沒有比生命更寶貴的東西，在這個快速發(fā)展的時代，地鐵的運用很常見，但有的人由于各種原因，不按規(guī)定上下車造成意外。以下是范文社網(wǎng)小編為大家整理的上海地鐵女乘客送醫(yī)搶救不幸身亡相關參考資料，希望能幫助到大家，歡迎你的閱讀。
有多位網(wǎng)友發(fā)布視頻顯示：有地鐵工作人員試圖救助一名被夾住的地鐵乘客。
記者從上海地鐵了解到：1月22日下午4點30左右，15號線祁安路站一名老年女乘客下車時被屏蔽門夾住，工作人員急速上前，試圖幫助脫困，后經(jīng)送醫(yī)搶救該乘客仍不幸身亡。
事故具體原因有關部門已介入，正在進一步調(diào)查中，運營方對該乘客的不幸離世深感痛惜，將全力配合調(diào)查工作，并做好家屬安撫及后續(xù)相關事宜。
不少網(wǎng)友對此事議論紛紛：
有些網(wǎng)友有疑問稱：為何屏蔽門沒有自動彈開，而是將人夾住？
“曾經(jīng)有次我在廣鐵被屏蔽門夾住東西，車不會開，警報會再次滴滴滴，然后屏蔽門再次彈開。不知道這里為什么屏蔽門夾住人不會自動彈開呢？”
以往就十分擔心出問題，按道理說，只要有異物干擾，這個門就該有響應不能關閉，一旦關閉，就會出現(xiàn)很大的麻煩。這次事件，又給屏蔽門設置問題帶來了極大的爭議性，上海地鐵有屏蔽門的站點有很多，希望盡快處理好信號響應的問題?！?
也有網(wǎng)友說，處置流程可能存在問題：
“看視頻可能因為安全門沒有關閉火車指令是停著，他按了緊急按鈕火車繼續(xù)停著，結(jié)果他又按了安全門上的什么按鈕，導致火車誤以為可以啟動…他又趕緊跑過去按了緊急停止按鈕?！?
“本來人被卡在那里了，門關不上，車就不會動，這時候站務應該先去拉閘，然后再去把擰門上的手動開關。但是站務順序反了，先去擰了開關，異物警告的信號解除了，列車滿足發(fā)車條件就起步，然后人就沒了。”
“這個跟門還真沒太大關系，站務操作流程有問題，正常手續(xù)，站臺門夾人未彈開應當首先按壓緊急停車按鈕，然后再去操作門上手動開關，他順序弄錯了。”
也有網(wǎng)友稱：寧等十分，不搶一秒，安全第一。
上海地鐵15號線于2021年1月23日開通運營，列車采用無人駕駛6節(jié)編組A型列車。
本次事件的具體原因，正在進一步調(diào)查中，讓我們等官方的調(diào)查結(jié)果或事故通報，還原事情真相。
