要想把個人的整改效率提上去，就必須將整改報告寫得全面具體，為了突出個人的整改能力，在寫整改報告的時候一定要強調(diào)取得的成績，下面是范文社小編為您分享的公路工程整改報告6篇，感謝您的參閱。
公路工程整改報告篇1
本工程為xxx，長度為150米，寬度為124米，建筑高度為21.25米，建筑面積為12915平方米建筑跨度為150米(5跨)，柱梁構(gòu)造為焊接組合h型鋼，采用q345b，節(jié)點連接采用扭剪型高強螺栓;涂裝要求為鋼材表面采用噴丸處理達sa2.5級，底漆為環(huán)氧富鋅漆，中間漆為環(huán)氧云母鐵厚涂底漆，面漆為氧化橡膠厚涂面漆;防火等級為要求鋼梁耐火極限為1.5小時，鋼柱耐火極限為2小時，設(shè)計防火等級為二級。
監(jiān)理概況
(一)項目監(jiān)理部組織機構(gòu)
依據(jù)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》，結(jié)合本工程的規(guī)模、特點、性質(zhì)、目標(biāo)和建設(shè)單位的要求，公司派xx擔(dān)任該工程總監(jiān)，全面負責(zé)該工程監(jiān)理工作，并配備足夠現(xiàn)場監(jiān)理人員進駐現(xiàn)場開展監(jiān)理工作。組織形式如下：略
(二)監(jiān)理工作制度
根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則、安全監(jiān)理細則的要求，項目部在總監(jiān)理工程師主持下訂立了監(jiān)理例會制度、監(jiān)理人員崗位責(zé)任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度等各項規(guī)章制度，并將各項制度上墻公布，督促所有成員努力工作，為業(yè)主盡職盡責(zé)。
1、各專業(yè)安排專人每天按專業(yè)施工進度負責(zé)填寫監(jiān)理日記。
2、各專業(yè)監(jiān)理工程師堅持每天對施工現(xiàn)場進行巡視，關(guān)鍵工序、重要部位全過程旁站監(jiān)理。
3、每周三由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織召開工地例會，總結(jié)上周工作計劃完成情況，布置下周工作，協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的矛盾和問題，并對突出的重點問題重點解決。
4、每月由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織編寫監(jiān)理月報，總結(jié)本月各專業(yè)監(jiān)理情況，及時向業(yè)主及公司匯報。
5、各專業(yè)委派專人負責(zé)編制整理監(jiān)理資料。派專人負責(zé)管理公司、業(yè)主下發(fā)的工程文件，以及對承包單位發(fā)出的指令文件，并形成收發(fā)文記錄備查。
6、項目監(jiān)理部在單位工程竣工驗收后，對全過程的監(jiān)理工作進行全面的監(jiān)理總結(jié)。
(三)項目部內(nèi)部管理制度
1、監(jiān)理部辦公室墻上張貼“總監(jiān)、監(jiān)理工程師崗位責(zé)任制”、“監(jiān)理工程師職業(yè)道德守則”、“質(zhì)量控制程序”、“進度控制程序”等制度題板，用以指導(dǎo)監(jiān)理人員有序工作。設(shè)公告欄，專人負責(zé)將各項規(guī)章制度、工程相關(guān)人員通訊錄、各項通知等工程信息列入欄內(nèi)。
2、項目部所有監(jiān)理人員進入現(xiàn)場工作時，統(tǒng)一著帶有公司標(biāo)志的安全帽及工作服。
項目監(jiān)理部工作方法及原則
