工作總結(jié)是一個對工作中資源投入和產(chǎn)出的分析和評估，通過工作總結(jié)，我們可以及時發(fā)現(xiàn)并解決工作中的瓶頸和挑戰(zhàn)，以下是范文社小編精心為您推薦的工程管理崗工作總結(jié)5篇，供大家參考。
工程管理崗工作總結(jié)篇1
20xx年對于工程造價管理中心是非常重要的一年，工程造價管理中心在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下，在公司各級業(yè)務(wù)部門的密切配合下，全力以赴地投入到工程建設(shè)的管理工作中。作為公司工程建設(shè)專業(yè)的核心職能部門，我們嚴(yán)記公司領(lǐng)導(dǎo)的教誨和囑托，從部門職能出發(fā)，從項目的技術(shù)特點要求著手，突出自身的技術(shù)優(yōu)勢和專業(yè)特長，充分發(fā)揮部門在工程技術(shù)管理上的核心作用，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量及工程進(jìn)度，較好地完成了公司領(lǐng)導(dǎo)安排的`各項任務(wù)。工程造價管理中心是一個專業(yè)配套齊全，崗位職責(zé)分明的團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、有很強戰(zhàn)斗力的集體。在部門同事的共同努力下，我們已進(jìn)行了20xx年7項跨年工程及20xx年37項工程項目的管理。本著回顧過去，總結(jié)經(jīng)驗，找出不足，進(jìn)而提高和改善我中心的管理水平，為此，我中心20xx年的工作情況在以下幾個方面進(jìn)行回顧和總結(jié)。
工程管理工程管理工作是我中心工作的核心和重點，延續(xù)20xx年的工程工作，我中心更加全力以赴地投入到項目的施工管理工作中。在部門同事的齊心協(xié)力，我中心克服了施工單位投入不足、監(jiān)理力度不夠等種種困難，經(jīng)過一年的辛勤工作，我們進(jìn)行了20xx年的7項跨年項目、20xx年xx項固定資產(chǎn)及20xx年19? 項生產(chǎn)維護(hù)工程項目的管理工作。增加更換鍋爐設(shè)備?? 套，新建建筑面積 ，新建管網(wǎng)及維修工程?? ，新建場地道路及維修，更換塑鋼窗 ，屋面防水處理?? 除跨年工程項目外總投資約 ?，F(xiàn)已完成投資約…………萬元。我中心嚴(yán)格遵守對工程進(jìn)行“三控制、二管理、一協(xié)調(diào)”的管理方法。從對工期、質(zhì)量、成本三個重要因素的控制，加強合同的管理與信息的管理，努力協(xié)調(diào)與設(shè)計、監(jiān)理、總包、各分包的關(guān)系，加強了管理措施。
我中心在對今年37項工程項目進(jìn)行驗收以前多說施工隊未能達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)，對此我們也對該情況進(jìn)行了總結(jié)了如下幾點原因：
(1)雨水季節(jié)，惡劣的天氣環(huán)境等客觀因素的影響。
(2)設(shè)計變更較多及其他不利因素增加了計劃實施的難度
(3)一些施工單位組織不力，勞動力不足，紀(jì)律松解，現(xiàn)場管理不到位，計劃落實較慢。
(4)進(jìn)場的材料、設(shè)備受多方面因素影響，其中也包括部分甲供設(shè)備不能及時供應(yīng)。
2.注重合同對工程管理的作用，分類歸檔各種工程技術(shù)資料，積極協(xié)調(diào)各方工作關(guān)系和處理現(xiàn)場問題。建設(shè)工程合同在工程的具體實施過程中起著非常重要的作用，對工程中的設(shè)計、施工和監(jiān)理各方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任都作了比較全面的規(guī)定。在工程建設(shè)的具體實施過程中，我部嚴(yán)格遵守合同，對合同中規(guī)定質(zhì)量責(zé)任，劃分界限，材料設(shè)備的采購，圖紙設(shè)計，工藝使用的認(rèn)可和批準(zhǔn)制度都有較好的貫徹執(zhí)行。通過研究各方面提出來的與合同實施有關(guān)的問題，對涉及到工程進(jìn)度的有關(guān)問題及時提出解決辦法并通過項目經(jīng)理及監(jiān)理工程師去實施，必要時對施工手段、施工資源、施工組織進(jìn)行協(xié)調(diào)。
