鐵路安全生產(chǎn)工作總結7篇

時間:2022-08-20 作者:Kris 工作總結

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鐵路安全生產(chǎn)工作總結7篇

鐵路安全生產(chǎn)工作總結篇1

地處豫西山區(qū)的。工務段,擔負著隴海、焦柳、侯月三大干線1707公里的設備養(yǎng)修任務。該段立足于山區(qū)線路洞多橋長、山高路險的實際,在設備養(yǎng)修上積極引進新思路、新標準、新機制,通過標準提升,促進設備質量提高,引領干部職工逐漸走上了一條靠設備強基的康莊大道,開辟了安全生產(chǎn)的新局面。

一、新思路,重生于困境中的涅槃

該段管內(nèi)線路地處山區(qū),受自然條件限制、設備大修不足等客觀條件制約,線路養(yǎng)護難度較大,歷次軌檢車檢查出分居高不下,逐漸形成“頭痛醫(yī)頭,腳痛醫(yī)腳,被動應付”的現(xiàn)象,特別是隨著動檢車橫向力、脫軌系數(shù)等新型檢測指標的投入應用,該段管內(nèi)線路暴露出諸多的問題,一度成為懸在該段干部職工心頭的一塊“心腹之患”。為了盡快改變現(xiàn)狀,走出困境,該段領導班子深入現(xiàn)場檢查調研,與職工進行座談討論,多方聽取各方面的意見和建議,認真總結分析以往的經(jīng)驗教訓,并組織中層干部到兄弟單位參觀取經(jīng),結合自身實際,確立了“精細檢查、精細整治、提高儲備、超前控制”的設備養(yǎng)修思路,在設備養(yǎng)護管理上,努力實現(xiàn)從“被動應付”向“超前控制”轉變。

二、新標準,新舊理念間的博弈

面對新型檢測手段與落后的設備養(yǎng)修方式的巨大反差,嚴峻的現(xiàn)實給該段干部職工帶來了極大的沖擊和震動,同時,也引發(fā)了一場養(yǎng)修理念上的激烈博弈,最終找準了癥結,形成了共識:只有牢固樹立“保養(yǎng)嚴一格,作業(yè)零誤差,延長設備質量儲備期”的理念,在設備養(yǎng)護、檢查、驗收等方面建立一套嚴格的設備管理標準體系,并在工作中真正落實,才能推動設備質量提高。該段相繼制訂了《曲線養(yǎng)護管理辦法》、《鋼軌打磨及接頭綜合病害整治標準》等23項設備技術管理制度,重新修訂了設備驗收標準,大力推行“一、二、三、五”設備檢查法。即:日常檢查道岔區(qū)段每隔1根枕一量,曲線地段每隔2根枕一量,直線地段每隔3根枕一量,曲線地段每隔5米套拉一次正矢,對曲線正、副點正矢進行全面檢查,切實加強設備質量監(jiān)控。同時,該段還完善了設備病害檢查、匯總分析、整修處理、銷號簽認、驗收考核的閉環(huán)管理機制。按照“分析一級分,消滅二級分,杜絕三級分”的原則,把每次添乘檢查的二級分以上的病害通知給車間,安排整治消滅,并派人對整治情況進行回檢復查,檢查結果納入考核,公開通報,確保病害整治效果。

三、內(nèi)動力,源自機制上的嬗變

為了鼓勵干部職工爭創(chuàng)優(yōu)質設備,該段先后三次修訂《線橋設備動、靜態(tài)質量控制管理辦法》,把設備質量同職工個人收入進行捆綁考核,制定了軌道車動態(tài)檢查目標管理值,并且每月對各車間設備質量進行靜評,分為“優(yōu)良、合格、失格”三個等級進行考核,定期下發(fā)《設備質量考核通報》,對各車間設備質量進行評估,做到目標激勵,排隊促尾,績效掛鉤,嚴格獎懲。僅去年一年,該段在設備質量考核中,用于獎勵職工13余萬元,扣罰80余萬元。新的考核機制,把職工收入的多少與設備質量的好壞緊密聯(lián)系在一起,也促使職工把全部心思放在提高設備質量上,有效激發(fā)了干部職工爭創(chuàng)優(yōu)質設備的積極性,在全段形成了工區(qū)保車間、車間保全段,一級保一級的良性循環(huán),促進了設備質量的滾動提高。