項目監(jiān)理部進入施工現(xiàn)場后，以總監(jiān)理工程師為首的項目監(jiān)理部各專業(yè)監(jiān)理工程師從工程建設(shè)項目實際出發(fā)，以貫徹、落實有關(guān)政策、嚴(yán)格履行《建設(shè)工程委托監(jiān)理合同》、認真執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和各項法規(guī)為原則，以建設(shè)質(zhì)量高、投資合理、速度快的工程為控制目標(biāo)，以“守法、誠信、公正、科學(xué)”做為行為準(zhǔn)則，以事前指導(dǎo)、事中檢查、事后驗收等為工作方法，全面地開展監(jiān)理工作。同時，在工作中，各專業(yè)監(jiān)理工程師嚴(yán)格行使《建設(shè)監(jiān)理委托合同》中賦予監(jiān)理工程師的權(quán)利，以過硬的業(yè)務(wù)知識、實事求是的敬業(yè)精神、一絲不茍的科學(xué)態(tài)度和公正廉潔的工作作風(fēng)，從嚴(yán)、依法監(jiān)理，在工作中不斷加強監(jiān)理內(nèi)部組織管理，積極探索總結(jié)工作經(jīng)驗，使監(jiān)理工作真正體現(xiàn)出它的科學(xué)性、公正性。
在對業(yè)主的'服務(wù)方面，監(jiān)理部在不超出監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍內(nèi)盡量滿足業(yè)主提出的要求，努力做好業(yè)主的參謀和代理人。在對承包單位的管理方面，采取以管為主、以“監(jiān)、幫、促”相結(jié)合的原則開展工作，同時督促承包單位推行全面質(zhì)量管理，促進工程建設(shè)管理水平不斷邁向新臺階。
公路工程整改報告篇2
由寧波日月交通安全設(shè)施工程有限公司承建的寧海縣20xx年公路安保工程交通安全設(shè)施工程，在各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在各部門的工作和監(jiān)督下，經(jīng)公司的項目部全體員工努力，圓滿完成了合同項目的施工。
一、工程概況：
本工程為寧海縣公路，越白線、梁書線、沙羊線混凝土澆筑防護工程。
二、開竣工時間
本合同段開工時間為20xx年8月25日，竣工時間為20xx年10月31日。
三、完成的工程量
1、越白線：普通型板（4m）為652米，加強型板（2m）為30米。端頭224個，輪框標(biāo)451個。
2、梁書線：普通型板（4m）為652米，加強型板（2m）為32米。端頭40個，輪框標(biāo)46個。
3、沙羊線：普通型板（4m）為1438米，加強型板（2m）為40米。端頭54個，輪框標(biāo)78個。
四、參建單位
建設(shè)單位：寧海縣公路管理段
監(jiān)理單位：寧?？h交通工程咨詢監(jiān)理有限公司施工單位：寧波日月交通安全設(shè)施工程有限公司。
五、施工依據(jù)
1、主要依據(jù)國家法律和有關(guān)技術(shù)以及《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（gb5768-1999）標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。
六、施工情況：
1、基礎(chǔ)澆筑的施工
（1）按圖紙設(shè)計的樁號進行放樣定位。
（2）按圖紙設(shè)計開挖基坑，開挖后的基坑做到松土清除干凈、四周及底面分實。
（3）回填后土方分實，多余土方清運干凈。
2、施工的質(zhì)量控制情況。
（1）嚴(yán)格把好材料質(zhì)量關(guān)。對于進場的原材料成品、半成品均必須有出廠合格證。質(zhì)保書和檢測報告。原材料進廠后，先由本公司質(zhì)管科派質(zhì)量檢測員核實材料數(shù)量、規(guī)格、合格證質(zhì)量保證書是否與本批原材相符，進庫后分別編碼堆放，對軟件證書存檔。
