工作結(jié)束了我們的工作能力、經(jīng)驗(yàn)都有所成長(zhǎng)，要好好寫(xiě)份工作總結(jié)了，工作總結(jié)是大家對(duì)某個(gè)階段工作情況完成的一個(gè)書(shū)面表達(dá)，下面是范文社小編為您分享的筑路工工作總結(jié)5篇，感謝您的參閱。
筑路工工作總結(jié)篇1
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期三個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!
在實(shí)習(xí)的這段期間我在庫(kù)車(chē)車(chē)間運(yùn)轉(zhuǎn)學(xué)的連接員進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)踐學(xué)習(xí)，通過(guò)車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書(shū)本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。有句話(huà)說(shuō)“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)于連接員工種有了更加深入的認(rèn)識(shí)，下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)。
一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做
通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話(huà)，使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解，雖然通過(guò)在培訓(xùn)的學(xué)習(xí)，使我對(duì)于專(zhuān)業(yè)的知識(shí)有了基本的了解，但是來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和培訓(xùn)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。
按照計(jì)劃，我首先是在車(chē)間里《學(xué)習(xí)勞動(dòng)人身安全》在學(xué)習(xí)前主任把我們叫到辦公室里幾個(gè)學(xué)員給我們講了很多關(guān)于調(diào)車(chē)的注意事項(xiàng)當(dāng)時(shí)給我講時(shí)我滿(mǎn)臉都是問(wèn)號(hào)因?yàn)槎济催M(jìn)過(guò)專(zhuān)用線(xiàn)跟本不知道那是什么意思。在后來(lái)的在在實(shí)踐當(dāng)中才知道。千囑咐萬(wàn)囑咐“一注意安全”安全作業(yè)，站內(nèi)有多少條線(xiàn)去及庫(kù)車(chē)車(chē)間的各個(gè)專(zhuān)用線(xiàn)。
(1)煤專(zhuān)：兩條專(zhuān)線(xiàn)有多長(zhǎng)大概可以放多少個(gè)車(chē)。
(2)大化：大二線(xiàn)和大三線(xiàn)高站臺(tái)一定不可以在高站臺(tái)前停車(chē)徒步領(lǐng)車(chē)，牽時(shí)要出了高站臺(tái)在在扒乘站穩(wěn)把牢。
(3)華麗：專(zhuān)線(xiàn)的旁邊有過(guò)油的地溝上面的蓋板有些蓋板松動(dòng)了不要去踩。
(4)塔化：進(jìn)去后一定要把油鶴和梯子看好了再送車(chē)掛車(chē)喲啊不一個(gè)油鶴幾萬(wàn)塊錢(qián)。
(5)貨場(chǎng)：有三條專(zhuān)用線(xiàn)。
我的調(diào)車(chē)長(zhǎng)師傅第一次跟時(shí)他說(shuō)一定要跟緊我跟幾個(gè)班先熟悉下各個(gè)調(diào)車(chē)作業(yè)專(zhuān)用線(xiàn)作業(yè)的作業(yè)流程。不要師徒分離。我剛?cè)r(shí)連關(guān)門(mén)車(chē)怎么看都不知道，值班主任告訴我截?cái)嗳T(mén)在哪怎么看。我學(xué)習(xí)的第一課是上下車(chē)師傅跟我講：“上車(chē)時(shí)要向前小跑車(chē)一定要看好前方地面是否有障礙物車(chē)的位置抓穩(wěn)車(chē)梯”?！跋萝?chē)時(shí)要盡量把下身體重心放低落地時(shí)要后腳跟先著地腳尖后著地然后向前小跑減輕下車(chē)的慣性”我發(fā)現(xiàn)車(chē)站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作，而且連接員還要對(duì)車(chē)站的各線(xiàn)的車(chē)輛位置都要明白，要熟記于心，來(lái)了通過(guò)跟師傅的實(shí)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)連結(jié)員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過(guò)一段很長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但是跟以前相比，我還是對(duì)連接員這個(gè)崗位有了更加深入的了解。
