時光在不經(jīng)意中流逝，我們已經(jīng)步入2022年，寫一份總結來告別過去的一年吧?？偨Y是對社會實踐活動進行全面回顧和檢查，它是應用寫作的一種，你知道工程師的工作總結怎么寫嗎？以下是范文社小編和大家分享的2021工程師工作總結通用范文參考4篇，以供參考，希望對您有幫助。
2021工程師工作總結1
回顧這半年來工作，我在公司領導帶領下、各位同事協(xié)助下、各部門之間配合下，嚴格要求自己，按照公司制度要求，較好地完成了自己本職工作。通過半年來學習與工作，工作模式上有了新突破，工作方式有了較大改變，現(xiàn)將半年來工作情況進行總結。
一、xx年上半年完成主要工作
1、完成設計院移交，收集設計院所有設計資料提供于設計院，正式開展與設計院各項工作，將設計工作推向正常流程。
2、樓根據(jù)公司要求調整成戶型及樓位確認，與設計院確認各方案，提交設計院開始進入施工圖設計，前期基坑開挖圖及樁基圖多次調整出圖。
3、協(xié)助招標小組進行樓勘察單位招標，完成樓勘察工作，將勘查報告提供設計院進行開挖圖設計、出圖。參與樓支護單位招標、支護方案審查。樓試樁圖出圖。
4、與設計院溝通、去現(xiàn)場查看棟樓，與設計院專業(yè)人員交流設計意見，完成生活水泵房、消防泵房出圖，樓配電室出圖。
5、組織樓樁基施工圖交底答疑，將答疑結果提供設計院，出正式答疑紀要。很好完成與部、部、部、部等部門緊密配合工作。
6、樓綠化景觀設計完成出圖，并去現(xiàn)場指導解決施工技術問題。小區(qū)景觀路網(wǎng)平面方案，小區(qū)綠化方案完成。
7、戶型方案完成，與設計院確認出圖時間，施工圖設計工作步入正軌（轉載自出國，請保留此信息。）?？傮w規(guī)劃重新調整，配合部一直繼續(xù)進行總平規(guī)劃調整。
8、認真審核施工圖，嚴格從公司角度出發(fā)，提出經(jīng)濟合理設計方案，且尊重各方意見，及時發(fā)現(xiàn)問題并與設計單位溝通解決
9、樓施工圖設計完成，小區(qū)鳥瞰圖完成、各樓外立面效果圖。
10、完成總工辦日常性工作，收集、整理總工辦資料、文件，為部門領導提供各方面資料、文件支持。
二、存在不足及改進措施
1、溝通能力還應加強，沒有充分利用資源。在工作過程中，由于對其它專業(yè)不太熟悉，造成工作效率降低甚至出現(xiàn)錯誤。應主動加強和其他部門同事溝通，通過公司這個平臺做到資源共享，充分利用公司資源，提高主觀能動性。
2、專業(yè)面狹窄，作為一名甲方土建工程師，應該是一專多能，這樣才符合公司發(fā)展需求。在以后工作過程中，加強其他專業(yè)學習，從而提高自己業(yè)務、技術水平。
3、對于工作過程中前瞻性、計劃性不夠強，在以后工作中提高自己對于會發(fā)生問題工作預見性，盡量不出問題，當遇到問題時能做到有條不紊處理。
三、下半年工作展望
現(xiàn)樓，已進入正式施工階段，接下來工作中我將緊密圍繞在公司總體計劃綱領下，切實可行完成自己工作，更加努力，更求進步，使自己工作能力有更大提高，做一名合格人，爭取為公司創(chuàng)造更大效益。
2021工程師工作總結2
測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。xxxx年在 泗泗高速公路測量工作中，總結出一些經(jīng)驗與教訓，以利來年更好開展工作。
測量之前，應熟悉圖紙、編制測量方案、針對特定構造物和道路路線編一套測量程序，以利測量工作。
全線測量工作的主要內容
1、全線的導線水準點的定時復測與加密，與相鄰標段導線點的聯(lián)測等。
2、路基方面：挖方(本工程無填方)主要監(jiān)控開挖開口線的寬度、挖方的邊坡、挖方平臺的寬度與高程、路床成型后的中樁位置、寬度與高程等。