（2）工序質(zhì)量檢驗，交接工作控制，每施工一道工序，在施工前進行技術(shù)交底工作完成后，在自檢，互檢的基礎(chǔ)上由項目負責(zé)人，質(zhì)管科，技術(shù)人員組織有關(guān)工種班組進行工序交接檢查，不符合要求的一律返工簽證。合格后才能進行下一道工序施工。
（3）為保證工程的施工質(zhì)量，本公司編制《交通安全設(shè)施工程檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ry3001-20xx）和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《道路交通信號燈安裝要求檢測方法》（g/rybx001-20xx）
3、單位工程部分分項評定情況。
（1）依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（1-20xx）交通安全設(shè)施9.2項要求進行分項評定。
（2）檢驗評定情況。
（2-1）分部分項工程檢驗申請和中間交驗評定為合格。
（2-2）單位工程綜合評定97.3分。評定為合格。
4、工程技術(shù)資料情況。
本工程保證技術(shù)資料齊全，準(zhǔn)確真實，在保證項目和允許偏差項目均符合設(shè)計要求和施工規(guī)范。
總之，在業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)下，監(jiān)理單位的監(jiān)督及有關(guān)部門的協(xié)作和幫助下，經(jīng)過這次施工，使我們得到良好的'鍛煉。使我們的施工水平更上一層樓。我們愿意獻出我們十二分的真情，來為寧海的交通建設(shè)做貢獻。愿以后更有機會為您服務(wù)。再一次受到您的信賴和支持。謝謝。
公路工程整改報告篇3
近段時間以來，分宜轄區(qū)強陣雨、雷雨天氣頻發(fā)，路面濕滑極易引發(fā)交通事故。為確保汛期轄區(qū)道路交通秩序的安全、有序、暢通，有效預(yù)防重特大道路交通事故的發(fā)生，分宜大隊采取五個進一步舉措，不斷完善惡劣天氣條件下的事故預(yù)防工作，全力保障轄區(qū)道路交通安全、暢通。
一、進一步強化應(yīng)急組織領(lǐng)導(dǎo)。進一步提高汛期道路交通事故預(yù)防工作認識，針對道路可能因惡劣天氣造成的堵塞或中斷等情況，制定完善了相應(yīng)的交通疏導(dǎo)和繞行分流預(yù)案，避免因準(zhǔn)備不充分和處置不當(dāng)造成大量車輛和人員長時間滯留；同時，加強與氣象部門、交通等部門聯(lián)系，建立汛期信息預(yù)警通報機制，及時掌握氣象變化信息。
二、進一步強化路面巡邏管控。堅持以雨為令、降雨到崗，最大限度的組織警力上路執(zhí)勤，全面加強城區(qū)各擁堵路段的指揮疏導(dǎo)，特別是加強對橋梁、高架路、涵洞以及易積水路段等重點路段的.管控，及時發(fā)現(xiàn)排除各類隱患、險情，并全力配合相關(guān)部門做好排水工作，必要時采取交通管制等措施，全力保障交通安全順暢。
三、進一步強化道路隱患排查。大隊針對汛期交通特點，并結(jié)合轄區(qū)道路交通實際情況，立即對轄區(qū)道路進行一次全面、細致地摸底排查工作，準(zhǔn)確掌握易發(fā)生積水的橋梁、坡路、彎路等交通安全隱患點段，按照交通安全隱患排查整改制度，在最短的時間內(nèi)落實整改措施。對短時間內(nèi)無法整改的，采取必要管控措施，確保安全。同時，做好道路施工現(xiàn)場的防汛工作，落實防汛責(zé)任和安全措施。特別是安排專門警力加強轄區(qū)道路施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理，注意發(fā)現(xiàn)因雨水浸泡、沖刷等原因而引發(fā)的路面塌陷等影響道路通行和安全的問題，及時采取應(yīng)急措施，保證施工現(xiàn)場及沿線的道路通行安全。