二、安全警鐘長(zhǎng)鳴于心
在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，不論是一開(kāi)始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，安全都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題。首先是在x月x日，xx車(chē)務(wù)段教育科的老師對(duì)我們進(jìn)行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場(chǎng)的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的，鐵路的各項(xiàng)安全規(guī)章制度也是通過(guò)一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來(lái)的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過(guò)對(duì)于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場(chǎng)事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認(rèn)真的背讀了《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度。
到了現(xiàn)場(chǎng)之后，不論是例行的早班會(huì)還是學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車(chē)組在作業(yè)時(shí)候安全的重要性，尤其是要嚴(yán)格按照《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度進(jìn)行操作。通過(guò)反復(fù)的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的一句話(huà)：“要讓安全局警鐘長(zhǎng)鳴于心”。
三、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的反思和總結(jié)
在實(shí)習(xí)這段期間，我對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考，通過(guò)記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié)：首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿(mǎn)信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。
二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹(shù)立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿(mǎn)的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。
雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)，但卻對(duì)我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長(zhǎng)處，并鍛煉了我各方面的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。三個(gè)月已經(jīng)過(guò)去了，過(guò)去的這一段時(shí)間對(duì)我來(lái)說(shuō)是成長(zhǎng)進(jìn)步的一年，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，使得我對(duì)鐵路的工作有了更加深刻的認(rèn)識(shí);相信通過(guò)學(xué)校老師們的諄諄教誨，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我絕對(duì)會(huì)將我的工作干的十分出色的!
筑路工工作總結(jié)篇2
一、基本情況