工程管理崗工作總結(jié)篇2
今年，我站在保證做好本站各項管理工作的同時，以大局利益為重，按照市局和上級部門的要求，主動承擔(dān)了大量臨時交辦的工作任務(wù)，充分發(fā)揮造價管理在工程建設(shè)中的`重要作用，積極為社會提供業(yè)務(wù)服務(wù)。
1、全面完成市局交辦的政府投資項目審標(biāo)任務(wù)。
我站自20年6月24日以來，克服時間緊，任務(wù)重的困難，業(yè)務(wù)人員放棄休息時間加班加點，至年底已按時完成工程項目標(biāo)底審核共計41項。所審核項目的標(biāo)底總造價為萬元，經(jīng)審核后核定標(biāo)底造價總額為萬元。審核中核增造價額為萬元，核減造價額為萬元。核減總額與核增總額相抵后，使原送審項目標(biāo)底總造價減少了萬元，在審標(biāo)中，我站始終把保證審標(biāo)質(zhì)量放在首位，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，按有關(guān)規(guī)定把好審核關(guān)，努力做到該用的錢不短缺，保證工程質(zhì)量和工程進(jìn)度不受影響;而不該用的錢一分也不浪費，促使招標(biāo)工程造價能逐步走向合理公平。
上述項目經(jīng)我站審核后減少政府投資七百多萬元，取得了良好的收效。目前，等政府投資項目也都要求我站幫助審標(biāo)，造價管理職能的積極作用逐漸得到了大家的肯定和認(rèn)可。
2、按時完成上級交辦的多項臨時業(yè)務(wù)任務(wù)。
按照市局要求，完成了市政公用工程施工現(xiàn)場彩鋼板圍檔定額測定，對文明施工費、安全施工費單列測定和三衢路綠化工程苗木價格信息調(diào)查等多項業(yè)務(wù)任務(wù)，并提出了具體的實施意見。還受市局委派圓滿解決了春節(jié)前貝林公司五圣巷工地民工為工資糾紛上街游行的調(diào)解處理工作。
3、積極有效地開展外商引資活動。
我站積極響應(yīng)市政府共同營造良好投資環(huán)境，開展“創(chuàng)業(yè)富民”活動的號召，完成市局下達(dá)我站的招商引資任務(wù)指標(biāo)。站領(lǐng)導(dǎo)與外商經(jīng)過多次洽談協(xié)商，引入資金100萬元人民幣，在我市以收購形式重新籌建成立了“醫(yī)院”，為振興經(jīng)濟(jì)做點實事。
工程管理崗工作總結(jié)篇3
半年以來，我站在市工程處和局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞我局“以改革謀出路，以創(chuàng)新求發(fā)展”的總體思路，堅持“嚴(yán)謹(jǐn)、高效、優(yōu)秀”的八字方針，結(jié)合我站公路建設(shè)的實際，動員廣大干部職工，進(jìn)一步解放思想、創(chuàng)新發(fā)展，較好的完成了上半年目標(biāo)任務(wù)。
一、工作開展情況
1、加強站內(nèi)管理，合理配置人員。通過幾年來的公路建設(shè)，我站查找不足，總結(jié)經(jīng)驗，年初對站內(nèi)人員工作崗位進(jìn)行了更合理調(diào)整，使他們在各自崗位上能充分發(fā)揮作用：新設(shè)立了施工技術(shù)總負(fù)責(zé)人，使施工技術(shù)方面有了統(tǒng)一的管理和銜接；各科室明確了負(fù)責(zé)人，把一些技術(shù)骨干安排到了重要崗位；并對每個崗位制定了更詳細(xì)的職責(zé)和制度，有了嚴(yán)格的、健全的管理制度，規(guī)范了工作程序，才能建設(shè)出高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的公路，才能使建設(shè)成本降低。