四、新成效,得自于現(xiàn)實中的拼搏

該段結合季節(jié)特點和設備現(xiàn)狀,分步推進專項整治,先后開展了軌距、方向、高低、水平、三角坑、道岔、曲線專項整治,累計整修線路570km、道岔679組、曲線238.679km。他們針對薄弱設備積極開展攻關,組織力量對曲線、道岔進行技術改造,更換曲線側磨鋼軌69.8公里,焊接曲線、道岔標軌接頭1486處,對12個站場154組正線提速道岔進行了無縫化焊接改造,安裝正線曲線及道岔地錨拉桿計24155根,逐步補強了薄弱環(huán)節(jié),有效提高了設備的整體穩(wěn)定性。

該段還利用開展集中會戰(zhàn)的機會,組織送技術、送方法、送標準下現(xiàn)場活動,按照10~15天一個車間為周期,抽調安全技術人員逐車間、逐公里,對管內(nèi)線路進行一米不漏地“過篩式”檢查,共整修線路905公里,整治各類線路設備病害2860余處,打磨鋼軌焊縫泛白接頭5600余處。在設備檢查整治的過程中,干部與職工同吃同住同勞動,坦誠相見、溝通交流,既增強了干部職工標準化作業(yè)意識,促進了設備質量的提高,更融洽了干群關系,增強了共保安全的凝聚力。

鐵路安全生產(chǎn)工作總結篇2

安全生產(chǎn)是鐵路運輸永恒的主題,近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快,越來越大,對我們車輛職工也提出了越來越高的要求,幾年來,自己堅持主動認清形勢,增強責任意識,總結吸取經(jīng)驗,提高自身素質,為確保運輸安全,最后一道防線牢不可破而努力,下面就談幾點個人的體會。

一、認清形勢,轉變觀念

鐵路跨越式發(fā)展進程加快,車輛新技術、新工藝的采用,新規(guī)章的出臺,以及五次大提速,尤其是去年,我們經(jīng)歷了撤消分局,路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調整,動作之快,步伐之大,大家都有體會,但我想無論怎樣改革,怎樣變化,車輛職工保安全生產(chǎn)的責任只能是越來越重,各級領導的要求也是越來越高。

保證開行每一趟列車的安全,永遠是檢車員的天職,只有主動認清形勢,與時俱進,跟上鐵路改革發(fā)展的步伐,才能使自己變不適應為適應,變被動為主動,只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務,才能真正做到珍惜崗位,愛崗敬業(yè),因此我在行動上,自己遵章守紀,精檢細修,自覺從嚴,主動“三控”把確保運輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責。

在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點故障30余件,較突出的10余件,為安全運輸提供了有力保障。

二、端正態(tài)度,落實責任制

列檢作業(yè)講究的就是一個自覺,自覺遵守兩紀,自覺執(zhí)行作業(yè)過程,自覺做好三控,只有在平時看每一趟車,每一車車,都堅持自覺兩字,才稱得上是一個好檢車員,才對得起各級領導的關心和期望,才是對運輸負責,對安全負責,每月開支不因違章違紀違標而減少收入,這也就是對家庭負責,對老婆孩子負責。

如果自己不自覺靠工長管、靠領導盯,有人檢查,就多看一眼,沒人檢查就敷衍應付,那就不是負責的態(tài)度,說起來,自己也會臉紅,所以我在平時作業(yè),不管是白班、夜班,堅持作業(yè)標準,執(zhí)行作業(yè)過程,不走過場,不擺樣子,精檢細修,發(fā)現(xiàn)故障,在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷,特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動軸承保持架破損故障,防止了切軸事故的發(fā)生,及鉤舌裂,外圈缺損等較大故障。