（一）架空輸電線(xiàn)路專(zhuān)業(yè)工作組織機(jī)構(gòu)及主要人員狀況
截止xx年12月18日，南充中心線(xiàn)路專(zhuān)業(yè)人員共26人，其中，中心線(xiàn)路分管副主任1名，線(xiàn)路運(yùn)行與檢修技術(shù)主管1名，線(xiàn)路運(yùn)行與檢修人員24名。中心現(xiàn)設(shè)線(xiàn)路運(yùn)檢一班、線(xiàn)路運(yùn)檢二班兩個(gè)專(zhuān)業(yè)班組，具有登塔檢修作業(yè)能力5名，新進(jìn)人員6名。
（二）所轄線(xiàn)路基本情況
目前，中心所轄線(xiàn)路共10條，長(zhǎng)度共計(jì)539.983公里，桿塔1144基。線(xiàn)路走廊經(jīng)過(guò)南充市高坪區(qū)、順慶區(qū)、嘉陵區(qū)、西充縣；達(dá)州市渠縣、達(dá)縣；廣安市廣安區(qū)、岳池縣。其中500kv南譚一、二線(xiàn)，500kv南黃一、二線(xiàn)四條線(xiàn)路為華中網(wǎng)公司資產(chǎn)，現(xiàn)由四川省公司代維。
（三）新投運(yùn)線(xiàn)路基本情況
無(wú)
二、運(yùn)行管理主要工作情況
（一）線(xiàn)路專(zhuān)業(yè)管理工作主要情況
xx年中心注重和夯實(shí)基礎(chǔ)管理工作，相繼出臺(tái)或完善了南充中心《巡視管理辦法（試行）》、《特殊巡視實(shí)施細(xì)則（試行）》、《缺陷管理制度（試行）》、《群眾護(hù)線(xiàn)實(shí)施細(xì)則（試行）》、《線(xiàn)路運(yùn)檢班班組建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（試行）》等規(guī)章制度，通過(guò)抓基層、抓基礎(chǔ)、抓基本功來(lái)促進(jìn)管理水平的提高。
中心對(duì)每月、每季度線(xiàn)路工作進(jìn)行分析和總結(jié)，扎實(shí)召開(kāi)線(xiàn)路運(yùn)行分析會(huì)，梳理上月線(xiàn)路工作情況，分析線(xiàn)路缺陷性質(zhì)，落實(shí)缺陷處理方式和責(zé)任人，布置下月重點(diǎn)工作，此外，中心嚴(yán)格執(zhí)行檢修班前、班后會(huì)，每次停電檢修后都認(rèn)真進(jìn)行分析、總結(jié)，為全年安全、順利完成10條線(xiàn)路檢修夯實(shí)了基礎(chǔ)。
（二）線(xiàn)路運(yùn)行維護(hù)情況
（1）周期性巡視工作
一是堅(jiān)持周期性標(biāo)準(zhǔn)化>巡視工作。巡視時(shí)要求對(duì)設(shè)備本體、附屬設(shè)施和外部環(huán)境進(jìn)行檢查，嚴(yán)格按照《線(xiàn)路標(biāo)準(zhǔn)化巡視卡》中的巡視內(nèi)容和項(xiàng)目進(jìn)行檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類(lèi)記錄。
二是堅(jiān)持巡視責(zé)任制，對(duì)線(xiàn)路巡視實(shí)行定線(xiàn)、定崗、定員，每條線(xiàn)路明確了定期巡視的人員，并對(duì)巡視到位率與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，對(duì)巡線(xiàn)不到位情況嚴(yán)格進(jìn)行績(jī)效處罰。同時(shí)，在年底開(kāi)展了線(xiàn)路交換巡視工作，換人、換線(xiàn)，有效地彌補(bǔ)了長(zhǎng)期定線(xiàn)、定員巡視的不足。
三是堅(jiān)持巡視與處缺相結(jié)合，發(fā)揮運(yùn)檢合一優(yōu)勢(shì)。對(duì)于不需停電的缺陷，安排巡視人員在周期巡視中一并處理，不僅節(jié)約了運(yùn)維成本，而且提高了線(xiàn)路消缺效率。
四是加強(qiáng)周期性巡視質(zhì)量，履行班長(zhǎng)、專(zhuān)責(zé)、分管主任的分級(jí)監(jiān)督巡視工作，嚴(yán)格執(zhí)行巡視考核制度，并在巡視中使用數(shù)碼照相、gps數(shù)據(jù)定位采集等手段加強(qiáng)運(yùn)行管理。
（2）特殊巡視工作
和迎峰度冬期間相繼對(duì)電廠送出線(xiàn)路500kv廣黃一、二線(xiàn)，川渝斷面線(xiàn)路500kv黃萬(wàn)一、二線(xiàn)開(kāi)展了特殊巡視。特殊巡視中廣泛應(yīng)用紅外測(cè)溫等技術(shù)手段，重點(diǎn)觀測(cè)主要受力部件的發(fā)熱情況；開(kāi)展了重要交叉跨越、構(gòu)筑物凈空距離、對(duì)地距離、風(fēng)偏距離的實(shí)測(cè)；注重對(duì)外部隱患的發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理了外部施工等隱患。