2、中心工作公路建設(shè)，穩(wěn)步推進(jìn)。上半年我站協(xié)同局領(lǐng)導(dǎo)積極跑辦工程項目，力爭多承攬公路建設(shè)項目。在今年工程項目較少的情況下，我站為能給領(lǐng)導(dǎo)的決策，提供更早的可靠依據(jù)，及時采集了工程項目有關(guān)數(shù)據(jù)和資料、收集工程動態(tài)和項目實施情況，匯總了上報：對20xx年--20xx年省道寶平線養(yǎng)護(hù)改造工程的變更進(jìn)行了完善、上報了康祁線變更設(shè)計；對省道寶平線養(yǎng)護(hù)改造工程環(huán)城路段進(jìn)行了全線病害調(diào)查、測量。
續(xù)去年工程項目---省道寶平線養(yǎng)護(hù)改造工程，今年環(huán)城段工程即將開工，我站也提前做好了更科學(xué)的施工方案，并陸續(xù)做好了前期工作：現(xiàn)已完成全線的清表工作，對宗家洼中橋完成了支座墊石、制作橋板40塊、完成了鉸縫及防撞護(hù)欄鋼筋制作；并積極配合拆遷辦做好拆遷工作，使工程能更早開工、順利完成。
3、努力提高技術(shù)水平，建設(shè)一流的施工隊伍。工程技術(shù)人員、專業(yè)管理人員、施工人員素質(zhì)的好壞，對工程質(zhì)量起著決定性的作用，根據(jù)我站施工情況，集中時間采取由站內(nèi)技術(shù)骨干以實際經(jīng)驗的授課的方式，組織技術(shù)人員和實習(xí)學(xué)生進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，來逐步提高自身技能，也取得了一些成效。
4、加大安全生產(chǎn)管理力度，對施工地段投入更多的安全警示標(biāo)志。要求安全標(biāo)志統(tǒng)一、美觀，嚴(yán)格要求施工人員著反光標(biāo)志服上崗，設(shè)立專職安全員，實現(xiàn)安全施工，文明施工。
5、黨風(fēng)廉政建設(shè)不斷加強。在做好公路建設(shè)管理以及安全生產(chǎn)等工作的同時，黨風(fēng)廉政建設(shè)毫不松懈，站領(lǐng)導(dǎo)班子參加了局舉辦的黨風(fēng)廉政建設(shè)會議，并及時傳達(dá)到了站內(nèi)干部群眾，接受了縣有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和局領(lǐng)導(dǎo)的深刻教育，在隊伍中查找問題，剖析原因，并逐一進(jìn)行了整改，將黨風(fēng)廉政建設(shè)進(jìn)行責(zé)任分解，從而保證了各項工作的順利開展。
二、下半年工作安排
進(jìn)一步加強黨風(fēng)廉政建設(shè)，從抓隊伍建設(shè)，紀(jì)律作風(fēng)建設(shè)入手，圍繞年初簽訂的目標(biāo)管理任務(wù)，目標(biāo)不變，力度不減，全力營造交通建設(shè)服務(wù)的硬軟環(huán)境。嚴(yán)格實行公路建設(shè)工程項目的“四制”，加大施工建設(shè)的監(jiān)督和管理，在保證質(zhì)量的前提下，加快工程進(jìn)度確保在工期內(nèi)完成，為全力推進(jìn)交通運輸工作又好又快的發(fā)展，做出更大的貢獻(xiàn)！
公路工程管理工作總結(jié)（共4篇）如果還不能滿足你的要求，請在范文網(wǎng)搜索更多其他公路工程管理工作總結(jié)范文。
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工程管理崗工作總結(jié)篇4
僅僅從做好管理這的角度來說，其實并不難，而且也有許多理論作為依據(jù)，戰(zhàn)略規(guī)劃、運營計劃、團(tuán)隊建設(shè)、企業(yè)文化、流程制度等可以按照一定的科學(xué)規(guī)則去制定和實施。這段時間比較令我困惑的是“領(lǐng)導(dǎo)”，以及管理和領(lǐng)導(dǎo)之間如何進(jìn)行協(xié)調(diào)和平衡。
