落實不力的要嚴肅問責，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎懲。實現(xiàn)風險前移，使人人肩上有安全擔子，個個身上有安全壓力，事事有人管，人人有專責，從而保證安全隱患能及時消除。
銀行貸后管理心得體會篇5
加油站安全管理必須堅持硬件與軟件同時抓，人防與技防相結(jié)合，重點與細節(jié)不放松的方針，抓住加油站火災發(fā)生、發(fā)展的規(guī)律和特點，有針對性地開展消防工作。消除加油站產(chǎn)生火災爆炸事故的基礎條件和觸發(fā)條件，切實有效地做好消防工作。
一、提高員工素質(zhì)，增強安全意識
加油站消防安全管理應以人為本，首先要提高加油站經(jīng)營管理人員自身的素質(zhì)。定期開展安全教育和消防演練，對所有員工進行安全培訓，定期考核，使其了解油品燃燒、流動、揮發(fā)、有毒等基本理化性質(zhì)和火災產(chǎn)生的基本條件，熟練掌握各種消防器材的使用方法和基本滅火技能，牢固樹立安全意識，自覺地遵守規(guī)章制度，經(jīng)考核后持證上崗。
二、控制加油站設施安全間距
要把好建設審查關。要根據(jù)規(guī)范，控制各種設施的安全距離，特別是散發(fā)油蒸氣的區(qū)域與可能出現(xiàn)火源場所的間距。要控制好油罐操作井、卸油口、加油機、呼吸管口與站內(nèi)站房、鍋爐房、配電間、其它配套營業(yè)間的距離，與圍墻、站外明火或散發(fā)火花地點、道路或公共建筑、電力和通訊架空線的間距，避免火種接近爆炸燃燒危險區(qū)域。
三、控制油氣散發(fā)和集聚
控制油氣散發(fā)和集聚是加油站防火工作最重要和最有效的措施之一，應從以下方面入手，抓好這項工作。
1、實施密閉卸油逐步推廣應用全密封卸油法。油罐車和油罐上安裝氣相管，在油罐車卸油的同時，將油罐車中的油蒸氣回流到油罐車里，避免油罐中的油蒸氣從呼吸管中壓出，污染空氣和產(chǎn)生可能的集聚。禁止將皮管直接插入油罐敞口卸油。
2、使用密封加油技術目前國內(nèi)絕大多數(shù)加油站都是采用敞口加油。加油槍將油品注入汽車油箱的同時，將油箱中的油蒸氣擠出，散發(fā)在大氣中，這不僅浪費能源，污染環(huán)境，同時還對安全構成威脅。應推廣應用密封加油技術，使油蒸氣經(jīng)氣相管回流到油罐或油氣回收裝置里，防止油氣散發(fā)和集聚。
3、禁止罐室儲油應推廣應用直埋式地下臥式油罐，嚴禁將油罐置于室內(nèi)。因為室內(nèi)空氣不流暢，油蒸氣容易集聚，容易引起操作人員中毒死亡和油蒸氣達到爆炸極限。
4、增加通風、消除低洼由于油蒸氣的密度比空氣密度大，在通風條件不好的情況下，易集聚在一些低洼處，當油蒸氣濃度達到爆炸極限時(濃度為0.6%-8.0%)，遇到明火就會產(chǎn)生爆炸燃燒，因此加油機、卸油口、油罐操作井、呼吸管都應設在通風良好的區(qū)域。在加油站爆炸危險區(qū)域及鄰近區(qū)域地坪以下應盡量避免有坑或溝，加油機底部應用沙填實至加油島頂面，若設管溝必須全部用沙填實，排水溝引出站外前必須設水封井。
5、合理設定地坪標高站房地坪標高應高于加油地坪15cm以上。站房內(nèi)配電箱應安裝在遠離加油機的側(cè)墻面。若安裝落地式配電柜，不可設明式管溝，配電柜應置于不低于15cm的實心基座上。加油區(qū)地坪不得坡向加油站站房一側(cè)。
四、控制油罐和管道標高
加油站應使用臥式地下覆土罐，避免出現(xiàn)油罐內(nèi)油品液位高于地坪、加油機滲油、進油管內(nèi)油品難以排凈、油罐油品倒流等問題。油罐進油管要設立兩段坡度，密閉卸油口管段角度不應小于30度，其余部分管段坡度不應小于千分之二，油管坡向油罐。密閉卸油口的安裝位置應低于油罐車卸油口15cm以上。這樣可以保證關閉油罐車出油閥門后，能將管內(nèi)油口迅速排放到油罐內(nèi)，使油品不致外流。
五、消除靜電危害
油品在運輸、裝卸、加注過程中，由于磨擦而產(chǎn)生靜電，其電壓可高達幾十萬伏，處理不當易造成放電，引起爆炸燃燒事故。靜電導致火災爆炸的條件是，具備產(chǎn)生靜電電荷的條件;具備產(chǎn)生火花放電的電壓;有能引起火花放電的合適間隙;有產(chǎn)生火花的足夠能量;周圍環(huán)境中有易燃易爆混合物。上述這五個條件同時具備，就會釀成事故。在建站時應安裝防靜電接地裝置。在運油車抵達加油站后必須靜置10min以上，讓電荷逐漸衰減;打開罐蓋前必須先行接地;在天然炎熱、干燥、氣壓低時應噴灑清水;工作在爆炸危險區(qū)域內(nèi)的操作人員應穿防靜電工作服，其內(nèi)衣和外套均應該防靜電;必須杜絕噴濺式卸油，不允許將卸油皮管插入罐口卸油，密閉卸油管必須深入罐底，距罐底的高度不得大于20cm，前段做成l形，使油流平緩流入;提倡自流卸油，盡量避免帶泵作業(yè);禁止利用加油機直接向塑料容器內(nèi)加注汽油。
卸油時應保證油罐車可靠接地。應逐步推廣應用帶自鎖報警功能的靜電接地裝置，提高靜電導泄的可靠性。
六、防止雷擊
加油站應配備接閃器、引下線和接地裝置。在周圍空曠、建構筑物突出的加油站應裝避雷針。油罐接地點不少于兩處，罐體、管道、法蘭及其它金屬附件均進行電氣連接并接地。
雷雨時應停止卸油作業(yè)，停于加油站內(nèi)的油罐車應做接地保護。
七、控制電氣點火源
加油站爆炸危險區(qū)域內(nèi)必須使用高于或等于相應區(qū)域油蒸氣級別或組別的防爆電氣設備。電線的連接、敷設均需達到防爆要求。非爆炸危險區(qū)域的電器也應是防爆型電器。罩棚下的照明燈具應選擇防護型。加油站爆炸危險區(qū)域慎用移動式和攜帶式電器，嚴禁使用手機、尋呼機、電腦等非防爆電器。應加強對加油站電器使用情況的審查監(jiān)督，禁止私拉亂接、違章用電。
八、控制明火源
控制固定明火源，根據(jù)規(guī)范控制安全間距，增設安全間隔，使油氣不能向火源處積聚，火源不能向爆炸危險區(qū)域散發(fā)?？刂菩蘩砗蜔熁穑瑺I業(yè)期間不得使用電氣焊、氣割，動火修理時須備有消防器材、消防人員監(jiān)護到位。加油區(qū)必須禁止吸煙，禁止明火。
