出色的工作總結(jié)是可以讓我們的工作錦上添花的，主動梳理一份工作總結(jié)可以讓小伙伴們更系統(tǒng)地熟悉自己的工作任務，下面是范文社小編為您分享的鐵路工作總結(jié)精選5篇，感謝您的參閱。
鐵路工作總結(jié)篇1
自20xx年8月調(diào)入xx項目部從事安全工作以來，在工作中積極努力，認真負責，能夠出色地完成本項目部的安全管理工作，其工作情況如下：
1、成立了以項目經(jīng)理為組長的安全領導小組，建立了項目部的安全保證體系；
2、對項目部職工和協(xié)作單位職工進行了入場安全教育共計xx次；
3、督促施工員對分部分項工程進行安全技術(shù)交底26份，督促機務部門進行設備安全技術(shù)交底32份；
4、根據(jù)鐵路施工的特點，為保證全線的安全生產(chǎn)，通過安全體系化管理進行預控，各工區(qū)設置兼職安全員，各協(xié)作單位設置安全防護員定期召開安全員會議，傳達文件，布置各區(qū)域的安全工作，各區(qū)域的兼職安全員向區(qū)域內(nèi)的安全防護員進行傳達，使項目部的安全管理工作有序進行；
5、加強勞動防護用品的統(tǒng)一管理，做到統(tǒng)一購置，統(tǒng)一發(fā)放，控制了不合格勞動保護用品的使用，有效保證了作業(yè)人員的人身安全。
6、執(zhí)行安全標準化管理，現(xiàn)場統(tǒng)一配置標準化電閘箱，泥漿池圍護統(tǒng)一用腳手管刷紅白漆進行維護，高度為x米。
在到xx鐵路項目部的x個多月的時間里，積極學習鐵路安全管理知識，不斷提高鐵路安全管理水平，他還經(jīng)常深入工地，對安全隱患進行排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，及時將隱患消滅在萌芽狀態(tài)，有效地保證了施工生產(chǎn)的穩(wěn)步進行。截至目前，項目部未發(fā)生一起安全事故，他的工作表現(xiàn)得到了項目部領導和員工的一致認可。
鐵路工作總結(jié)篇2
通過4.28膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實，結(jié)合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。
針對個人在具體施工中存在：防護位置不當及作業(yè)不標準；執(zhí)行規(guī)章制度不堅決，不認真；施工現(xiàn)場管理混亂，民工安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。
（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認識和和改正。
（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業(yè)務素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學習安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從查出問題看，就是對制度不熟，規(guī)章不清造成的。
（3）作業(yè)中不能完全落實標準化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標準執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對施工標準化認識不足：一是覺得鐵路這個活很粗，多點少點無所謂；二是覺的工務的活大多都是力氣活，標準化作業(yè)就意味著多出力；三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實作業(yè)中的標準化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
（1）加強理論學習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領導交給的各項施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。