管理與處理復(fù)雜情況有關(guān)。如果沒有好的管理，復(fù)雜的企業(yè)可能會雜亂無章，面臨生存危機(jī)。好的管理給諸如產(chǎn)品的質(zhì)量和贏利能力等關(guān)鍵指標(biāo)帶來一定的秩序和連貫性。尤其是科學(xué)的管理制度和流程規(guī)范可以幫助企業(yè)提高效率和規(guī)避風(fēng)險。
領(lǐng)導(dǎo)更多的與變化有關(guān)，處理一些突發(fā)情況，企業(yè)、產(chǎn)品、業(yè)務(wù)等方面進(jìn)行變革，這些都需要領(lǐng)導(dǎo)能力。有些時候管理和領(lǐng)導(dǎo)之間可以相輔相成，但有些時候會互為矛盾，如何進(jìn)行協(xié)調(diào)和平衡，這些是無法通過理論來學(xué)習(xí)到，要依靠自身的知識能力和經(jīng)驗。
比如現(xiàn)在的產(chǎn)品實施，以業(yè)務(wù)為起點，經(jīng)過產(chǎn)品策劃、設(shè)計、開發(fā)、測試、驗收、上線運營來完成?？墒悄硞€產(chǎn)品功能，業(yè)務(wù)無法給出具體的需求，而且時間也比較緊迫，那么只能安排產(chǎn)品部門，要求他們根據(jù)自身對產(chǎn)品和市場的理解，替業(yè)務(wù)出需求，并進(jìn)行產(chǎn)品策劃，然后跟業(yè)務(wù)部門進(jìn)行溝通討論。由于情況特殊，那么必須破除規(guī)則，使用新的流程。但是如果經(jīng)常這樣，就會產(chǎn)生很大的風(fēng)險，畢竟對市場和業(yè)務(wù)的把握，產(chǎn)品部門肯定不如業(yè)務(wù)部門清晰，那么由產(chǎn)品部門主導(dǎo)的產(chǎn)品，在日后的運營和業(yè)務(wù)拓展過程中，很可能出現(xiàn)偏離市場的危險。
公司制定的管理制度和流程規(guī)范是為了幫助企業(yè)提高效率和規(guī)避風(fēng)險，其中主要功能是明確責(zé)權(quán)利，尤其是工作職責(zé)，而我們是從事互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，這就與互聯(lián)網(wǎng)的開放、創(chuàng)新文化形成了沖突，前不久馬云寫給阿里新員工的'信中寫道“剛來公司不到一年的人，千萬別給我寫戰(zhàn)略報告，千萬別瞎提阿里發(fā)展大計。.。誰提，誰離開”，雖然話語偏激了一些，但是也反映了企業(yè)管理制度和創(chuàng)新變革之間的矛盾。
這也是最令我頭疼的事情，不管是大公司，還是小企業(yè)，在企業(yè)規(guī)范管理和領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)新變革之間尋找一個合適的度，這才是最難最難最難的??！
工程管理崗工作總結(jié)篇5
在雅中—江西±800千伏特高壓直流工程的建設(shè)工作中，一年以來收獲良多，從一個基建工作的小白慢慢的在成長，不只是專業(yè)上的轉(zhuǎn)變，也是心境上的轉(zhuǎn)變。接下來是在這一年工程建設(shè)管理技術(shù)管理崗位上的年度相關(guān)總結(jié)。
一、個人經(jīng)驗總結(jié)
1.部門之間管理脫節(jié)的問題
對于電網(wǎng)輸變電建設(shè)管理工作的過程中，很多工作需要各個部門進(jìn)行協(xié)作。所以在工作開展時，各部門單位之間對于工作的有效交接具有非常重要的作用。
在每一項輸變電工程核準(zhǔn)開工之前，是由公司發(fā)展策劃部負(fù)責(zé)前期可研工作，給后期的設(shè)計、建設(shè)搜集相關(guān)的數(shù)據(jù)，提供一個基本的思路，也為后期施工建設(shè)工作打下基礎(chǔ)。但可研工作的結(jié)果與后期工程建設(shè)中，建設(shè)管理部門和運行管理部門在工作思路上往往可能產(chǎn)生一定的區(qū)別，這也就是環(huán)節(jié)脫節(jié)的現(xiàn)象。