3、橋梁方面：橋梁樁基主要是中心位置、樁基底高程、施工過程中的孔徑檢查、澆筑面高程的控制;橋臺、臺身、承臺、系梁、薄壁墩主要是立模前的測量放樣與復核，各種預埋件的位置的放樣與復核，模板的底高程、模板的幾何尺寸、砼頂澆筑面的高程控制以及成型后的軸線偏位檢測等;系梁的軸線、立模底高程、模板的幾何尺寸、澆筑頂高程的控制以及成型后的軸線偏位檢測等;立柱：主要是中心點的放樣與復核，立模前高程、立柱模板的垂直度、砼澆筑面高程的控制以及成型后的中心偏位測量等;蓋梁主要是立模的幾何尺寸，底板的高程、澆筑面的高程與橫坡，預埋鋼筋的位置以及成型后的軸線偏位測量等;支座墊石的軸線放樣與復核、澆筑頂面高程控制、檢查模板幾何尺寸、方向等。
4、及時與監(jiān)控單位做好溝通、協(xié)調，掌握路基、隧道以及以后掛藍橋塊件變形情況，聽取監(jiān)控單位的指導性意見及建議，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，為現(xiàn)場施工提供準確的施工依據(jù)。
（一）導線點、水準點的交接
施工放樣是在施工承包合同生效后按設計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應全面的熟悉設計文件及監(jiān)理細則，接受監(jiān)理工程師或設計單位交給的導線樁、水準點和設計院逐樁坐標資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下，設計單位按照圖紙資料在現(xiàn)場直接向承包人交樁。若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發(fā)出的樁位圖及坐標、標高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁后，應在規(guī)定期限內(一般14天)自己進行復核檢測，檢測過程中應進行旁站監(jiān)理。如果沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求，應書面表示正式接受樁位，并負責以后的維護和使用。如承包人對任一測量標志及數(shù)據(jù)持有異議時，應由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復核檢測成果應上報監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師確認以前，不得作為控制點使用。
交樁工作是一項十分重要的工作，進行中應避免出現(xiàn)任何可能給工程造成的差錯。測量人員應及時對新樁點時行復測，用附合導線法與相鄰標段聯(lián)測兩個點，看是否滿足二級導線相關的技術要求。導線點往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠且彰礙物較多，所以必須增設支導點，在選點的時候，遵循以下幾點原則：
1、導線點應選在地勢較高，視野開闊的地點，便于施測周圍地形。 相鄰兩點間互相通視，便于測量。
2、導線點設置在平坦，土質堅實、不易破壞的地面設置。便于架設儀器。 導線的邊長要大致相等，相鄰邊長不應懸殊過大。
（二）導線點測量
新點選取后，在地面上做好標記，對于需要長期保存的導線點，應埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標志，通過兩個已知點測出該點的角度距離和高差，并閉合到另一個導線點。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點的坐標，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點資料的正確。 控制網(wǎng)點的加密