公路工程整改報告篇4
自開展干線公路路域環(huán)境集中整治工作以來，陽泉公路分局郊區(qū)段嚴(yán)格按照上級的統(tǒng)一部署與要求，強化責(zé)任落實，積極采取各項有效措施，開展路域環(huán)境集中整治。
一是領(lǐng)導(dǎo)高度重視。
為加強對干線公路路域環(huán)境集中整治工作的`。領(lǐng)導(dǎo)，該段成立了領(lǐng)導(dǎo)組，負責(zé)路域環(huán)境集中整治問題自查自糾工作的組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和檢查工作，制定了方案，召開專題會議進行部署，實行“領(lǐng)導(dǎo)包線”制度，段領(lǐng)導(dǎo)親臨一線、靠前指揮，及時發(fā)現(xiàn)和解決整治工作中存在的各種問題，對貫徹不得力的基層單位實行嚴(yán)格的問責(zé)制度。
二是突出重點。
突出重點全面做好日常養(yǎng)護，加強路面保潔，邊溝、涵洞清理疏通，整潔無雜物，做好路容路貌整修，對路面病害等進行及時處置。活動開展以來，我段共出動人工889人次、養(yǎng)護車125臺次、清掃車43臺次、灑水車15臺次，清掃路面1343600㎡、清理垃圾943m、清理邊溝6400m、清理雜草500㎡。
三是加強路政執(zhí)法。
對所轄國省干線公路設(shè)置的非公路標(biāo)志下達整改通知書，并簽訂安全與管理承諾書?；顒娱_展以來，共下達通知書23份，簽訂安全與管理承諾書18份，清理雜牌廣告7次，取締違法加水點4處，強力推進路域環(huán)境好轉(zhuǎn)。
為確保路域環(huán)境集中整治成效，該段將繼續(xù)嚴(yán)格領(lǐng)導(dǎo)巡查、路政養(yǎng)護聯(lián)合巡查制度，進行全方位監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題，限期整改，進一步提升干線公路管養(yǎng)水平。
公路工程整改報告篇5
為做好清明節(jié)期間道路交通管理工作，嚴(yán)防重特大交通事故發(fā)生，織金縣交通運輸局提前部署清明節(jié)期間道路交通安全工作，全力為清明期間群眾出行創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境。
一是科學(xué)分析研判，提早組織部署。針對今年清明假期時間短，群眾祭掃、旅游踏青出行集中，特別是4月4日將出現(xiàn)集中出行高峰，縣交通運輸局科學(xué)分析研判，認真總結(jié)往年清明期間轄區(qū)道路交通流量變化趨勢，結(jié)合今年可能出現(xiàn)的`新情況、新特點，堅決克服麻痹大意思想，提前研判形勢，提早組織部署，制定了20xx年清明期間道路交通安全工作方案。
二是強化農(nóng)村公路隱患排查治理，確保農(nóng)村公路暢通。由農(nóng)村公路管理所牽頭，對全縣縣鄉(xiāng)公路安全隱患進行排查治理，因資金等問題不能及時治理的，設(shè)置警示標(biāo)牌，確保縣鄉(xiāng)公路安全暢通。
三是加強路檢路查，突出重點整治。由道路運輸局牽頭，加大對客運企業(yè)和客運場站安全隱患排查治理和城鄉(xiāng)結(jié)合部、墓區(qū)周邊道路等重點路段的路檢路查力度，嚴(yán)查重處客運車輛、出租汽車和公交車違章行為。同時進一步加大非法營運打擊力度，杜絕非法營運安全責(zé)任事故發(fā)生。
四是加強應(yīng)急管理，提高處置能力。制定了清明節(jié)道路交通應(yīng)急預(yù)案，切實落實24小時值班備勤制度，遇突發(fā)緊急情況及時匯報。五是加強宣傳引導(dǎo)，提高服務(wù)水平。采取舉辦培訓(xùn)會、張貼標(biāo)語、gps監(jiān)控等方式，教育客運企業(yè)及從業(yè)人員文明服務(wù)，共同維護清明節(jié)期間道路交通安全和暢通。