因為前期的可研工作往往存在一定的理想化趨向，且不與具體施工直接聯(lián)系，所以對于資金的用度，施工資源的調(diào)配等方面都不會有充分的考慮。而當(dāng)后期交與建設(shè)管理部門后，所有實際問題都需要考慮起來，與前期設(shè)計的思路往往存在一定的偏差。具體在接地極線路問題上表現(xiàn)很明顯，前期可研初設(shè)在路徑選擇上沒有考慮后期建設(shè)的困難，例如，在跨越房屋上，有其他路徑可以避免跨越卻沒有選擇；在可以避開水塘的地方?jīng)]有選擇避開等，都為后期施工建設(shè)增加了難度，也增加了工程投資。
在接下來的武漢—南昌1000千伏特高壓交流線路上，為了避免出來同樣的問題，我們需要深入前期可研，已建設(shè)管理的角度參與前期工作，在路徑選擇、先簽后建等問題上發(fā)揮建設(shè)管理的作用。需要與發(fā)策部及設(shè)計單位在前期充分溝通交流，避免脫節(jié)，全程參與，全程把控，使得整個工程建設(shè)具有全局性。
2.工程設(shè)計可行性研究和初設(shè)一體化分析
在電網(wǎng)輸變電項目初期，可研工作與初設(shè)工作的沖突一直是焦點問題。兩項工作在項目初期都必不可少，沒有可研工作就失去了框架，沒有出初設(shè)工作就沒有資金基礎(chǔ)。從目前來看可研初設(shè)一體會是趨勢。
可研初設(shè)一體化指的是將工程建設(shè)中研性研究和初設(shè)兩個階段的工作有機(jī)結(jié)合起來，采取招標(biāo)方式選擇一家具有資質(zhì)的察（測）設(shè)計單位實施可行性研究和初設(shè)工作的模式。這種模式的特點通常表現(xiàn)為可行性研究和初設(shè)工作同步性，協(xié)調(diào)一致性和延續(xù)性。其中可行性研究指的是對工程項目在技術(shù)方面的先進(jìn)性適用性，可靠性和經(jīng)濟(jì)方面的合理性進(jìn)行綜合的、科學(xué)的分析和論證，最終確定項目是否可行?？尚行匝芯抗ぷ魇琼椖繘Q策的依據(jù)，也是資金籌措、進(jìn)行設(shè)計等工作的依據(jù)和基礎(chǔ)；初設(shè)則是在保證技術(shù)上可行和經(jīng)濟(jì)上合理的前提下，確定出項目的主要技術(shù)方案，投資和各項技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)以及建設(shè)進(jìn)度計劃等?？偟膩碚f，可行性研究是初設(shè)的基礎(chǔ)性工作，初設(shè)是對可行性研究成果在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的深化，兩者不可分割。
可研初設(shè)一體化的憂點：
（1）電網(wǎng)工程涉及水文氣象、工程地質(zhì)、交通、國土、環(huán)水保等各方面，具有很強的系統(tǒng)性和綜合性，而且技術(shù)復(fù)雜、建設(shè)周期較長，各設(shè)計階段工作聯(lián)系緊密，所以采用可研初設(shè)一體化模式，有利于可研、設(shè)計工作的延續(xù)性、提高設(shè)計單位工作的主動性，最大限度地發(fā)揮設(shè)計單位在人員、技術(shù)力量投入等資源的優(yōu)勢。
（2）若可行性研究和初設(shè)工作由兩家單位進(jìn)行，很容易導(dǎo)致設(shè)計單位對可行性研究工作深度了解不夠、各種資源條件受到限制，勢必造成工作協(xié)調(diào)難度較大，重復(fù)率高的局面，所以采用可研設(shè)計一體化招標(biāo)模式，有利于縮短設(shè)計周期，降低設(shè)計工作成本，提高設(shè)計質(zhì)量和工作效率。
