受各種因素影響，今年油價(jià)進(jìn)行了幾輪的價(jià)格調(diào)整，一直處于上漲的狀態(tài)。今年的國(guó)際油價(jià)到底長(zhǎng)成什么樣子了呢？以下是范文社小編和大家分享的油價(jià)又漲了？是時(shí)候“改換”電動(dòng)車了嗎？以供參考，希望對(duì)您有幫助。
就在前幾天美國(guó)表示不在進(jìn)口俄羅斯的原油之后，連油價(jià)突破300美元的預(yù)測(cè)都已經(jīng)出來(lái)了。
如今在不少的城市，95號(hào)汽油已經(jīng)突破了9元，而且很多人調(diào)侃到以后開車也不叫開車了，直接把人民幣撒在了馬路上，而土豪也已經(jīng)有了一個(gè)新的名詞，叫做95號(hào)汽油加滿。
要知道汽油作為能源之母漲價(jià)之后，就意味著所有的商品都要受到影響，不斷上浮。
很多人也非常的疑惑，為何漲價(jià)如此嚴(yán)重如此夸張呢？要知道最近一段時(shí)間由于地區(qū)沖突不少的產(chǎn)油國(guó)也在不斷的過(guò)招。
而且全球復(fù)工復(fù)產(chǎn)的速度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超越了產(chǎn)能，這一些因素在之前早就已經(jīng)分析過(guò)了，今天便從另外一個(gè)根本的原因來(lái)分析一下為何石油價(jià)格整體上漲得如此之快呢？
要想了解這個(gè)原因，首先要知道石油是怎么來(lái)的。
比較主流的說(shuō)法就是是由古代動(dòng)植物的殘骸在經(jīng)過(guò)了億萬(wàn)年的擠壓變化之后形成的，因此屬于不可再生的資源，總有枯竭的一天，因此且用且珍惜。
當(dāng)然這里說(shuō)到的不可再生，也僅僅是對(duì)于人類比較短暫的歷史來(lái)進(jìn)行分析的。
如果再過(guò)上1萬(wàn)年，只要地球還存在當(dāng)代的動(dòng)植物殘骸，也有可能會(huì)演變成石油，當(dāng)然到那個(gè)時(shí)候我們肯定不存在這個(gè)宇宙當(dāng)中了。
當(dāng)然還存在一種比較邊緣化的說(shuō)法，覺(jué)得石油是自然界當(dāng)中的無(wú)機(jī)碳和氫，在經(jīng)過(guò)了一系列的化學(xué)作用之后形成的，要說(shuō)到地球上最不缺乏的非碳和氫莫屬。
因此石油屬于可再生資源，甚至也有人推論出石油珍貴這樣的說(shuō)法是陰謀論，但是由于缺乏比較直接的科學(xué)證據(jù)，因此說(shuō)這是陰謀論的說(shuō)法看上去的更像是陰謀論。
那石油資源到底會(huì)不會(huì)枯竭呢？
其實(shí)早在上個(gè)世紀(jì)50年代就有不少的外國(guó)專家作出了一系列的預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)，稱美國(guó)的本土石油預(yù)計(jì)會(huì)在70年代艦艇隨后也會(huì)逐漸的走下坡路，而全球的石油產(chǎn)量也是遵循同樣的規(guī)律，大約在2000年左右見(jiàn)頂，隨后發(fā)展到2150年，基本處于枯竭狀態(tài)。
當(dāng)然最終的結(jié)果也確實(shí)令人意外，不少人還只是說(shuō)中了一部分，要知道美國(guó)的石油產(chǎn)量在70年代鑒定，而且還疊加了兩次石油危機(jī)。
在當(dāng)時(shí)大家也都是比較慌亂的，導(dǎo)致石油價(jià)格一直在不斷的上漲，但隨后這個(gè)預(yù)言家也很快被打臉了，要知道在70年代前蘇聯(lián)也發(fā)現(xiàn)了大型的油田，這一發(fā)現(xiàn)也令他們成為了和沙特并肩的全球最大的產(chǎn)油國(guó)之一。
在進(jìn)入了21世紀(jì)之后，也是同樣的道理，2008年金融危機(jī)爆發(fā)，國(guó)際油價(jià)在突破了147美元之后也達(dá)到了歷史的最高位，而且沒(méi)過(guò)多久，但美國(guó)頁(yè)巖氣技術(shù)全面爆發(fā)，發(fā)展到了2009年，美國(guó)的頁(yè)巖油日產(chǎn)量大約在25萬(wàn)桶左右，而到了這兩年已經(jīng)逐漸的增加到了1,100萬(wàn)桶左右。
在過(guò)去的半個(gè)世紀(jì)，當(dāng)很多人感覺(jué)石油不夠用時(shí)，就會(huì)勘探出一系列的新油田，而且出現(xiàn)了新技術(shù)也會(huì)將開采效率逐漸提升，上世紀(jì)90年代全球使用的儲(chǔ)量大概在9950億桶左右，然而到了2019年這個(gè)數(shù)字卻猛然上漲到了17,297億桶。
這一令很多人非常的疑惑，石油不僅僅沒(méi)有枯竭，反而越用越多了。但這時(shí)也隨之產(chǎn)生了一個(gè)問(wèn)題，既然石油越用越多了，為什么油價(jià)還逐漸上漲了呢？