根據(jù)線(xiàn)路專(zhuān)項(xiàng)工作，開(kāi)展了專(zhuān)項(xiàng)巡視。防洪防汛期間，安排專(zhuān)項(xiàng)巡視組對(duì)中心線(xiàn)路的重要跨越、過(guò)江塔基、拉門(mén)塔進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)巡視；為防止地質(zhì)災(zāi)害帶來(lái)的線(xiàn)路威脅，對(duì)線(xiàn)路轄區(qū)內(nèi)的線(xiàn)路開(kāi)展了地質(zhì)災(zāi)害清理專(zhuān)項(xiàng)巡視，并細(xì)分了懸崖、峭壁、危石、埡口、河谷、水田、采礦區(qū)等地質(zhì)災(zāi)害區(qū)段，進(jìn)一步完善了中心地質(zhì)災(zāi)害區(qū)段臺(tái)賬；為防止冰凍雨雪天氣可能帶來(lái)的影響，組織對(duì)500kv黃達(dá)線(xiàn)、500kv巴達(dá)線(xiàn)的設(shè)計(jì)冰區(qū)和高海拔桿塔進(jìn)行了防覆冰專(zhuān)項(xiàng)巡視。
為保證檢修質(zhì)量和嚴(yán)格缺陷閉環(huán)管理工作，中心把檢修前的診斷性巡視與查勘工作相結(jié)合。停電檢修工作前，認(rèn)真組織進(jìn)行了線(xiàn)路診斷性巡視，充分了解、掌控、判斷線(xiàn)路運(yùn)行工況和隱患缺陷情況，有力保證了檢修工作的開(kāi)展。
中心專(zhuān)責(zé)堅(jiān)持每月至少參加1次線(xiàn)路巡視工作，對(duì)線(xiàn)路周期性巡視工作進(jìn)行摸底和抽查，組織進(jìn)行大型檢修前的診斷性巡視，以便深入了解各線(xiàn)路的運(yùn)行狀況和巡視人員的工作情況，由點(diǎn)到面更好地指導(dǎo)實(shí)際巡線(xiàn)工作。
中心領(lǐng)導(dǎo)不定期進(jìn)行監(jiān)察巡視，對(duì)巡視效果和質(zhì)量進(jìn)行檢查，并對(duì)線(xiàn)路巡視工作提出指導(dǎo)性意見(jiàn)。
（3）通道管理工作
中心今年大力開(kāi)展線(xiàn)路通道整治工作，結(jié)合公司通道專(zhuān)項(xiàng)整治，消除了通道全部嚴(yán)重和危急缺陷，對(duì)線(xiàn)路通道樹(shù)竹進(jìn)行砍剪、修枝共5300余根，有效防止了因通道超高樹(shù)竹放電而引發(fā)線(xiàn)路接地、燒傷導(dǎo)線(xiàn)等事故。
（4）電力設(shè)施保護(hù)工作
中心始終把對(duì)電力設(shè)施的保護(hù)工作作為中心線(xiàn)路管理的基礎(chǔ)工作之一來(lái)抓牢抓實(shí)，加大電力設(shè)施技保護(hù)的力度。
因地制宜地將技防、人防、物防結(jié)合起來(lái)，建立電力設(shè)施保護(hù)工作長(zhǎng)效機(jī)制，為電網(wǎng)安全運(yùn)行創(chuàng)造良好的環(huán)境。一是針對(duì)危及電力線(xiàn)路的行為，中心先后多次次向相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人發(fā)出書(shū)面《安全隱患告知書(shū)》和《整改通知書(shū)》，并通過(guò)向“三電辦”、經(jīng)濟(jì)局、安監(jiān)局等政府職能部門(mén)發(fā)出安全隱患函件等方式，積極爭(zhēng)取政府支持和干預(yù)，有效預(yù)防和制止了多起線(xiàn)路保護(hù)區(qū)內(nèi)建房特別是500kv南譚二線(xiàn)57#-58#檔內(nèi)修建大型養(yǎng)豬場(chǎng)等事件。二是通過(guò)召開(kāi)電力設(shè)施保護(hù)座談會(huì)的形式，加強(qiáng)與地方政府的溝通聯(lián)系，建立中心、政府、群眾“三級(jí)網(wǎng)絡(luò)”機(jī)制，對(duì)有效打擊電力設(shè)施犯罪，制止單位或個(gè)人在線(xiàn)路保護(hù)區(qū)內(nèi)違規(guī)修建構(gòu)筑物等行為有重要意義。三是中心結(jié)合安全生產(chǎn)月活動(dòng)，進(jìn)一步加大了電力設(shè)施保護(hù)工作的宣傳力度，制作了各種宣傳資料，并深入場(chǎng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村，開(kāi)展電力設(shè)施保護(hù)宣傳，取得了較好的效果和較大的影響力。
筑路工工作總結(jié)篇3
一年的工作即將結(jié)束，回顧一年的工作及學(xué)習(xí)情況，無(wú)論是在政治理論學(xué)習(xí)上還是在平時(shí)的工作生活中，我都能以一名老養(yǎng)路工人的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻牢記自己的義務(wù)，并不斷提醒自己無(wú)論是在思想上還是在行動(dòng)中都要起到模范帶頭作用。我是這樣想的也是這樣做的。