（2）是加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平。
（3）是進一步提高標準化作業(yè)的意識，做好各項工作。今后，在實際作業(yè)中，要嚴格按照施工標準執(zhí)行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把安全關(guān)鍵，努力減少各類問題發(fā)生。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。
鐵路運作方式
一個鐵路運輸系統(tǒng)包括很多元素，而且它們之間是相輔相成的。如果沒有合適的系統(tǒng)，火車將無法順利運行。
首先，是鐵路沿線的地理環(huán)境。
其次是系統(tǒng)的用途為何：客運還是貨運？如果是客運，還要考慮乘客是通勤者還是中、長途旅行者。
當弄清楚需求后，便要決定建造的鐵路類型：輕鐵、重鐵還是高速鐵路。另外還有單軌鐵路、橡膠車輪軌道系統(tǒng)和磁浮鐵路等，因為這些線的列車也是以軌道導引行走?，F(xiàn)時很多大城市都設有城市軌道交通系統(tǒng)或電車系統(tǒng)。
決定建造的鐵路類型后，便要小心選擇使用的軌距。
火車動力方面，古時用馬，后來有蒸氣，電力，便需要電氣化的系統(tǒng)。這樣一來，又有不同的方法為火車供電。最普遍的是高架電纜及軌道供電。
最后，要根據(jù)交通流量決定路軌的數(shù)目。如果流量是小的，可以只建一條路軌，但一定要有避車處讓多于一列火車使用這條鐵路。流量大的，可以鋪雙線甚至多線，有些繁忙的路段甚至有八線平行行走，每個方向有四條路軌。
鐵路工作總結(jié)篇3
20xx年度，在各級黨委、政府和上級主管部門的正確領導和關(guān)心支持下，我校認真貫徹落實科學發(fā)展觀，全面實施素質(zhì)教育，緊緊圍繞辦學目標，提出了關(guān)注過程，著眼細節(jié)，重在落實的工作指導方針，經(jīng)過全校師生的共同努力，完成了本年度的各項目標任務，順利通過了開學初工作檢查、中繼教工作檢查、校園平安創(chuàng)建檢查、校長工作考核、年度綜合目標考核和教學常規(guī)檢查等一系列的檢查和考核，各方面工作都取得了一定的成績?，F(xiàn)將本年度學校的工作總結(jié)：
一、加強領導班子建設，提高學校教育教學和管理水平
我校黨支部以創(chuàng)建學習型黨組織為載體，認真抓好黨組織的自身建設，深入貫徹學習實踐科學發(fā)展觀，狠抓黨員的理論學習，提高黨員的政治思想素質(zhì)，黨組織的凝聚力不斷增強，黨支部成為名副其實的戰(zhàn)斗堡壘。
學校堅持公開、公正、合理的民主辦事制度，健全和完善領導班子決策程序和機制，形成大事講原則，小事講風格，重大決策聽取廣大教師意見的良好風氣。堅持財務、評優(yōu)、晉級、評先等工作公開透明，從未出現(xiàn)暗箱操作的現(xiàn)象，保證了學校決策的科學性、準確性和有效性，增強了領導班子的戰(zhàn)斗力。領導班子成員在校長的帶領下，不斷加強自身學習，不斷鉆研教育教學業(yè)務，努力改進工作態(tài)度和完善思想修養(yǎng)，并通過學習，及時了解黨和國家方針政策，提高了教育教學和學校管理水平。
二、加強學校管理，落實各項規(guī)章制度
1、建立健全各項規(guī)章制度。為了深入貫徹落實科學發(fā)展觀，全面貫徹黨的教育方針，以服務和促進義務教育科學發(fā)展為目標，以提高教師隊伍素質(zhì)為核心，學校制定并通過了新的《xx中學教學常規(guī)管理細則》、《xx中學教師考勤管理細則》、《xx中學教學成績獎懲辦法》和《xx中學教師績效考核工作實施辦法》等一系列的制度，充分調(diào)動我校廣大教師的工作積極性、主動性和創(chuàng)造性，促進我校教育教學科學發(fā)展。