設計單位提交的導線點、水準點是設計階段為滿足設計要求建立的，并不能完全保證施工現(xiàn)場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，測量人員開展好加密控制網(wǎng)點的工作，以保證路線及構造物各部位都能準確定位及施工過程個別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復樁位。測量人員正式接受導線點、水準點樁位后，應根據(jù)現(xiàn)場情況及施工技術規(guī)范要求，立即開展施工測量控制網(wǎng)點的加密工作。加密控制網(wǎng)點的埋樁、測量、建網(wǎng)和計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗，使用的儀器必須經(jīng)過檢驗標定，符合精度要求。擬定加密控制網(wǎng)點測設方安案。測量人完成加密控制網(wǎng)點工作后，應書面向監(jiān)理工程師提交報告和計算資料。監(jiān)理工程師復核檢測結果進行審核，認為準確無誤，精度符合要求后，可以使用。
（三）施工放樣復核
測量人員應按設計要求將公路線路、構造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發(fā)生錯誤，給工程帶來損失，施工測量控制網(wǎng)點已完善并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。在測量放樣開始前，測量人應提交一份測量放樣計劃方案，測量放樣過程中監(jiān)理人員應旁站，以保證施工放樣方法及測讀無誤。放樣測量的報檢表和原始記錄應在施工開始前交監(jiān)理工程師審核簽認。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批準的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格后再請我們監(jiān)理人員復核。
在新的一年里，在業(yè)主的支持和施工單位的配合下，我們將加倍努力，認真做好監(jiān)理服務工作。我們有信心，也一定能圓滿完成測量的監(jiān)理任務，為泗泗高速公路的建設做出應有的貢獻。
2021工程師工作總結3
自1995年畢業(yè)后，本人分配到廣東省湛江公路工程大隊第三工程處工作，從事公路、橋梁工程的施工管理工作，先后參與了深汕高速公路惠來東段橋頭搭板及橋面鋪裝工程、325國道湛江段一級公路改建工程、電湛高速公路官渡至源水段空心板預制標、電湛高速公路坡心至官渡段14標、開陽高速公路圓管涵預制標、陽茂高速公路6標等工程項目的施工；任職路橋工程師期間：
1、主持了湖南省湘潭至衡陽西線高速公路第六合同段施工建設管理工作，該項目全長17.338公里，大橋1座總長210m；
2、主持了陽江至云浮高速公路陽江至陽春段A7合同段施工建設管理工作，該項目全長7.0公里，大橋2座總長913m；
3、主持了南寧外環(huán)高速公路A02合同段施工建設管理工作，該項目全長19.36公里，大橋4座總長1028m。
經(jīng)過十六年的工作實踐，取得了一定成績和積累了不少寶貴經(jīng)驗。下面是任職路橋工程師期間的專業(yè)技術方面的工作總結，以便評審組織審查。
一、施工前技術準備
每個項目的施工前準備工作一般包括圖紙會審，施工組織設計的編制及施工前技術交底。首先熟悉技術文件，弄懂設計圖紙，熟悉技術規(guī)范和本項目的技術要求，對于圖紙上存在問題的及時匯總、上報并請求協(xié)助解決。對工地現(xiàn)場調查核對，了解工地現(xiàn)場實際地質、地形、水文、氣候特征等情況，弄清技術要點、技術難點，然后根據(jù)施工任務編制出切實可行的實施性施工組織設計。對施工人員進行技術輔導及技術交底（施工技術標準、質量控制、施工操作規(guī)程、施工工藝、施工安全、質量檢驗等），使施工人員熟悉工程情況，設計意圖、要求，質量標準和施工方法，做到人人心中有數(shù)，使工程得以順利進行。
二、施工測量
測量工作是十分重要的工作，是控制幾何尺寸最基本最關鍵的手段，而測量偏差所造成的后果常常不是一般的質量缺陷，而大多是嚴重的質量事故。