公路工程整改報告篇6
20xx年x月x日下午4點，隨岳高速隨淮段路面xx標(biāo)淮河收費站主線段彩旗招展、禮炮齊鳴，我項目主線上面層在此順利合攏，標(biāo)志著隨淮段路面xx標(biāo)項目提前合同工期半年實現(xiàn)貫通，隨淮段項目全體員工齊心協(xié)力，打了一次漂亮的攻堅戰(zhàn)。
從20xx年9月14日開始底基層施工，到20xx年6月5日主線貫通，除去春節(jié)冬休一個月的時間，實際施工時間只有7個多月，這期間還有等待路基交驗造成待工的時間。就是這7個月，項目需完成107萬噸基層料和34萬噸面層料的施工任務(wù)。在艱巨的任務(wù)面前，項目及時調(diào)整了《實施性施工組織設(shè)計》，對項目資本資源、人力資源、設(shè)備資源、技術(shù)資源進行二次配臵，充分發(fā)揮資源整合效能，最終確保業(yè)主制定的提前半年通車目標(biāo)的完成。同時通過資源整合，項目的生產(chǎn)成本得到了科學(xué)控制，經(jīng)營效益也取得了較好成果。
一、項目基本情況簡介
隨州至岳陽高速公路湖北省北段xx路面工程起點位于鄂豫兩省交界的隨州市淮河鎮(zhèn)，止于隨州市均川鎮(zhèn)，與漢十高速公路相交的隨州樞紐互通相連，共分兩個路面標(biāo)段，我部承建路面第1合同段，起迄樁號為k1+246.96～k36+400，路線長度35.153km。主要工作內(nèi)容為主線、互通區(qū)及附屬區(qū)等范圍內(nèi)路面工程、路面排水、橋梁構(gòu)造物搭板、預(yù)埋通信管道、收費島等。計劃工期16個月，業(yè)主下發(fā)開工令時間為20xx年8月25日，預(yù)計20xx年12月份建成通車，工程總造價2.47億元。
二、項目實施過程
項目從20xx年4月份進場以來，就面臨著材料緊張，施工工期緊，任務(wù)重，路基遲遲不能交驗、項目技術(shù)人員少的困難。進場之初，項目部在搞好駐地建設(shè)的同時，建立各項組織、保證體系和規(guī)章制度、措施、辦法，對沿線地質(zhì)、環(huán)境、氣候及民俗民風(fēng)情況進行詳細調(diào)查研究，為開展各項工作做好精心準(zhǔn)備。同時結(jié)合施工現(xiàn)場實際以及山區(qū)施工、河流穿越多、便道行走困難等施工難點，項目部對人員和設(shè)備進行優(yōu)化合理配臵。利用施工間隙，對所有參建人員特別是新畢業(yè)的新學(xué)生和新參加工作的職工進行崗位知識培訓(xùn)，使他們能掌握施工的基本知識和技能，盡快熟悉項目工作，融入工地生活。另一方面抓好施工的前期準(zhǔn)備工作，項目部組織進行施工圖會審，對工程量進行分析，找出工程質(zhì)量、安全風(fēng)險、施工管理、環(huán)境因素影響和成本控制等多個關(guān)鍵點，制定實施方案，明確分工，各負其責(zé)，精心搞好施工前的準(zhǔn)備，做到高標(biāo)準(zhǔn)起步。
（一）做好安全管理工作安全是我們永遠的主題，我項目部始終堅持“預(yù)防為主，安全第一”的方針和“誰主管，誰負責(zé)”的原則，著重落實安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全管理辦法和《施工過程安全控制程序》，建立健全了項目安全管理體系，使安全管理工作始終處于受控狀態(tài)，積極采取各種有效措施，確保施工安全、交通安全、工程安全等。
1、項目部成立安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)有專職（兼職）安全員，各施工單位、班組也設(shè)立相應(yīng)組織，配有專（兼）職安全員，形成安全網(wǎng)絡(luò)管理體系；制定崗位責(zé)任制度，簽訂《安全保包責(zé)任狀》，做到層層抓落實，一級保一級。