我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度,就是把自己的責任落實到實處。

三、學習先進,總結經(jīng)驗

向先進職工學習,是使自己不斷進步,提高技藝的捷徑,我堅持學習他人防止事故的好經(jīng)驗,好做法,并運用到自己的實際工資之中,比如:學習本車間防止事故能手的經(jīng)驗和小招法,以及專程到唐北車間學習防止故障的經(jīng)驗介紹,實物展覽,尤其軸承故障和制動梁故障,吸取經(jīng)驗,不斷提高自身技術。

四、努力學習,提高素質

提高本人技術素質,掌握檢好車,修好車的真本領,才是確保安全的保證,尤其是提速車改造,新技術、新配件大量應用的今天,刻苦學習技術業(yè)務,更為重要,充分利用業(yè)余時間學技練功,新型車車的單車檢查及K2型車輛制動梁的更換,并重點掌握新型車的故障規(guī)律及應急處理方法,做到技術熟練,同時在班中休息時間及下班家中休息時間學習理念知識,使自己真正的增強了技術業(yè)務素質,為安全做好堅實的基礎。

以上是自己工作中的一些總結,雖然取得了一定成績,但是對照實際工作標準,差距還很大,但在以后的工作中,自己一定繼續(xù)努力進取,取長補短,與時俱進,始終站在時代的前列,用強烈的緊迫感、責任感,全身心的投入到工作中去,珍惜崗位,發(fā)揚愛崗敬業(yè)的精神,保安全、保生產(chǎn),為鐵路發(fā)展做貢獻。

鐵路安全生產(chǎn)工作總結篇3

進入夏修以來,安全生產(chǎn)調度室積極投入到全段安全生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié),同全段廣大干部職工一道,認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針,克服酷暑、風沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響,充分利用工務設備養(yǎng)護維修的黃金時段,強化安全基礎、鞏固設備質量,圓滿地完成了既定的各項生產(chǎn)任務,安全上持續(xù)穩(wěn)定上升的良好態(tài)勢,截止xx—年xx月xx日,全段勝利實現(xiàn)安全生產(chǎn)xx天,保持了“天天生產(chǎn)、日日安全”的優(yōu)異成績。下面,我將本室主管的行車、交通安全情況向與同志們進行匯報:

一、夏修以來全段行車、交通安全工作回顧

1、加強制度建設,完善安全管理體系

企業(yè)的安全管理不是一勞永逸的,而是一個不斷發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、從而摸索規(guī)律不斷規(guī)范的長期復雜的系統(tǒng)工程。今年進入夏修以來,安調室努力與段領導的安全管理思路保持高度一致,在段領導的支持和幫助下,開展了一系列制度建設。

一是,通過制定《xxx》,規(guī)范了全段各級聯(lián)控人員的行為;

二是,通過建立汽車司機競爭上崗機制、制定《汽車司機綜合評定》,強化了汽車司機的責任心;

三是,通過實施《安全管理監(jiān)控實施細則》,在一定程度上克服了安全管理中的“好人主義”;

四是,通過完善《機械上道組織及安全措施》,查堵了以往在機械作業(yè)安全管理中的一些漏洞;

五是,通過制定《行車關鍵崗位易發(fā)生事故關鍵點的卡控措施》,為車間班組控制和處理安全薄弱環(huán)節(jié)提供了值得借鑒的指導性意見。經(jīng)過全段廣大干部的共同努力,各項制度都已融入我段日常安全管理之中,使我段的安全管理體系不斷地規(guī)范和完善起來。

2、狠抓違章違紀,大力遏制“兩違”行為

進入夏修以來,全段各股室積極深入現(xiàn)場,本著“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,在指導一線車間班組作業(yè)的同時,自覺加大了對違章違紀的查處力度。在這一階段內(nèi),全段通報并納入月度經(jīng)濟責任制考核的各類違章違紀共有xx件,尤其是在段實施《安全管理監(jiān)控實施細則》以及將線路晃車病害納入考核后的xx月份,我段安全自控率達到了xx%以上,我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風上可喜的轉變。相信繼續(xù)堅持下去,必定會對全段的安全管理產(chǎn)生積極的影響,有效地控制違章違紀、遏制“三慣”行為。