每當項目進場后，根據(jù)業(yè)主或設計部門提供的導線點和水準點，進行復測和加密工作。進行導線和水準測量時，按照工程技術等級要求和規(guī)范要求進行，根據(jù)實際地形條件及施工需要，增設加密導線點、水準點，形成附合導線或閉合導線和附合水準路線或閉合水準路線，使導線點和水準點的數(shù)據(jù)精度可滿足規(guī)范及施工的需要，并對工程的特殊構造，特殊部位，按施工規(guī)范要求設三角網(wǎng)或導線網(wǎng)控制，為確保結構物（大、中橋等）施工放樣的準確性，每隔一定時間進行定期觀測。
施工期間，全面控制路基、結構物、防護工程等的平面位臵及高程，這為現(xiàn)場施工人員提供施工數(shù)據(jù)，為質檢試驗人員提供必須的測量資料。路基的填挖施工，按照實際情況放好坡口開挖線，坡腳填筑線，平臺位臵，并用明顯標記標示清楚里程樁號，高程等技術參數(shù)；橋涵施工，根據(jù)結構物的平面位臵及相對關系放樣出結構物的中心位臵和縱橫軸線等。防止測量錯誤，放樣時實行一種方法測量，多種方法復核的觀測程序，從不同的導線控制點去復核，如果測量偏差超出施工測量誤差范圍，認真總結，找出偏差原因，重新放樣，并做好測量記錄，數(shù)據(jù)確定無誤后，對現(xiàn)場施工人員進行技術交底。
三、試驗工作
試驗工作是保證工程質量的基本工作，也是施工現(xiàn)場管理的重要內容。負責檢查、鑒定和驗收工程項目使用的材料是否符合規(guī)范和設計規(guī)定要求，負責各類原材料試驗、各種混合料配合比設計。負責施工過程中的過程控制。
開工前，對每個試驗儀器及檢測設備按相應規(guī)定進行檢測，如果出現(xiàn)性能下降及時調整，而調整后還達不到要求精度，向上級報告并送指定地點維修，修復后經(jīng)計量檢定貼上相應標志，并做好記錄，建立試驗儀器和設備臺帳，妥善歸類保存。認真做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗，認真做好混凝土配合比試驗、砂漿配合比試驗等，為開工做好準備。
施工過程中，依照合同規(guī)定的施工規(guī)范、技術標準，嚴格按照有關試驗規(guī)程和試驗方法做好各項試驗，及時填寫試驗記錄和試驗報告，加強施工中的質量控制。經(jīng)常到施工現(xiàn)場進行抽樣檢驗，做好試驗路段的試驗，這指定某一有代表性填筑路段為試驗路段，做好壓實度和含水量試驗，認真檢查填料的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)，做好記錄，而計算確定該種填料的松鋪系數(shù)，用以指導全線的填筑施工。
當接到現(xiàn)場試驗任務后，積極行動，優(yōu)質、高效完成任務，詳細觀察和記錄試驗過程中出現(xiàn)的各種情況，當發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象或試驗結果不符合設計要求時，及時匯報，采取有效的處理措施盡快解決，確保施工不被擔誤和每項工程的每個工序質量都符合規(guī)定要求。凡未經(jīng)檢驗和試驗或檢驗、試驗不合格，又未經(jīng)修正的工序或修正后不合格的工序，不能轉入下道工序。
四、現(xiàn)場施工組織
負責工程現(xiàn)場施工計劃的組織、安排、協(xié)調等管理工作。認真貫徹學習領會相關的合同文件、技術規(guī)范、規(guī)程及上級頒發(fā)的施工技術管理制度，熟悉領會標書文件，核對設計圖紙 及工程數(shù)量，繪制有關細部大樣圖及施工輔助圖，提供項目的材料使用計劃，填寫所負責項目的施工原始記錄，為工程技術人員提供準確的原始資料。
開工前，對施工現(xiàn)場進行考察，了解當?shù)氐乃?、氣候，安排指導做好施工現(xiàn)場原地面臨時排水，并與永久排水設施相結合，排走的雨水不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖涮。根據(jù)施工計劃，安排班組施工任務，并對所管轄班組或勞務隊伍進行現(xiàn)場技術交底，如工程概況，施工工藝流程、技術標準、施工方法，特殊結構的關鍵工序，安全措施等。施工中，堅持施工第一線，對質量最終負責。