2、抓好日常管理制度的落實。學校的日常管理制度健全，但在具體的操作方面還存在一些不足。為使制度更加合理、科學、規(guī)范，學校本著以人為本的原則，加以修改和完善。學校領導親自參與常規(guī)檢查工作，值日工作實行課堂巡視制度，并做好檢查記錄，每周及時通報。通過各項檢查，并嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，用制度來規(guī)范和約束教師工作、生活行為，促進學校各項工作健康有序發(fā)展。
三、抓好教師隊伍建設，不斷提高教師思想政治水平和業(yè)務素質(zhì)
1、結(jié)合學校實際，加強師德師風建設。學校圍繞提高我校教育教學質(zhì)量，狠抓師德師風建設，倡導愛崗敬業(yè)，服務學生，奉獻教育的職業(yè)道德。經(jīng)常組織全體教師學習上級部門的文件精神及教育政策、法規(guī)等，讓教師深刻領會上級部門的文件精神，提高教師的政治覺悟，進一步加強教師職業(yè)道德建設，強化教師的法律法規(guī)意識，做到依法執(zhí)教。通過師德師風教育，學校打造了一批敬業(yè)愛崗、樂于奉獻的教師。
2、學校加強教研工作的針對性。教研工作從課堂常規(guī)抓起，平時，通過教研組集體備課、聽課、評課提高教師課堂教學能力。今年11月，我校分別與鎮(zhèn)遠清溪中學、臺江老屯中學校開展了校際交流活動，吸取了兄弟學校的一些先進經(jīng)驗。學校還以優(yōu)質(zhì)課競賽為契機，制定相應的獎勵措施，鼓勵青年教師參加各級各類教育教學競賽。
3、教師隊伍建設，師資培訓，歷來受到學校領導的高度重視。今年10月，我校選派三位教師參加x20xx年義務教育新教材骨干教師培訓，選派1位參加校長崗位培訓;11月，選派兩位教師參加全國第三屆贏在課堂初中語文名師經(jīng)典課堂觀摩主題研培訓討會;目前，還有英語、政治、理化生學科的教師正在進行國培計劃的網(wǎng)上學習。
四、抓好教學常規(guī)管理，努力提高教學質(zhì)量
1、建立健全教學常規(guī)管理。為提高教學質(zhì)量，抓好教學常規(guī)管理，學校每月都要對各位教師的教學常規(guī)材料進行全面的督促檢查，并及時進行總結(jié)和反潰對于存在問題，進行個別交流或通過教研組長指導并要求改進。
2、進一步規(guī)范月考制度。每次月考均由教務處統(tǒng)一安排考場和座位，統(tǒng)計成績，并及時召開成績分析會議，針對月考中反映出的問題，及時采取措施，以便在以后的教學工作中查缺補漏，不斷提高。同時，規(guī)范教師監(jiān)考、閱卷等環(huán)節(jié)，嚴肅考風考紀，更真實地反映學生學習情況，從而采取有效措施幫助學生提高和發(fā)展。
3、建立目標管理與激勵機制，充分挖掘師生的潛力，中考成績?nèi)〉眯峦黄?。我校在今?月就提出一定要獲得縣政府中考獎勵的目標，對20xx屆畢業(yè)班制定分解目標，對各班級提出了具體的量化要求，班級又制定具體措施，使每個老師都明確中考成績是評價自己業(yè)績的主要依據(jù)之一，從而激發(fā)出巨大的工作能量。
鐵路工作總結(jié)篇4
為期一周的實習接近尾聲了，這次短暫的實習是我在上大學期間首次離開校園去北京車輛段認識學習。雖然時間短暫，但是在彭老師的帶領下從中受益匪淺，深入和具體的體會和了解，使我對鐵路機車方面的構(gòu)造和整體框架不再是書本上感性的畫面。
鐵路交通運輸業(yè)作為當前我們國家的主要交通方式，在客運和貨運方面有極其的戰(zhàn)略意義，但是在任何前提下安全是一個我們每個人腦海重要的概念，那么從安全做起，就要從機車的構(gòu)造和結(jié)構(gòu)做起，所以本次實習也是我們大學理論知識與實習聯(lián)系的必然。實習是我們對本專業(yè)知識有一個三維的實在結(jié)構(gòu)而不再僅僅局限于二維的書本上面。這次令我影響最深的還是車鉤的構(gòu)造裝置和機車的空氣制動閥，大一時我學了“交通運輸概論”這門課，當時對機車的結(jié)構(gòu)及類型有一些初步的一些了解，特別是老師在講車鉤的構(gòu)造和它的三種存在狀態(tài)時，我就感覺有點興趣，但是由于當時是ppt二維的畫面，看的有點朦朧，但是實習的第二天我親身的在車間看到的拆開的車鉤的各種構(gòu)件，并且在老師的現(xiàn)場講解下，完全明白的它的工作原理，所以我覺得這次實習對我們的知識的升華還是有很大的意義。