一、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。一年來(lái)，我除了認(rèn)真按照公路段的計(jì)劃和安排，積極主動(dòng)地參加各種形式的學(xué)習(xí)，無(wú)論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)上級(jí)部門(mén)下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時(shí)了解黨中央的方針政策，領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。
同時(shí)我還利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了自學(xué)，通過(guò)對(duì)和黨的重要思想的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線(xiàn)以及各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。
二、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。
在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對(duì)待每一次理論學(xué)習(xí)，在一年的工作中，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)養(yǎng)路、護(hù)路技術(shù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
隨著公路跨越式發(fā)展，目前的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)狀態(tài)和已今非昔比，因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，通過(guò)學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)，通過(guò)實(shí)作練習(xí)掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能。同時(shí)在業(yè)余時(shí)間能夠自覺(jué)學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識(shí)，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。
三、在工作方面，我發(fā)揚(yáng)一不怕苦二不怕累的精神，時(shí)刻牢記作為一名普通養(yǎng)路工的職責(zé)，不斷提高自身的工作能力。在以往的工作中認(rèn)為，自己辛辛苦苦沒(méi)白天沒(méi)黑夜的修路、護(hù)路，付出了辛苦就算是盡了自己的職責(zé)。
隨著近幾年公路改革不斷深化，我的認(rèn)識(shí)不斷提高，觀念也發(fā)生了質(zhì)的轉(zhuǎn)變，有苦更有功、無(wú)功就是過(guò)的的觀念代替了過(guò)去沒(méi)有功勞還有苦勞的落后意識(shí)，通過(guò)思想觀念的轉(zhuǎn)變使我深刻認(rèn)識(shí)到，及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路問(wèn)題，防止交通事故的發(fā)生，是作為一名養(yǎng)路工人的職責(zé)所在。
因此在作業(yè)中我杜絕了過(guò)去那種走過(guò)場(chǎng)、擺花架子甚至于能少一鐵鍬就少一鐵鍬，能少看一眼就少看一眼的簡(jiǎn)化行為，取而代之的是修到看實(shí)，為能及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路狀況，我充分利用護(hù)路、養(yǎng)路時(shí)間，要求自己在作業(yè)中要養(yǎng)護(hù)到位。在嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)過(guò)程的同時(shí)，不斷探索別人發(fā)現(xiàn)養(yǎng)路護(hù)路的竅門(mén)和經(jīng)驗(yàn)，很好的履行了一名養(yǎng)路工人的職責(zé)。
總結(jié)一年來(lái)的工作既有成績(jī)也有不足，我將不斷讓自己進(jìn)步和提高，在本職崗位取得更好的業(yè)績(jī)。
筑路工工作總結(jié)篇4