關(guān)于這個(gè)問(wèn)題的具體答案就不得不說(shuō)一下，石油的開采成本要知道如今要想開采石油確實(shí)變得越來(lái)越貴了。對(duì)于一個(gè)油田來(lái)說(shuō)，可能在剛剛開始的時(shí)候，采油是毫不費(fèi)力的因?yàn)橐揽孔匀坏膲毫湍軌驅(qū)⒂筒沙鰜?lái)。
但是這些也僅僅占到了油田儲(chǔ)量的10%左右，在將這一部分采完之后，就必須要通過(guò)人工加壓的方式來(lái)進(jìn)行采油發(fā)展，到后面想要開采也變得特別麻煩了，成本也會(huì)隨之提升，最后如果成本高到難以接受了，倒不如去尋找新的油田來(lái)的合算。
當(dāng)然尋找新油田也是同樣的道理，在剛剛開始時(shí)，由于地球表面的天然油田比較多，幾乎閉著眼睛隨便一指，就有可能是大型的油田，但是到了后面想要尋找一個(gè)油田，也變得越來(lái)越困難了，發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)對(duì)海底進(jìn)行了勘探，不僅采集周期比較長(zhǎng)，投資比較大，有的時(shí)候可能白費(fèi)一番力氣。
那造成了怎樣的現(xiàn)狀呢？如今全球油田的采收率大概維持在40%左右，這也就意味著一個(gè)油田人類平均能夠開采出來(lái)的也僅僅只有4成左右，即便是那些富得流油的中東地區(qū)也是同樣的道理，要知道對(duì)于眾多的大油田來(lái)說(shuō)，絕大多數(shù)都是從六七十年代便開始開采了，發(fā)展到現(xiàn)在更容易和便宜開采的部分也已經(jīng)沒(méi)有以前那么充裕了。
當(dāng)然這個(gè)原因也就是為何老美令歐佩克增產(chǎn)含了一年的口號(hào)，人卻一直非常的冷靜，一方面是人樂(lè)于在短期之內(nèi)利用那些過(guò)高的油價(jià)來(lái)掙錢，而另外一方面想要增產(chǎn)也確實(shí)存在著很大的難度。
結(jié)語(yǔ)因此我們不妨總結(jié)一下，全球的石油并非會(huì)不會(huì)采完的具體問(wèn)題，而是我們到底愿不愿意花那些過(guò)高的成本去開采的情況，這時(shí)很多人會(huì)產(chǎn)生一個(gè)疑問(wèn)，到底要不要把燃油汽車賣掉換電車呢？當(dāng)然有一點(diǎn)也是非常扎心的，如今的電車也一直在不斷的漲價(jià)，對(duì)此你又有怎樣的選擇呢？
油價(jià)
油價(jià)，指國(guó)際或國(guó)內(nèi)成品油的價(jià)格。 2020年3月17日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽油、柴油價(jià)格每噸分別降低1015元和975元 。11月5日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽油累計(jì)跌幅為1940元/噸，柴油跌幅1870元/噸 。 2021年6月28日24時(shí)起,國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高225元和215元 。7月26日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽油每噸降低100元，柴油每噸降低95元 。9月18日24時(shí)，中國(guó)上調(diào)汽柴油限價(jià)，每噸汽油上調(diào)90元、柴油上調(diào)85元，折合每升92號(hào)、95號(hào)汽油上漲0.07元 。10月9日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高345元和330元。10月22日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽油每噸上調(diào)300元，柴油每噸上調(diào)290元。自2021年11月19日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低95元和90元。 2022年1月7日，92、95號(hào)汽油預(yù)計(jì)上調(diào)240元/噸 。1月17日，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高345元和330元。全國(guó)平均來(lái)看：92號(hào)汽油每升上調(diào)0.27元；95號(hào)汽油每升上調(diào)0.29元；0號(hào)柴油每升上調(diào)0.28元。2月17日，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高210元和200元。全國(guó)平均來(lái)看，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升分別上漲0.16元、0.17元和 0.17元。