在路基施工中，填方地段注意邊坡的整形拍實，保證邊坡的穩(wěn)定。盡可能安排在雨季來臨之前施工完畢，不具備施工條件的，做好臨時防、排水措施。路基填筑做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓，汽車運到現(xiàn)場的土要盡快撒開，根據(jù)測量人員放樣的填土邊界寬，均勻地攤鋪，松鋪厚度應符合規(guī)定要求，有可能的話，根據(jù)層寬、層厚、自卸汽車裝土數(shù)量，大致推算出卸土間距，用白灰畫出填土方格，專人指揮汽車在指定范圍卸土，如發(fā)現(xiàn)填土不到位的，立刻指揮汽車卸土或推土機撒鋪到填土寬度。每層填土表面修筑成2-4%的橫坡以利排水，在雨前和收工前將撒鋪的松土碾壓密實不致積水。碾壓路基時遵循“先靜后動，先快后慢，先邊后中”的操作程序，操作程序，若發(fā)現(xiàn)路基表面出現(xiàn)彈簧或魚鱗狀時，進行局部處理，重新碾壓。
碾壓完畢之后通知試驗人員，現(xiàn)場試驗、檢查，檢查合格后進行現(xiàn)場清理，準備下層填筑施工。路塹挖方施工，路塹開挖前開挖截水溝，防止大量地表水直接沖涮挖方邊坡，引起邊坡塌方。開挖時根據(jù)測量人員提供的開挖線數(shù)據(jù)，豎立明顯的標志（如制作邊坡架）指揮機械手操作，使開挖界面一次到位，邊坡一次性成形，以減少人力、資源的浪費，而且給防護工程施工提供方便，護坡的骨架、植草防護隨著路塹的開挖，按照臺階的布設分級及時進行防護，既可以利用路基的施工便道作為運輸通道，減少人工搬運的工作量，又可以避免未經(jīng)治理的邊坡長時間受雨水的侵蝕，兩全其美。
在橋梁施工中，注意落實工程技術質量、安全保證措施，樹立“預防為主，事前控制”的指導思想，對施工中重點工程，隱蔽工程全方位進行檢查、指導，確保質量和施工安全，減少和杜絕任何大的事故發(fā)生。如挖孔樁施工，遇到地表
水豐富的樁位，孔內有大量的水滲入時，及時加強孔壁支護，防止水在井壁滲流造成塌孔。若滲水位較高，盡量采用明溝斷流排除；當水位較低時，即采用井點法降低地下水位，同一排墩臺數(shù)孔同時開挖，安排滲水量大的一孔提前開挖，用于集中排水，以降低其它樁孔的水位，有利于施工。注意安全作業(yè)，檢查促督現(xiàn)場工作人員戴安全帽、安全繩，必要時搭設掩體；提取土、石渣的吊桶、吊鉤鋼線繩、卷揚機等機具經(jīng)常檢查，指揮，促督維修，井口護筒或護壁安裝灌注時要高出地面20~30cm，防止土、石雜物滾入孔內傷人；挖孔作業(yè)暫停時，孔口用孔口罩蓋住，并用明顯標記標識清楚，以防出現(xiàn)事故，挖孔前及挖孔期間每隔一段時間檢查一次二氧化碳含量，二氧化碳超標或孔深超過10m時，采用鼓氣機等換氣通風，確保井下工作安全?？變刃枰频模捎脺\眼爆破法爆破，并加強支護，爆破結束后，用抽風機排煙，檢查無毒后方可下井作業(yè)，并對作業(yè)人員進行安全意識和安全技術教育，安排現(xiàn)場值班，進行檢查和處理，一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況及時清除和匯報，協(xié)助研究處理。挖孔達到設計深度后，進行孔底處理，清理松渣，淤泥，沉淀物等擾動過的軟層，檢測驗收，準備鋼筋籠的制作和混凝土澆注，進入下一道工序施工。橋梁墩臺施工要注意模板支架的驗算，保證模板、支架有足夠的強度、剛度，在施工中不變形。施工縫處理要嚴格按照施工規(guī)范執(zhí)行。上部構造施工要特別注意高支架及架橋機的穩(wěn)定性驗算?，F(xiàn)澆梁要注意做好地基處理，要做好預壓觀測，確保支架沉降穩(wěn)定。施工中要嚴格按照施工規(guī)范執(zhí)行，確保工程“外實內美”。
五、工程計量及內業(yè)資料
工程計量在工程實施過程中起到非常關鍵的作用，只有熟悉掌握《合同文件》、《工程招標文件》、《工程量清單計量支付細則》，對完成的工程量及時進行計量，使資金周轉滿足工程進度需要，才能良性循環(huán)。