3、嚴格堅守驗收標準,努力提高設備質量

生產(chǎn)任務的驗收,是我段各級領導始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產(chǎn)任務的驗收過程中,段安調室始終堅持段、車間、班組的三級驗收制度。車間不進行自驗、不遞交請驗報告,堅決不予驗收。在生產(chǎn)任務驗收的過程中,主任領工員嚴格堅守驗收標準,克服了人情關、面子關。對于驗收中發(fā)現(xiàn)的問題詳細記錄,不符合驗收標準的堅決要求返工。每月通過《生產(chǎn)任務驗收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題,提倡好的作法并提出有針對性地意見,基本達到了嚴格、公正的要求。同時,在深入現(xiàn)場的過程,認真幫助一線車間班組分析問題、查找不足,促進了各車間綜合維修質量的提高,使全段線橋設備質量得到了較大發(fā)展。

4、堅持警鐘長鳴,加強職工安全教育

xx因工務施工造成的行車事故發(fā)生后,在段領導極為關注的形勢下,安調室均及時發(fā)布了《事故通報》,不但分析事故原因、總結事故教訓,還堅持“眼睛向內(nèi)”的觀點,認真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患,做出具體要求,制度詳細、切實可行的安全卡控措施,并由段領導帶隊奔赴一線,落實部、局、處電話會議精神,與一線干部職工面對面地進行安全教育,全段干部職工安全意識明顯增強。

5、開展專項活動,保持良好安全勢頭

安全大檢查和專項整治活動,突出了階段性的安全控制重點,是一場針對具體問題采取的攻堅戰(zhàn)役。今年進入夏修以來,我段在局、處統(tǒng)一部署下,結合自身實際特點,開展了xxx等安全大檢查和專項整治活動?;顒又校鬈囬g班組能認真按照段的要求上報活動信息、總結活動經(jīng)驗,查找和解決安全管理、設備質量等方面存在的各類隱患xxxx件,有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度,使全段繼續(xù)保持了良好的安全勢頭。

鐵路安全生產(chǎn)工作總結篇4

人的生命是寶貴的,生命只有一次,生命高于一切。違章造成的鐵路卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工,更使我們感受到生命的珍貴,感受到一旦發(fā)生鐵路將給人們帶來的巨大災難。

經(jīng)常接受各種安全教育,看各種安全宣傳教育片,當看到一個個鮮活的生命消失,一個個幸福的家庭支離破碎,多少年邁的老人沒了兒女,多少年幼的孩子沒了父母,我們的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全,事事為安全;時時想安全,處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前,有的血肉模糊,肉骨遍地都是,有的支離破碎,身體不知變成了幾節(jié),每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓,為了更好的工作,為了更好的安全工作,更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭,對我們每個員工來說有了更多的責任,我們代表的不僅僅是個人,而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關乎整個企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前,所以鐵的制度,需要鐵的執(zhí)行紀律,在對違章處理的背后,彰顯的是以人為本的管理理念,體現(xiàn)企業(yè)對員工的關心和關愛。

血淋淋的事故,永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓,千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間,違章者成千古恨,親人們沉浸在悲劇之中,呼喊毫無意義,最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個人一次生命,所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸誡我們。所以,“安全第一預防為主”,那么,安全什么?