2、組織員工學(xué)習(xí)國家《安全生產(chǎn)法》和有關(guān)安全生產(chǎn)條例、法規(guī)，把安全工作提高到法制的高度，加強對安全知識和安全操作規(guī)程的教育和培訓(xùn)，并利用典型案例進行警示教育，使受教育面達100%。同時，對特種作業(yè)人員全部實行持證上崗。
3、按照《承包合同》的條款和監(jiān)理單位、建設(shè)單位的要求，搞好現(xiàn)場安全標(biāo)準(zhǔn)化管理和文明施工，先后投入資金近10萬元，在各道口、施工現(xiàn)場和特殊地段制作，設(shè)臵各種標(biāo)志牌、標(biāo)識牌、警示牌、彩門、彩旗、橫幅標(biāo)語等，有效地加強安全管理，防止了各類事故的發(fā)生。
4、按照全國、省、市及上級有關(guān)開展的“安全月”活動，制定了《項目應(yīng)急預(yù)案》和《三防應(yīng)急預(yù)案》等，并進行了相關(guān)的演練。對相關(guān)安全計劃、安全制度落實等方面，項目都采取了切合實際的`措施，保證了制度執(zhí)行到位、安全措施保障到位。
5、堅持開展每月定期和不定期的安全檢查制度，建立了安全臺帳，實施獎懲，消除隱患，使安全工作走上良性循環(huán)的軌道。進場以來，項目部未發(fā)生任何安全責(zé)任事故，為施工生產(chǎn)的順利進行提供了保障。
（二）切實貫徹“零缺陷、低成本”戰(zhàn)略
為切實營造“零缺陷、低成本”的管理氛圍，倡導(dǎo)精細化管理理念、方針政策及相關(guān)知識，從改變?nèi)说乃季S模式開始改變?nèi)说男袨榱?xí)慣，達到改進質(zhì)量的目的。借助20xx年9月份開展了“零缺陷”管理宣傳月的契機，項目通過多種途徑，采取多種方法提高我部員工的管理意識和管理水平，將工作重心從事后處理轉(zhuǎn)移到事前預(yù)防上，努力促進項目的各項工作朝更加精細化、規(guī)范化的方向發(fā)展，提高項目的推行“零缺陷”質(zhì)量管理的目的，是更新觀念、糾正偏差、改變思想方式。
1、抓好工作目標(biāo)的分解落實。按照“零缺陷”管理要求，項目部從單位工程優(yōu)良率、分項工程的合格率、顧客服務(wù)滿意率和工期、安全、成本等方面制定了工作目標(biāo)，將各項目標(biāo)值逐一分解到各施工機組，設(shè)臵專人跟蹤收集目標(biāo)值實現(xiàn)的信息，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，保證目標(biāo)值的實現(xiàn)。針對項目現(xiàn)場實際項目部對人員和設(shè)備進行優(yōu)化合理配臵。所有參建人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，合格上崗，以管理質(zhì)量“零缺陷”和施工質(zhì)量“零缺陷”為切入點，樹立第一次把事情做對，提高工作質(zhì)量和工程質(zhì)量。
2、抓好過程管理。項目部采取切實可行的預(yù)防措施，絕不向不符合要求妥協(xié)，做到環(huán)環(huán)相扣，全過程控制，堅持第一次把事情做對，不把施工現(xiàn)場作為實驗場和改錯場。在質(zhì)量上，重點把好原材料進場檢驗、“三檢制”和為業(yè)主提供滿意服務(wù)等“三個關(guān)口”。原材料檢驗不合格不許進場，確保進場材料的質(zhì)量?！傲闳毕荨笔菆猿謱γ恳粋€質(zhì)量點都不放過，嚴(yán)格檢查，上道工序不符合絕不進行下道工序，確保各道工序“零缺陷”；對業(yè)主提出的.要求積極去辦，千方百計滿足用戶需要，確保服務(wù)質(zhì)量“零缺陷”。在施工管理上，項目部領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，實施工作質(zhì)量“零缺陷”管理，抓好組織協(xié)調(diào)，突出以主要工種為主，配合工種為輔，協(xié)調(diào)一致，按照業(yè)主的要求工期進行施工。