2021工程師工作總結4
一、個人簡歷
自20xx年參加工作以來，一直從事房建專業(yè)的工程技術和管理工作。因所學建筑工程專業(yè)是一門實踐性很強的專業(yè)，只有通過一線現(xiàn)場施工的實踐工作，才能快速進入專業(yè)工作狀態(tài)。按照這樣的理念，來確定我畢業(yè)后的職業(yè)規(guī)劃：
1、20xx年2月—20xx年4月，在河南省第七建筑工程公司第三工程處從事現(xiàn)場資料編制和現(xiàn)場施工技術管理工作，先后參加了并完成了安陽市蓮花小區(qū)住宅樓和文明大道卷煙廠綜合樓項目的施工技術資料填報工作，通過上述的工作，積累了一定的項目施工管理的基礎知識；后從事現(xiàn)場施工技術管理工作，主要完成了太原市綜藝開元大廈、大學生公寓、杏花嶺區(qū)東昌盛小區(qū)、棗園新村以及尖草坪區(qū)南固碾新村等項目的施工，在此期間主要負責土建施工質量、進度、安全現(xiàn)場管理和協(xié)調，使每個項目都在較短的時間內取得了良好的經(jīng)濟效益，同時進一步提高和豐富了房建專業(yè)的綜合管理水平。
2、20xx年7月開始走出國門，在中國建筑新加坡南洋發(fā)展有限公司工作，主要從事高層、超高層住宅以及商業(yè)、高檔酒店等工程的現(xiàn)場施工，先后主要完成了馬里士他路緬布公寓、西海岸商住別墅項目、紅山路公寓以及諾威吶酒店項目的主體施工及內外部裝修，為中建集團公司創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟和社會效益。通過不同規(guī)模、不同類型項目的工作實踐，使自己的專業(yè)技術水平有了進一步的提高，組織協(xié)調及項目管控能力不斷增強。
3、20xx年9月在廣州長隆酒店二期工程項目部擔任創(chuàng)優(yōu)領導小組組長，為了提高結構質量，統(tǒng)一施工標準，規(guī)范工序作業(yè)，結合實測實量相關制度，運用樣板引路，建立生產(chǎn)、監(jiān)督相互制約的質量保證體系，做到事事有人管，環(huán)環(huán)有人抓。并建立以項目總工為首，各專業(yè)施工主管相配合的工程質量監(jiān)督檢查小組，下設專職質檢員，做到事前有交底，事后有驗收。優(yōu)質高效，圓滿完成該項目魯班獎的驗收初評。
4、20xx年元月份開始擔任華錦建設集團股份有限公司廣東分公司副總經(jīng)理兼總工程師,全面參與華錦廣東公司在建項目的技術、質量、安全、進度以及形象工程的管理工作，該年度華錦廣東公司共完成業(yè)績12.5億，其中佛山雅居樂御景名門一期獲廣東省雙優(yōu)文明工地，增城市譽山國際會展項目獲廣州市優(yōu)質結構工程，為華錦公司拓展華南地區(qū)的業(yè)務奠定了基礎。
5、20xx年5月進入上海建工五建集團廣東分公司，任副總經(jīng)理，分管廣佛區(qū)域，先后完成了白云綠地金融中心、禪城綠地金融中心、張槎綠地未來城、廣州環(huán)城商廈、白云新城萬科尚峰住宅小區(qū)、佛山歐浦金屬交易港、佛山順德海駿達廣場等項目的施工，是五建集團‘走出去’、“屬地化”人才戰(zhàn)略布局的堅定踐行者，20xx年廣州片區(qū)完成產(chǎn)值28.5億，簽約合同金額35億，為上海建工占領廣東市場打下了堅實的基礎。
二、繼續(xù)教育情況
自20xx年取得工程師的中級技術職稱以來，不斷通過繼續(xù)教育來提高和豐富自己的專業(yè)理論水平和現(xiàn)場工作經(jīng)驗。積極參加建設主管部門組織的技術培訓和專業(yè)技術考核，并在各項考核中均以成績優(yōu)秀，來獲取新知識、掌握新技術，從而不斷更新自己的知識庫，認真研讀本專業(yè)的技術論作，認真學習新規(guī)范、新標準，新要求用以指導自己的現(xiàn)場技術管理工作。
1、20xx年5月—20xx年6月參加并通過了中建系統(tǒng)工程管理專業(yè)考試取得高級工程師職稱。