安全是什么?安全就是一種責任,就是一種使命,數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們,國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們,作為一名通信段職工,我們只有憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度,來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度,安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位,我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度,也是我們的原則,安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜τ谖覀儊碚f至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全,不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭,只做成標語,只寫進課本,我們要在思想烙上安全第一印記,在做每件事前都要考慮安全,在工作中時時刻刻不忘安全。

安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結出教訓,這些教訓就成了我們的規(guī)章,血的教訓換來了我們的規(guī)章制度,我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全,旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步,就是人類善于總結、并從總結中得到進步。安全是什么?安全就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)來說,安全就是一種榮譽!在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天,旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全,我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全,才贏得了市場,取得效益,這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。

在以后的'工作中,我會緊緊圍繞段及車間領導下,立足于本職工作崗位,深入細致、盡職盡責的做好本職工作,樹立“安全是天”的理念,提高安全意識,認清當前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢,認識到保證安全生產(chǎn)的重要性,自覺遵章守紀,安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?。我相信,只要人人都把安全放在第一位,我們鐵路的未來必然會前程似錦。

鐵路安全生產(chǎn)工作總結篇5

根據(jù)《國務院安委會辦公室關于開展20xx年全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動的通知》和《國家鐵路局綜合司關于轉發(fā)國務院安委會辦公室開展20xx年全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動的通知》要求,中國鐵路物資股份有限公司(以下簡稱“中國鐵物”)圍繞“強化安全發(fā)展理念、提升全民安全素質”活動主題,制定了活動方案,精心組織了相關活動。

一、高度重視,加強組織領導

中國鐵物高度重視20xx年“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動,成立了以公司領導為組長的活動領導小組,精心策劃,認真組織,進行了全面動員部署,并下發(fā)通知要求下屬各單位要認真學習領會文件精神,結合各自生產(chǎn)特點及安全防控重點,制定具有各自特點的活動方案。同時,要求各單位按照活動方案認真組織好各項專題活動,借助多種渠道,開展形式多樣,內(nèi)容生動的系列宣傳活動,以“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動為契機,開展安全隱患大排查和安全應急救援演練活動,確?;顒尤〉脤嵭?。

二、主題明確

本次“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動主題是“強化安全發(fā)展觀念,提升全民安全素質”。根據(jù)我公司的具體情況,明確了本次活動的主要內(nèi)容:一是抓好宣傳,增強全員安全意識。二是在開展安全檢查和安全隱患排查。三是開展應急預案演練,提高應對突發(fā)事件的能力。

三、采取多種形式,扎實開展工作

1.開展安全宣傳教育活動

中國鐵物總部及所屬單位利用宣傳欄、板報、橫幅、公司內(nèi)網(wǎng)、安全警示圖片、安全征文等媒介,開展了形式多樣的宣傳教育活動,組織員工觀看了《紅線之殤》、《生死之門》、《生產(chǎn)安全事故典型案例盤點》等安全生產(chǎn)宣傳教育片。提高了廣大干部職工的安全生產(chǎn)意識。營造了安全生產(chǎn)的良好氛圍,達到了上下齊抓共管、安全責任意識空前提高的預期效果。

2.強化學習培訓,提升安全技能

活動期間,中國鐵物各單位以集中學習、觀看警示片等方式,有針對性的組織了包括《新安全生產(chǎn)法》、《崗位操作規(guī)程》、《安全基礎管理》、《消防法》、《?;钒踩a(chǎn)知識》等在內(nèi)的多項安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、技能的培訓學習,宣傳了安全生產(chǎn)法律法規(guī),普及了安全生產(chǎn)基礎知識,加強了對員工的安全教育和培訓,提高了員工的安全責任意識、風險意識、專業(yè)技術水平和操作能力,取得了較好的效果。

3.自查自糾、消除安全隱患

為將活動落到實處,使活動開展有成效、有效果,中國鐵物所屬各單位結合活動要求,開展了一次全面的安全生產(chǎn)大檢查,深入到辦公區(qū)、作業(yè)現(xiàn)場、酒店營業(yè)場所等對電器設備、消防設施、配電設備、起重設備、吊夾具、調車作業(yè)、車輛裝載、勞動紀律等方面進行了細致的檢查。對存在的問題及時督促限期整改。通過自查自糾,主動發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)隱患,對安全生產(chǎn)制度建設、責任落實、安全教育、勞動紀律、現(xiàn)場管理等方面存在的薄弱環(huán)節(jié)進行重點排查,并及時制定整改措施,督促落實。