官塘驛鎮(zhèn)涉鐵村共7個(gè)，武廣高鐵、京廣線(xiàn)護(hù)路共24公里。今年，按照省、地、市關(guān)于鐵路護(hù)路工作的要求和部署，我鎮(zhèn)從講政治、顧大局、保穩(wěn)定忍氣吞聲戰(zhàn)略發(fā)展高度，采取了一系列行之有效的措施，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)鐵路護(hù)路工作的領(lǐng)導(dǎo)，始終把護(hù)路工作作為一件一大事來(lái)抓，確保了我鎮(zhèn)境內(nèi)鐵道線(xiàn)的安全暢通。
一、堅(jiān)持黨政齊抓共管，健全護(hù)路制度。
首先成立機(jī)構(gòu)，鎮(zhèn)成立了護(hù)路辦和鐵路護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由分管政法副書(shū)記、綜治辦主任擔(dān)任，辦公室主任由綜治辦常務(wù)副主任擔(dān)任，成員由派出所、司法所、火車(chē)站站長(zhǎng)以及鐵路沿線(xiàn)各村負(fù)責(zé)人組成。鐵路沿線(xiàn)的'村也分別成立了領(lǐng)導(dǎo)小組和鐵路護(hù)路聯(lián)防隊(duì)。其次，落實(shí)責(zé)任。年初，鎮(zhèn)黨委、政府與鐵路沿線(xiàn)各村、村與組、組與村民分別簽訂了《鐵路護(hù)路責(zé)任書(shū)》，落實(shí)責(zé)任，細(xì)化任務(wù)，鐵路沿線(xiàn)各村與大牲畜養(yǎng)殖人員、“五殘”人員的監(jiān)護(hù)人、廢品收購(gòu)站點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)業(yè)主、中小學(xué)校校長(zhǎng)分別簽訂責(zé)任書(shū)。第三，規(guī)范臺(tái)帳資料。對(duì)鐵路沿線(xiàn)的重點(diǎn)人員、五殘人員、廢品收購(gòu)站點(diǎn)、機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行登記造冊(cè)，真正做到了健全工作機(jī)構(gòu)，工作制度、資料臺(tái)帳完善，使鐵路護(hù)路工作層層有人管，處處有人抓。
二、堅(jiān)持宣傳教育，創(chuàng)造輿論氛圍。
為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全條例》等法律法規(guī)，教育廣大群眾自覺(jué)知法、守法、愛(ài)路、護(hù)路，調(diào)動(dòng)各方力量，參與到護(hù)路聯(lián)防工作中來(lái)。我們堅(jiān)持經(jīng)常宣傳與集中宣傳，廣泛宣傳與重點(diǎn)宣傳相結(jié)合的原則，采取多種形式，大力開(kāi)展鐵路護(hù)路宣傳活動(dòng)。一是分別召開(kāi)涉鐵單位負(fù)責(zé)人會(huì)議和群眾會(huì)議，發(fā)放宣傳單和刷寫(xiě)宣傳標(biāo)語(yǔ)。今年共召開(kāi)會(huì)議三次，發(fā)放宣傳單20000份，張貼宣傳畫(huà)60張，出宣傳欄3期。
二是抓住重點(diǎn)對(duì)象開(kāi)展包保性宣傳。綜治辦組織掛村人員和護(hù)路聯(lián)防人員深入大牲畜養(yǎng)殖戶(hù)、五殘戶(hù)、廢品收購(gòu)點(diǎn)、重點(diǎn)人員進(jìn)行包保性宣傳，明確專(zhuān)人看護(hù)，防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路，發(fā)生不必要傷亡，防止違法違規(guī)收購(gòu)鐵路設(shè)施、設(shè)備。三是地鐵雙方聯(lián)系，開(kāi)展集中性宣傳。綜治辦配合鐵路派出所通過(guò)文藝匯演，鎮(zhèn)護(hù)路辦利用科技下鄉(xiāng)之機(jī)，通過(guò)播放影碟等形式，深入村組和學(xué)校向村民和中小學(xué)生宣傳《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸法》等有關(guān)法律法規(guī)，同時(shí)將《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸法》和鐵路安全知識(shí)列入各中小學(xué)校法制教
育課內(nèi)容。通過(guò)宣傳使廣大群眾和中小學(xué)生進(jìn)一步認(rèn)識(shí)安全的重要性和上鐵路的危險(xiǎn)性，同時(shí)提高了他們的愛(ài)路護(hù)路意識(shí)和自身安全意識(shí)，營(yíng)造鐵路治安氛圍。
三、加強(qiáng)鐵路沿線(xiàn)隱患排查和矛盾糾紛化解工作。