2、20xx年10月15日通過論文答辯被甘肅省人事廳、甘肅省工程技術高級資格評委會評定為高級工程師。
3、20xx年9月參加了全國注冊一級建造師的考試，順利通過考試，且成績優(yōu)秀，獲得河南省住建廳頒發(fā)注冊一級建造師證書。
4、20xx年4月---20xx年5月參加了住房和城鄉(xiāng)建設領域專業(yè)技術管理人員安全員專業(yè)培訓，考試合格取得專業(yè)資格證書，通過一系列的培訓和學習對房屋建筑專業(yè)的工程項目管理有了更全面、更系統(tǒng)、更深層的認識，使自己在管理思想上有了質的飛躍。
5、20xx年3開始在華中科技大學土木工程與力學學院BIM工程碩士的學習，以進一步拓展房建專業(yè)方面的理論知識。
三、專業(yè)技術工作
建筑工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴謹科學的工作精神是不成的。建筑測量和施工管理雖說比不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容施工管理工作。在建筑測量和施工管理工作中，非常需要“小心推敲、認真求證”的工作精神，因為這不但是工作作風的問題，還直接關系到工作的質量問題。在測量和施工之前，必須認真審圖，對圖上有誤的地方要及時向設計、監(jiān)理單位提出來。在測量放線之前，要利用圖紙給出的數(shù)據(jù)，運用各種公式去驗證，還要采用不同的計算方法（如正算、反算等）重復計算，確保萬無一失。在開始施工之前，還要先重溫一次圖紙，看設計圖紙對材料是否有特殊要求，或者和現(xiàn)行規(guī)范有沒有沖突的地方，如有沖突則采取“從嚴不從寬”的原則處理，并及時向建設單位和監(jiān)理單位作出書面報告。還要重溫一次操作規(guī)程，確保操作無誤，對各種原始數(shù)據(jù)要注意保存和及時整理，因為“經(jīng)驗，是從眾多的數(shù)據(jù)中總結出來的”！在工作中，要不斷地總結經(jīng)驗和教訓，不斷提高，并把學到的知識結合實際運用到工作中，以提高工作效率。如：
1、把測量、試驗的數(shù)據(jù)由儀器直接輸入（或手工輸入）到電腦中，由系統(tǒng)自行計算，就能大大減少出錯的機會，節(jié)省大量的時間，而且對數(shù)據(jù)的保存、轉移和輸出都極為方便。
2、把圖紙中的相關數(shù)據(jù)，如線位關系和橋位坐標等輸入到autoCAD中，就非常容易找到圖紙是否存在問題，各種關系也很易理順。
3、在全站儀的放樣操作中，采用“后方交會法”能減少對站點的要求。
4、對圖紙中沒有提供坐標和附近沒有導線點的工程（現(xiàn)場已定出有關某點位置），可以假定圖上某點（最好為構造物的某點）為坐標原點（0，0），利用圖上各種關系，輸入到autoCAD中進行計算出其他點的坐標，并進行復核各種數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)輸出都非常容易，再利用計算出來的坐標使用全站儀的“坐標放樣”功能，能加快工作進程，特別是減少了野外作業(yè)的時間。
5、在與設計、監(jiān)理等單位的接觸中吸收他人的經(jīng)驗，平時多到別的施工標段去觀摩學習，學習他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。
6、在工作中，考慮問題一定要嚴密、周到，對設計中沒有提到的地方，要結合現(xiàn)行規(guī)范和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。下面是各種工作的簡單敘述：
①圖紙審核：在收到圖紙后，就應馬上進行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進行分工，各專業(yè)指定專人負責，并由專人計算工程量，專人審查標高，專人復查坐標，做到明確分工，而且又有交叉，每一項工作都進行二人或二次以上復查，發(fā)現(xiàn)的問題要及時記錄下來，進行匯總，交由技術負責人進一步復查后再組織上報設計、監(jiān)理單位。