4.主動防范、提升應急能力

活動期間,圍繞提高員工應急避險和自救互救能力及有效、正確處置各類安全事故和突發(fā)事件,中國鐵物所屬單位開展了涵蓋人員應急疏散、地震應急疏散、消防應急、礦山應急、有限空間應急等在內(nèi)的多項應急救援演練。通過應急演練活動,提高了員工的安全防范意識和應急處置能力,為安全生產(chǎn)各項工作的順利開展提供了堅實的應急能力保障。

圍繞“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動主題,中國鐵物開展了一系列安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓、檢查、整改等活動,提高了員工對安全生產(chǎn)重要性的認識,增強了員工的安全意識和事故防范與處置能力,為開展下半年中國鐵物安全生產(chǎn)工作打下了堅實的基礎。今后一段時期,中國鐵物將以本次活動為契機,持續(xù)鞏固提高活動成果,不斷積累管理經(jīng)驗,創(chuàng)新工作方法,提高全員安全意識,達到以活動促安全,以安全保生產(chǎn)的目的,為企業(yè)下一步轉型發(fā)展提供堅實的安全保障。

鐵路安全生產(chǎn)工作總結篇6

近日,xx工務段在全段干部職工中以學習《安全生產(chǎn)法》原文、安全生產(chǎn)守法自查、深入一線進行警示教育、全面總結落實安全生產(chǎn)法效果的“四項行動”,扎實開展首個《安全生產(chǎn)法》宣傳周活動,不斷增強干部職工遵法、學法、守法、用法的思想和行為自覺,為深入推進“強基達標、提質增效”營造健康穩(wěn)定的安全生產(chǎn)法治環(huán)境,提供有力安全生產(chǎn)法制保障。

多樣學習營氛圍。該段利用黨委中心組、干部職工政治學習、周交班會、車間班前學習會等形式,組織干部職工原原本本學習《安全生產(chǎn)法》;會后組織干部職工進行專題學習討論,促進干部職工牢固樹立敬畏法律法規(guī)意識。同時,利用段報《赤工之聲》、小電視臺、兩微一端等媒介形式,及時發(fā)布和推送與鐵路運輸生產(chǎn)相關的安全生產(chǎn)法律法規(guī)知識,大力宣傳安全生產(chǎn)法定職責,營造濃厚宣傳氛圍。

結合實際嚴自查。該段結合安全生產(chǎn)工作實際,對照嚴在明責落責、嚴在規(guī)矩規(guī)范、嚴在過程控制、嚴在結果考核的“四嚴”工作要求,圍繞遵守《安全生產(chǎn)法》等相關法律法規(guī)落實主體責任情況、負責人員安全生產(chǎn)法律法規(guī)自學踐行情況、職工和作業(yè)人員安全生產(chǎn)法遵守守法情況等重點內(nèi)容組織科室、車間、工區(qū)開展全面自查自糾。針對自查發(fā)現(xiàn)的問題,以落實主體責任,踐行安全生產(chǎn)法律法規(guī)為出發(fā)點,全面梳理職工作業(yè)陋習,建立問題清單,逐一制定措施,明確整改責任,強化現(xiàn)場兩紀管控,推動安全生產(chǎn)法律措施要求落到實處。

警示教育強意識。該段強化《安全生產(chǎn)法》警示教育,堅持以案說法、以案釋法的方式,段安全科收集整理了近年來發(fā)生的典型事故案例,由段領導帶領包保干部在管內(nèi)的16個車間巡回展示事故案例,解讀事故中安全生產(chǎn)法律法規(guī)知識,強化事故案例警示教育。段黨委充分利用宣傳櫥窗、辦公網(wǎng)等媒介,通過文字圖片、視頻短片等形式,開展事故警示教育;組織干部職工集中觀看典型事故警示教育片,撰寫觀后感,引導干部職工汲取事故教訓,提高防范意識和能力,增強遵法守法、按章作業(yè)的自覺性和主動性。