其次我們常常說，速度有多快取決于自身的制動裝置，這句話在交通運輸業(yè)各個領域都是一個很敏感的話題，同樣軌道客車在行駛時首要的保障是列車的安全運行，那么保證安全運行的是就是列車的制動裝置了，這次在車輛段看到了兩種制動裝置：閘瓦制動和盤形制動，其實閘瓦制動剛開始我一看就懂了，但是盤式制動以前沒有見過，于是我特意的問了一下現(xiàn)場講解的老師那個輪對上的盤形裝置是干啥用的，老師說是盤形制動，但是我不理解為啥哪個盤形就可以制動，但是在老師有趣的講解下我知道了，就這樣，每天在老師的帶領下，我們在車間師傅們的講解下，一點一滴的學著知識，把課本上抽象知識的具體化，使我有了一個全新的認識。
但是這次也認識到了目前機車存在的一些缺陷，從上世紀90年代到現(xiàn)在，我國鐵路一次次的大提速，從而也導致對列車及軌道的要求大大的提高，從車輛段整體來看，動車組是我國現(xiàn)代化鐵路建設的一個重要標志，也是我國在鐵路方面成就的體現(xiàn)，同時動車組的技術(shù)更為先進，無論從加工制造和車內(nèi)設施等各個方面都優(yōu)于現(xiàn)在目前普通的列車，因此我覺得可以把動車組上一些先進技術(shù)在普通列車上可以中和一下，畢竟從目前來看，鐵路運輸業(yè)還是以普通化的列車為主干的。在看了一些普通的軟臥車廂，我深深地感到了，普通的硬座車廂的差距從硬座到軟臥鐵路的服務質(zhì)量在不斷提高，人民的生活水平在不斷提高。我國的鐵路事業(yè)在不斷地發(fā)展。
千里之行，始于足下，這次短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要的步驟，是一個我們以后進入鐵路事業(yè)還是其他機械行業(yè)的的一個重要導航，這些具體的車輛構(gòu)造不僅給了我么在書本上以外的視覺沖擊，更重要的是在老師的帶領下和講解下我們對于知識的認知更加的深刻。作為一個實習新生，在我們學習知識的同時也衷心的感謝彭老師每天辛勤的帶領，使我們這戲?qū)嵙晥A滿的結(jié)束!
鐵路工作總結(jié)篇5
20xx年是對我最有壓力和挑戰(zhàn)力的一年，從測量組調(diào)到物資部，新的起點新的起步。回顧這一年，在繆部長和陳部長的悉心領導和指導下，本著價格更低，質(zhì)量更好，效率更高克服重重困難，基本滿足了施工現(xiàn)場的需求。以下是我對工作中的一些總結(jié)：
首先要注意市場的調(diào)查。保證能采購到質(zhì)優(yōu)、價廉的貨物，我們以了解市場最新行情、最新動態(tài)和相關(guān)行業(yè)政策及規(guī)則為基本任務，以便更好地掌握主動權(quán)，不至于受供應商片面因素的影響。進一步加大市場考察力度，一方面我們從多側(cè)面、多角度去認識市場，摸清了生產(chǎn)廠家與其代理商之間的利益分配關(guān)系，供貨商產(chǎn)品利潤的構(gòu)成。達到數(shù)額比較大的采購項目，我們盡量先考察，后采購，變被動接受為主動出擊，因此在采購過程中我們總能夠爭取到采購的主動權(quán)。
其次就是要控制成本、采購性價比最優(yōu)的產(chǎn)品?？茖W有效的采購是降低采購成本的關(guān)鍵，降低運輸成本，采購工作不是單純的去到供應商那里拿公司貨，不僅要考慮到價格因素，更要最大限度的節(jié)約成本，做到貨比三家。
安全工作方面：本著安全第一，預防為主的主導思想，工地的運輸?shù)跹b作業(yè)比較多，裝卸車時，特別強調(diào)注意人身安全，防止意外事故發(fā)生，避免不必要的物資損壞。
本年度中旬以后，我們項目部進入了大干時期，任務量也加大了，但在項目部領導的悉心指導下，順利完成了施工現(xiàn)在所需的各
種物資，從中也學習了不少知識！在以后的工作中我還需要加強學習，拓展知識面，補充工作中的不足。
新的一年已經(jīng)開始，我會在以后的工作中，我會向其他部門學習，借鑒好的工作方法，努力提高自己的業(yè)務能力，加強學習理論知識，為公司最大能力的去降低成本提高效率。為四局貢獻力量。