工地試驗室是檢測、預(yù)防工程質(zhì)量缺陷的主要關(guān)口，檢測設(shè)備的計量是否準(zhǔn)確、儀器設(shè)備是否穩(wěn)定，直接影響施工過程中的工程質(zhì)量。為了爭創(chuàng)精品工程，我項目部對工地試驗室設(shè)備儀器進行嚴(yán)格的工前維修檢查，確保為施工過程提供準(zhǔn)確的試驗數(shù)據(jù)，為杜絕、預(yù)防施工過程中工程質(zhì)量缺陷提供保障。原材料進場控制是預(yù)防工程質(zhì)量缺陷的源頭。我項目部為了防止不合格原材料進場，試驗室對每批材料進行驗收，符合規(guī)范要求方可進場。這對保證施工質(zhì)量提供了有力的保障。
3、事前控制，預(yù)防為主施工測量、放樣過程中缺陷的預(yù)防控制
測量放樣是第一個體現(xiàn)設(shè)計意圖的環(huán)節(jié)，不能出現(xiàn)任何缺陷。施工前，我部測量工程師和監(jiān)理工程師對圖紙進行了仔細復(fù)核，確認無誤，再進行導(dǎo)線點連網(wǎng)復(fù)測，確認我部導(dǎo)線點和相鄰標(biāo)段導(dǎo)線點無誤，最后利用原設(shè)計網(wǎng)點加密或重新布設(shè)控制網(wǎng)點。在網(wǎng)點無誤的情況下進行放樣，在放樣過程中，我部測量組采取更換自檢人員自檢、更換后視點、更換測站點等多種方法進行復(fù)測，確保樁位定位準(zhǔn)確達到精度要求。標(biāo)高測量過程中，采用從一個已知點閉合到另一個已知點方法，進行標(biāo)高控制。通過以上措施保證施工測量、放樣“零缺陷”。
重視技術(shù)交底制度，完善過程質(zhì)量記錄，加強事前控制嚴(yán)格執(zhí)行分項工程施工技術(shù)交底制度，在分項工程開工前，項目部的技術(shù)交底由項目總工程師召開技術(shù)交底會向全體技術(shù)人員、質(zhì)檢人員、機械管理人員、試驗人員、安全員、物資人員、工長、班長、后勤和技術(shù)負責(zé)人進行交底。交底的內(nèi)容主要有：合同文件中規(guī)定使用的有關(guān)技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理辦法以及工期要求；設(shè)計文件、施工圖紙的說明及施工特點；施工技術(shù)方案、質(zhì)量技術(shù)保證措施、安全技術(shù)措施、季節(jié)性施工及操作規(guī)程；試驗工程項目的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和采用工藝；有關(guān)科研項目和“四新”項目的技術(shù)要求，通過技術(shù)交底使與會人員做到對施工工藝和方案明確、關(guān)鍵工序和質(zhì)量控制要點明確、質(zhì)量問題預(yù)防和糾正措施明確；保證在施工過程中各相關(guān)人員都能作到對施工工藝和規(guī)范心知肚明。從技術(shù)交底方面來實現(xiàn)我項目部的質(zhì)量承諾。同時提高質(zhì)量信息反饋速度和決策效率，進一步完善質(zhì)量保證體系。強化發(fā)揮質(zhì)量保證體系在分項工程施工質(zhì)量管理中的地位和作用，實施“事前預(yù)防、過程控制、事后檢查”的質(zhì)量管理模式，收到了良好的效果。自開工以來，已施工各分項工程其質(zhì)量經(jīng)檢測均符合規(guī)范要求，分項工程合格率達100%，一次成優(yōu)率達96%。
（三）創(chuàng)造“比學(xué)趕幫超”氛圍，提升全員戰(zhàn)斗力由于根據(jù)原整體施工計劃，我項目于20xx年5月初即可開始路面底基層、基層施工，但是由于沒有工作面的原因，直到9月14日才能進行底基層試驗段的施工，隨后又根據(jù)指揮部對隨岳高速公路隨淮段路面工程計劃完工日期進行調(diào)整的要求，我項目為按指揮部的要求提前工期，爭取于20xx年6月份完成隨岳高速公路隨淮段路面工程第1合同段的施工任務(wù)，面對著如此短的工期，項目部組織廣大職工適時掀起施工生產(chǎn)高潮，形成了比學(xué)趕幫超的勞動競賽生動局面，在安全、質(zhì)量得到保證的情況下，也促進了工程進度。