全面總結奠基礎。該段把這次《安全生產(chǎn)法》宣傳周活動作為抓好歲末年初安全生產(chǎn)工作的一項重要舉措和有力契機,全面總結科室、車間、工區(qū)在宣傳周活動中的經(jīng)驗和創(chuàng)新做法、剖析存在的不足,對存在問題進行整改補強。同時,提前做好謀劃明年安全工作,為長期開展好《安全生產(chǎn)法》宣傳周活動奠定良好基礎。

鐵路安全生產(chǎn)工作總結篇7

為落實鐵道部督導組和調研組檢查我單位安全大反思、大檢查活動提出的工作要求,把安全大反思、大檢查活動進一步引向深入,我們要求各單位要加大活動開展力度,特別是各級干部要在深化活動中切實轉變作風、落實責任、發(fā)揮作用?,F(xiàn)將深化安全大反思大檢查活動通知如下,請結合實際,認真抓好貫徹落實。

1.在加強思想教育、提高認識上抓深化。

各單位、各部門要針對鐵道部、政治部安全檢查調研組提出的“前一階段活動中部分干部職工暴露出了差不多、盲目自滿的思想,一陣風、走形式的認識,消極厭戰(zhàn)、麻木松懈的情緒,危機意識不強、等靠要的思想”等問題,進一步對干部職工加強安全教育,提高對開展安全大反思、大檢查活動重要性和必要性的認識,真正做到以切膚之痛吸取教訓,以責任重于泰山意識抓好安全工作。

一是兩級班子和機關各部門領導干部要在X月X日前再次學習鐵道部領導和路局黨政主要領導關于開展安全大反思、大檢查活動的重要講話要求,深刻領會精神實質,進一步提高思想認識。

三是機關業(yè)務處室領導干部要在6月25日前再次開展安全反思,從自身職責落實情況及在安全大反思、大檢查活動中的作用發(fā)揮情況入手,深入反思自身存在的不足,制定和落實整改措施。

四是宣傳部門要進一步加強開展安全大反思、大檢查活動的輿論宣傳工作,對活動開展質量不高的典型問題集中進行一次曝光。

2.在強化責任落實、整改問題上抓深化。

對前一階段鐵道部、路局和站段反思、檢查、調研發(fā)現(xiàn)的問題,要分級、分層、分工負責,全力進行整改整治。

一是各單位要對存在的問題進行全面梳理,建立問題庫,實行跟蹤銷號制度,逐項制定整改措施,并明確整改時間、責任部門及責任人,跟蹤整改銷號。

二是機關業(yè)務處室要對本系統(tǒng)各單位問題整改采取銷號的方式跟蹤督辦,并幫助站段解決實際困難。

三是機關業(yè)務部門和有關綜合部門要重點跟蹤路局解決的XX個重點問題整改情況,對已經(jīng)確定整改的問題要盡快下達整改計劃,限期整改,業(yè)務處室要一盯到底;局安全監(jiān)察室要對需要路局解決的問題進行跟蹤督辦,切實把問題解決到位。對暫時不能解決的問題要由業(yè)務處室負責,組織站段制定和落實有效的控制措施,加強日常監(jiān)督檢查,確保重點隱患時刻處于可控之中。對正在逐步整改的問題,由各業(yè)務處負責,抓好問題的持續(xù)整改。

四是加強結合部問題的解決,對涉及兩個及以上部門的結合部問題,要由主要部門牽頭,相關部門配合,落實整改責任,共同研究和落實整改措施;對直接涉及行車安全的結合部問題,由分管路局領導牽頭組織研究解決。

五是對現(xiàn)實安全存在的問題,要做到邊檢查發(fā)現(xiàn)、邊解決整改,有效控制問題的重復發(fā)生。

3.在完善健全制度、規(guī)范管理上抓深化。

機關有關處室、各單位的第一管理者要親自上手,組織研究落實路局關于規(guī)章制度管理的有關規(guī)定,大力強化規(guī)章制度修建補廢工作,確保規(guī)章制度的有效性。