（3）在工程建設(shè)階段中，工程質(zhì)量和進(jìn)度的有效管理是實施工程管理的核心內(nèi)容，采用可研初設(shè)一體化模式，將可行性研究和初設(shè)工作有機(jī)地結(jié)合起來，協(xié)調(diào)一致，在一定程度上可以減少了設(shè)計變更、各方協(xié)商等方面的工作量，使工程建設(shè)各環(huán)節(jié)銜接暢，有效控制了工程質(zhì)量和進(jìn)度，從有利于工程管理工作的開展。
3.線路工程路徑選擇優(yōu)化
在線路的路徑選擇問題上，可研和初設(shè)的選擇方向往往是不同的?？裳懈⒅鼐€路的安全性合理性，而初設(shè)工作要考慮到整體線路選擇的各種效益。路徑選擇問題直接牽涉到后期建設(shè)，以及建設(shè)投運后運維工作所要面臨的各項問題，所以對于電網(wǎng)輸變電工程建設(shè)十分重要。在路徑選擇上，首先需要避開房屋密集區(qū)、礦區(qū)、農(nóng)場等敏感區(qū)，建設(shè)過程中最大的問題就是與人協(xié)調(diào)的問題，在前期可研及現(xiàn)場勘測期間，在路徑選擇上一定要盡量避開各種敏感區(qū)域，如果實在避不開，按照先前后建的要求，需要在前期可研工作中簽訂相關(guān)協(xié)議，并考慮足夠的資金費用；第二，考慮到后期施工及運維，在路徑選擇上，還需要盡量避開自然環(huán)境惡劣的地區(qū)，否則不僅會使得建設(shè)的過程之中難度提升，而且在建設(shè)投運后運維工作也容易發(fā)生各項事故。如防震錘位移，絕緣子自曝等問題屢見不鮮。
總體來說，線路工程路徑選擇是整個電網(wǎng)輸變電工程前期進(jìn)行設(shè)計的核心，根據(jù)我們在蓮湖接地極線路工作中對路徑的優(yōu)化工作來看，效果良好，但仍舊需要努力，將相關(guān)經(jīng)驗教訓(xùn)運用至今后的.工程建設(shè)工作中。
二、工作反思與20xx工作展望
1.工作反思
作為技術(shù)專責(zé)，在這一年的工作之中存在著很多不足。首先與前期設(shè)計單位并沒有進(jìn)行密切的聯(lián)系，使得前期工作與后期的建設(shè)工作在一定程度上有一些脫節(jié)，不過好在后期進(jìn)行了及時的調(diào)整，沒有在較大程度上影響工程的進(jìn)程。另外因為從事技術(shù)工作，對于現(xiàn)場的情況并沒有實地的了解，所以在進(jìn)行可研分析等工作過程之中，存在著一些缺陷。
2.工作展望及建議
首先是對于工程前期工作部門開展相關(guān)工作的展望。在新的一年，要與各個部門、單位之間加強溝通，相互協(xié)作，各自發(fā)揮出自己的優(yōu)勢，提升各自的工作效率，保障工程順利開展。作為技術(shù)管理人員，在新的一年，我也要做好相關(guān)技術(shù)人員的積極性調(diào)動工作，為工程建設(shè)提供有效的技術(shù)支持。
第二點是對于整個工程的展望。在新的一年里，對于工程設(shè)計的可行性研究和初設(shè)工作的結(jié)合上，仍舊需要進(jìn)行不斷的探索。兩項工作一體化是一種趨勢，但是在一體化過程之中仍舊面臨著多種問題，需要在實踐之中不斷發(fā)掘問題，解決問題。這能夠為后期的工程開展打下堅實的基礎(chǔ)。另外對于后期工作的各個環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行分步的管理，管理工作上要注意，工作協(xié)作時化零為整，群策群力時化整為零。更好的提升工程推動的效率，不做無用功。
最后對于工程管理進(jìn)一步的發(fā)展，仍舊有一些需要改進(jìn)的地方。想要更好的提升電網(wǎng)輸變電工程建設(shè)工作，前期工作起著非常重要的基礎(chǔ)打底作用，所以仍舊需要加大對于前期工作的投入，這樣能夠在根本上提升相關(guān)研究工作的質(zhì)量和效率?？梢越M織去其他特高壓工程進(jìn)行學(xué)習(xí)，了解先進(jìn)經(jīng)驗，特別是其他工程在前期工作上有何缺失及不足，表現(xiàn)在建設(shè)過程中是怎么樣，吸取別人的經(jīng)驗教訓(xùn)，彌補自身的不足。