20xx年10月，基層施工方案確定后，項目部及時開展以搶抓工期為主的競賽活動，形成隊與隊之間、班組與班組之間的相互激勵和相互促進。
11月，項目部根據(jù)已基本具備大干條件的實際，面對工程進度因各種因素造成滯后的情況，召開了“大干30天”競賽活動動員大會，再次展大干競賽活動，進一步掀起了競賽高潮，施工生產(chǎn)不斷出現(xiàn)喜人景象，并且創(chuàng)造了單班施工1.8公里底基層的施工日記錄。經(jīng)過3個月的努力，全體職工夜以繼日，奮勇爭前，項目從根本上扭轉(zhuǎn)了被動局面。
1、精心制定施工計劃及施工組織措施。建立了《月度施工組織設(shè)計》制度，以編制嚴(yán)密的施工組織設(shè)計，形成綱領(lǐng)性文件，指導(dǎo)現(xiàn)場施工及技術(shù)管理，并根據(jù)實際適時調(diào)整，不斷優(yōu)化方案，使施工生產(chǎn)有序進行。我們把工程進度作為一項硬指標(biāo)分解到各有關(guān)部門和施工單位，并根據(jù)監(jiān)理單位的工程施工提示，每月下達施工生產(chǎn)計劃，每月進行驗收考核，每月召開工程例會和下發(fā)文件，讓施工單位明確任務(wù)和目標(biāo)，獎勤罰劣，狠抓計劃指標(biāo)的完成。
2、嚴(yán)密施工組織及現(xiàn)場管理。實施分片包干辦法，由副經(jīng)理具體組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場的施工管理，實行責(zé)、權(quán)、利有機結(jié)合，落實施工組織設(shè)計，加快了工程進度。
3、克服困難，確保施工生產(chǎn)順利進行。采取積極的態(tài)度，不等不靠，想方設(shè)法克服路基交驗遲遲不到位、施工過程中群眾干擾、原材料緊缺、施工計劃變化頻繁等種種不利因素的影響，保證了工程施工的正常運轉(zhuǎn)。
（四）落實“以人為本”的管理思想
項目部注重如何創(chuàng)建新型的企業(yè)文化，致力于培養(yǎng)員工的企業(yè)忠誠度，把搞好企業(yè)文化建設(shè)與開展競賽活動有機地結(jié)合起來。從建立“職工之家”和抓好企業(yè)文化建設(shè)入手，著力創(chuàng)建一支高素質(zhì)的學(xué)習(xí)型優(yōu)秀團隊，確保項目目標(biāo)的實現(xiàn)。
標(biāo)準(zhǔn)化打造的項目部駐地、寬敞的經(jīng)理部，為廣大員工創(chuàng)造了寬松舒適的學(xué)習(xí)、生活環(huán)境。共同的理念，美好的愿景，全新的面貌，務(wù)實的行動，成為項目部著力建設(shè)企業(yè)文化帶給人們的“視覺沖擊”，也成為隨岳高速建設(shè)工程中一道亮麗的“風(fēng)景”，多次受到上級領(lǐng)導(dǎo)的贊揚。路基、路面的兄弟單位也紛紛來項目參觀學(xué)習(xí)，他們也被我項目職工良好的精神風(fēng)貌、嚴(yán)謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度所感染，紛紛稱贊項目是一支精良的隊伍。
在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)、指揮部及監(jiān)理單位大力支持和項目全體員工共同努力下，隨岳北項目已順利完工，并獲得業(yè)主和監(jiān)理單位一致好評。項目在指揮部組織的勞動競賽中屢獲第一名，在湖北省交通廳質(zhì)監(jiān)局組織的全省質(zhì)量安全聯(lián)合大檢查中獲得第二名。在項目實施過程中，一些新的管理思想和方法得到實踐，同時也暴露出一些問題，需要我們在以后的項目管理中不斷探索解決。