一是各專業(yè)處室要在前一階段開展規(guī)章制度清理的基礎上,出臺有效的規(guī)章制度目錄,并堅持動態(tài)管理,從源頭上保持時效性。

二是各單位、各部門對前一階段清查出來的XX個需要修改的有效文件、XX個需要修改的有效電報及其他需要修改、補充、完善的規(guī)章制度,要限定時間組織修訂并下發(fā)執(zhí)行,此項工作要于X月底前全部完成。

三是路局總工室要充分發(fā)揮職能作用,加強規(guī)章制度歸口管理,并堅持定期對各系統(tǒng)、各單位規(guī)章制度管理情況進行檢查,對發(fā)現(xiàn)的問題及時督辦整改。

4.在強化專業(yè)指導、服務基層上抓深化。

各專業(yè)處室要充分發(fā)揮專業(yè)管理作用,增強服務基層意識,加大系統(tǒng)專業(yè)檢查指導力度。

一是局機關各部門要按照辦公室(黨委辦公室)下發(fā)的《關于進一步加強公文管理、提高公文辦理效率和落實質量的通知》要求,對站段請示路局解決的問題嚴格按照時限給予答復,提高解決問題的效率。

二是各業(yè)務部門要在本系統(tǒng)內(nèi)選擇X個安全相對薄弱的單位進行集中幫促,幫助剖析并解決存在的深層次問題;要選擇本系統(tǒng)X個安全工作較好的'單位,在系統(tǒng)內(nèi)部總結和交流經(jīng)驗,以此推動系統(tǒng)安全管理工作整體上質量。

三是各專業(yè)干部深入現(xiàn)場,既要堅持“帶著責任下去,帶著問題回來”,切實發(fā)現(xiàn)問題;又要堅持“帶著問題下去,帶著效果回來”,切實有效地指導基層解決問題。四是各專業(yè)處室主要領導要對本部門干部深入現(xiàn)場情況定期進行講評和量化考核,促使專業(yè)干部真正發(fā)揮作用。

5.在轉變干部作風、嚴格考核上抓深化。

6.在強化現(xiàn)實安全、體現(xiàn)成效上抓深化。

各單位、各部門要本著“輕看成績,重看問題”的原則,正確認識安全工作取得的成效和不足,在確?,F(xiàn)實安全持續(xù)穩(wěn)定上加大工作開展力度。

一是有關部門和單位要緊緊圍繞《關于開展系統(tǒng)階段攻關的通知》確定的X項系統(tǒng)攻關內(nèi)容,落實攻關措施,提高攻關質量,有效解決系統(tǒng)攻關“久攻不克”的問題。

二是路外傷事故和勞動安全事故指標超標的單位和系統(tǒng),要深入分析超標的深層次原因,總結事故教訓,并借鑒兄弟單位或部門的好做法,有針對性地制定有效的控制措施,確保全年不超標。

三是從即日起到X月末,發(fā)生D類及以上責任事故,由專業(yè)部門負責,組織責任單位有關干部到路局進行系統(tǒng)交班;發(fā)生B類及以上責任事故,責任單位的主要領導要到路局交班。

四是局安全監(jiān)察室要對機關部門和基層單位加強現(xiàn)實安全工作進行檢查考核,促進全局安全管理工作的深化、安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定。

7.在發(fā)揮組織作用、形成合力上抓深化。

黨政工團各級組織都要充分發(fā)揮優(yōu)勢,開展切合實際、富有實效的安全大反思、大檢查活動,形成保安全的強大合力。各級黨組織要充分利用安全屏障工程這一有效載體,深化“創(chuàng)崗建區(qū)”、“黨員身邊無兩違”等活動,帶動全體職工遵章守紀、標準化作業(yè)。各級組織要大力組織開展職工代表視察、職工代表暗訪、我為安全獻一計等活動,組織開展職工座談會,聽取職工對解決現(xiàn)實安全隱患的意見和建議,重點研究解決如何整治“兩違”問題。各級團組織要采取召開演講比賽、征文、團青座談會等形式,激發(fā)團員青年保安全的積極性和創(chuàng)造性,為確保運輸安全穩(wěn)定做出應有的貢獻。