我鎮(zhèn)聯(lián)合鐵路派出所對(duì)管轄內(nèi)鐵路線(xiàn)安全問(wèn)題通過(guò)自行排查與集中排查相結(jié)合方式，進(jìn)行一處不漏的拉網(wǎng)式摸底排查，對(duì)排查出來(lái)的問(wèn)題，進(jìn)行登記建檔。同時(shí)召開(kāi)成員單位會(huì)議，針對(duì)存在的問(wèn)題，逐一制定整改方案，消除各種安全隱患。我鎮(zhèn)在護(hù)路隊(duì)員自行排查和集中排查過(guò)程大排查4次，化解涉鐵矛盾糾紛2起，排查出影響鐵路安全的問(wèn)題2個(gè)。這2個(gè)問(wèn)題均采取了有效措施進(jìn)行解決。
年初以來(lái)，由于責(zé)任落實(shí)到位，宣傳引導(dǎo)到位，監(jiān)管到位，我鎮(zhèn)護(hù)路工作取得一定成績(jī)，沒(méi)有發(fā)生安全事故，未發(fā)生鐵路物資被搶、被盜事件，鐵路治安良好，但離市綜治辦工作要求很遠(yuǎn)。我們一定按市護(hù)路辦要求，學(xué)習(xí)其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)驗(yàn)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，將護(hù)路工作搞得更好、更扎實(shí)，確保社會(huì)穩(wěn)定。
筑路工工作總結(jié)篇5
又見(jiàn)清明時(shí)節(jié)，清明是個(gè)感傷的節(jié)氣(清明時(shí)節(jié)雨紛紛，路上行人欲斷魂)，每逢清明時(shí)節(jié)，心里難免都會(huì)泛起一些些感傷，在我們中國(guó)清明節(jié)大家都會(huì)去掃墓，去祭奠那些已逝的親人們。遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)的我此時(shí)有了想回家的沖動(dòng)，可惜離家太遠(yuǎn)假期太短，想家的我只能打個(gè)電話(huà)向父母問(wèn)聲好。扯遠(yuǎn)了扯遠(yuǎn)了，回歸正題，該說(shuō)說(shuō)實(shí)習(xí)方面的事情了。下面我將介紹線(xiàn)路的最后一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)即曲線(xiàn)的保養(yǎng)與維修。
對(duì)曲線(xiàn)進(jìn)行綜合養(yǎng)護(hù)，是預(yù)防曲線(xiàn)病害的有效措施。曲線(xiàn)綜合養(yǎng)護(hù)作業(yè)的重點(diǎn)是：保持曲線(xiàn)圓順，合理設(shè)置超高，提高軌道框架阻力，減輕鋼軌磨耗，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。在養(yǎng)護(hù)左業(yè)中，必須抓住重點(diǎn)進(jìn)行綜合整治。這個(gè)月我們主要對(duì)曲線(xiàn)超限處所的改道和曲線(xiàn)方向檢查。
為了避免曲線(xiàn)病害的發(fā)生，及時(shí)處理曲線(xiàn)的超限處所就十分重要。作業(yè)主要的工具有：大錘、拉鋸、水平墊、軌距塊、壓機(jī)等。作業(yè)前工長(zhǎng)會(huì)用道尺將超限處所測(cè)量一遍，確定各處所需要的軌距塊和水平墊。然后我們將超限處的扣件用大錘打掉，再用壓機(jī)將鋼軌抬起，隨后放入相應(yīng)的軌距塊和水平墊，除去壓機(jī)將扣件用拉鋸和大錘裝好。最后再將作業(yè)處所重新測(cè)量一遍確保作業(yè)完成無(wú)誤。
由于曲線(xiàn)軌道受機(jī)車(chē)車(chē)輛的沖擊、推擠和摩擦比直線(xiàn)軌道大得多，所以曲線(xiàn)軌道方向的改變比直線(xiàn)軌道快，半徑越小問(wèn)題越大。曲線(xiàn)方向不良會(huì)加劇列車(chē)通過(guò)是的搖擺，加速列車(chē)對(duì)軌道的破壞，嚴(yán)重是將危及行車(chē)安全。為使曲線(xiàn)軌道具有良好的受力條件，保證正確等我?guī)缀涡挝唬仨殞?duì)曲線(xiàn)方向進(jìn)行定期的檢查。目前我們用繩正法檢查曲線(xiàn)。
檢查所用工具就是弦線(xiàn)和鋼直尺。將20m弦線(xiàn)兩端置于曲線(xiàn)測(cè)點(diǎn)上，弦線(xiàn)拉緊并貼靠在外軌頭部?jī)?nèi)側(cè)軌頂面以下16mm處。在弦線(xiàn)中點(diǎn)處準(zhǔn)確量出弦線(xiàn)至外軌頭部?jī)?nèi)側(cè)的距離即現(xiàn)場(chǎng)正矢，并與計(jì)劃正矢作比較。若兩者相差在允許范圍內(nèi)則說(shuō)明曲線(xiàn)方向圓順，反之要對(duì)曲線(xiàn)方向整正。第四個(gè)月就在忙碌而充實(shí)中度過(guò)了，期間腦海里有過(guò)一些想法，對(duì)自己未來(lái)要從事的工作有過(guò)思考，盡管現(xiàn)在只是一個(gè)想法在腦海里，但我相信有了這個(gè)想法我會(huì)更努力的學(xué)習(xí)。
[線(xiàn)路工工作總結(jié)]