②對坐標進行復核，根據(jù)圖上的線位關系表（或直線、曲線要素表）來全面復核任意一點的坐標與圖上給出的是否一致，一定要進行兩次以上的復核。
③對標高進行復核，根據(jù)各構造物或結構層的高差、層厚、縱坡、橫坡、邊坡等來反算各點標高，看是否與圖上提供的相符。如從樁基礎底標高算至建筑物標高。
④對工程量進行復核，一般在圖紙尺寸復查無誤后進行，要根據(jù)圖紙尺寸（或更正后的構造物尺寸）進行計算，不得照抄圖紙中的工程數(shù)量表中的數(shù)據(jù)，計算時要考慮各種實際情況。
7、內業(yè)資料的整理：在進行資料整理時要注意資料的全面性、真實性和及時性，另外還要注意設計圖紙和業(yè)主、監(jiān)理的其他特別要求。比如： 。
①有的工程對安全問題要求特別嚴格，那么在整理竣工資料時對每天的班前安全活動、各項工程的施工安全技術交底、本工程的安全制度和管理流程這部份的資料要特別整理好。
②有的工程由于各種原因，變更工程較多，那么有關變更的資料，如照片、圖片、工程洽商記錄、現(xiàn)場測量、計量的記錄、原設計圖紙、變更圖紙等一定要整理齊全。
③所有隱蔽工程的驗收記錄一定要及時完善，不得缺少，否則可能給竣工驗收帶來嚴重的后果。
8、預（結）算：
做預算時要注意結合本公司的實際情況和施工現(xiàn)場作全面性考慮，才能做出最合理的預算來。比如：
①有的工程，甲方指定了某種材料或設備，那就要認真調查此材料或設備的情況，包括供應情況和價格是否會變動。
②有的工程里使用的某材料或設備，對本公司是自采材料，成本較低的，那可以用較低的標底進行投標，反之則不可為。
③有的工程甲方承擔檢測費用。 。
④有的工程施工便道較遠，甲方又不予補償。
⑤有的工程進行材料差價調整，有的工程以總包計算，不進行工程數(shù)量和材料價格的調整。
四、專業(yè)論文情況
一直注重專業(yè)理論的學習和鉆研，經(jīng)常將實踐工作中的心得體會和經(jīng)驗總結記錄下來，然后選擇有價值的經(jīng)驗體會編寫成文。
在中建系統(tǒng)工作時，經(jīng)常去其他優(yōu)秀項目觀摩學習，通過參觀，結合自身從事的工作經(jīng)驗以及認真學習總結，撰寫了《深基坑開挖與支護》，主要介紹了深基坑施工中應注意的一些問題，以期與同行進行探討，該文作為內部交流材料，在公司內部獲得較好的評價。
在華錦建設集團廣東分公司擔任總工程師期間，發(fā)現(xiàn)工程質量管理的一些缺陷，認真分析原因，從源頭查找，并結合自身實際經(jīng)驗，查閱大量技術資料撰寫了《關于施工現(xiàn)場質量管理與施工進度》，主要從施工人員素質差，管理人員技術薄弱，管理不規(guī)范進行分析，總結提出個人建議以達到合理確定和有效控制工程質量的目標。
在上海建工五建集團華南分公司擔任副總經(jīng)理期間，針對基層項目部存在的問題，撰寫了《論施工現(xiàn)場的安全管理》，從大型機械的安裝、使用、維護、拆除，深基坑的開挖與支護，高大支模，外腳手架以及臨時施工用電等方面進行了全面論述，并提出健全監(jiān)督管理機制，采取獎罰相結合的措施，最終實現(xiàn)年內無重大傷亡事故，輕傷事故頻率控制在5‰以內,死亡率控制在零的安全生產(chǎn)目標。
以上就是我近幾年專業(yè)技術工作總結，總之，過去的工作中，是在領導的關懷和同事們的支持下，經(jīng)過不斷努力，取得了一定的成績，專業(yè)知識和綜合素質也都有了較大提高，個人評價業(yè)務水平已達到了高級工程師的標準。但我清楚地認識到，在新的形勢下，今后還需不斷地加強理論學習，與時俱進，尤其是新技術、新工藝、新理論的學習，勤奮工作，再接再厲，不斷的在實際工作中鍛煉自己，積累工作經(jīng)驗，提高業(yè)務能力和工作水平，為房屋建筑行業(yè)的發(fā)展做出自己新的、更大的貢獻！
