寫好一篇心得體會需要通過實踐的檢驗和反思來不斷提升，真實的心得體會能夠打動讀者的情感，讓他們產(chǎn)生共鳴，以下是范文社小編精心為您推薦的物流課設心得體會推薦7篇，供大家參考。
物流課設心得體會篇1
按照區(qū)政府的統(tǒng)一安排，十一月五日至七日，我?guī)ш牭侥暇﹨⒂^考察學習物流。分別考察了南京仙林物流市場、江蘇順源集團。參觀了仙林的停車場、順源物流的兩個倉庫、江寧開發(fā)區(qū)外向型加工區(qū)以及順源集團總部，拜訪了順源集團的總裁及幾個部門經(jīng)理，對物流市場和物流企業(yè)的培育和設立以及運作管理進行了認真學習，收獲頗大。
仙林物流市場位于南京市棲霞區(qū)，處于南京市的東郊，四周高速公路多條，交通十分方便。該市場建于05年，占地500余畝，共投資2億多元，分交易區(qū)、服務區(qū)、倉儲區(qū)、停車區(qū)。交易區(qū)和服務區(qū)共有一千多間房屋分三層樓，每間一個門面，每個門面年租費用1.2萬元，物業(yè)管理費每月90元。倉儲區(qū)很小，有幾十間房子。停車區(qū)占總面積的2/3，能停放各種車輛一千多輛，按照車輛噸位大小，每輛計費3—8元/小時。該市場規(guī)劃建設初期是以政府牽頭由蔬菜辦等幾家國有企業(yè)投資，隨后股權完全轉為個人，市場開辦單位現(xiàn)在所收費用主要是場地租賃費、物業(yè)管理費。該市場的稅收統(tǒng)一由市場開辦單位繳納，個人不再繳納稅。按照現(xiàn)在的收費情況，預計該市場七年才能收回投資。每個門面都是一個物流小公司，有的門面是大型物流公司在此設的信息采集點，每個小物流公司年收入在30萬-300萬，預計小的物流公司年平均收入在50-60萬元。小物流公司主要是配貨，有貨源信息就掛到門口，車主上門商談運費事宜，成交發(fā)貨。該市場能輻射周邊一百公里貨源。最初建立該市場時，政府采取了一定的行政手段和措施：規(guī)定周邊不能再建停車場。通過設定道路限行，規(guī)定外來的運輸車輛必經(jīng)該物流市場。規(guī)定進入該市場的物流公司不再收取稅收等優(yōu)惠政策。該市場的設立起到了方便企業(yè)，降低企業(yè)成本，優(yōu)化了車輛的運輸效率，解決了群眾就業(yè)等好處。但同時也帶來了由于大量外來人口的流入，給社會治安帶來了很大的麻煩，每年都會出現(xiàn)刑事案件和治安案件，給社會帶來很大的憂患。同時市場投資收益率也較低。
江蘇順源物流有限公司，成立于1985年，后組建為以物流為主導的業(yè)務的順源集團公司，其物流業(yè)務是集公路運輸、鐵路運輸、水運運輸、海陸運輸、航空運輸、倉儲配送、保稅倉、直升機引航、國際貨代（包括：攬貨、訂艙、倉儲、中轉、集裝箱拼裝拆箱、結算運雜費、報關、報驗、保險、相關的短途運輸服務、咨詢業(yè)務供應鏈管理及其他相關聯(lián)配套服務）于一體，跨區(qū)域，網(wǎng)絡化、信息化、智能化、具有整體物流整合及供應鏈管理能力的大型綜合性、全國性第三方物流企業(yè)。是全國民營物流企業(yè)前十名，是全國物流企業(yè)前三十名。該公司擁有車輛2百多輛，可調配的社會車輛2千多輛，擁有直升機2架。該集團在物流領域累計投資超過6.2億元，集團一年簽訂30億元的貨物保險合同。物流營銷網(wǎng)絡在全國18個省市建立，建有數(shù)個大型物流集散中心，擁有187個倉庫，全國倉儲配送點239個，20xx年與重慶港務物流集團簽約戰(zhàn)略合作協(xié)議，構建長江流域現(xiàn)代物流體系，制定了“西進東出”的戰(zhàn)略，打造長江黃金水域流暢的物流圈。開拓國際貨運業(yè)務，主要提供船舶管理、散貨租船、集裝箱多式聯(lián)運、貨物集散、保稅倉儲、報關報檢、貨物保險、貨運咨詢等國際物流服務。開展保兌倉業(yè)務，保兌倉服務是指賣方、買方和銀行及物流服務商簽署合作協(xié)議，以銀行信用為載體，以銀行開立的承兌匯票為結算工具，由銀行控制貨權、物流服務商受托監(jiān)管貨物，賣方承諾對貨物回購為擔保措施，買方隨交保證金隨提貨的一種特定票據(jù)業(yè)務模式。集團主要的服務客戶有幾十家，都是大客戶。如通用磨坊、中石化、蘇寧電器、中國電信、國家電網(wǎng)、中國聯(lián)通、中遠集團、史密斯、旺旺集團等。集團今年進軍農(nóng)資配送，與中化化肥有限公司簽訂了合作協(xié)議，在華東、華中和華北區(qū)域推進物流外包。為中化化肥有限公司提供倉儲、配送、水運等全方位服務。該公司還涉及經(jīng)營典當業(yè)務，目前正在運作上市中。
幾點啟發(fā)：
一、物流園區(qū)的設立一定要符合政府的統(tǒng)一規(guī)劃要求。按照山東省“十一五”服務業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要要求，劃定淄博作為魯中物流聚集區(qū)的樞紐城市。按照淄博市“十一五”服務業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要，西起周村東至臨淄的309國道作為物流產(chǎn)業(yè)帶，因此，選擇在309國道建立物流園區(qū)符合政府統(tǒng)一規(guī)劃要求。
二、物流園區(qū)的建立必須符合周邊企業(yè)和大型市場的需求功能。建立物流園區(qū)必須調查清楚周邊的產(chǎn)業(yè)結構、企業(yè)類型和數(shù)量、大型市場及種類，貨物的流動量、貨物的流向、貨物的運輸方式、倉儲能力、倉儲需求。按照企業(yè)和大型市場的需求，分別建立大型倉儲設施或者大型的物流市場。同時要根據(jù)市場調研，確定所建大型倉儲設施和大型物流市場的規(guī)模和種類。也可以引進大型物流公司，根據(jù)企業(yè)和市場需求，建立大型倉儲設施，服務于當?shù)仄髽I(yè)和市場?，F(xiàn)在周邊大型企業(yè)有中石化、山東鋁業(yè)、魏棉集團、博匯集團、金城化工還有大型陶瓷企業(yè)等銷售過百億的大型企業(yè)，也有北方不銹鋼市場、周村沙發(fā)市場、淄博陶瓷市場幾個大市場，依托這些企業(yè)和市場，建立物流園區(qū)很有必要。
三、物流園區(qū)的建設必須要有地理優(yōu)勢。周村309國道路段處于膠濟鐵路貨運專線、濟青高速、濱博高速、309國道和205國道交匯處，扼魯中地區(qū)交通要塞，位置得天獨厚，交通發(fā)達，運輸方便，符合建立物流園區(qū)的地理優(yōu)勢。
四、物流市場園區(qū)的建立必須依靠政府總牽頭，各個職能部門配合協(xié)調，協(xié)同作戰(zhàn)，才會成功。只靠工商行政管理一個部門是不行的，必須要有土地、規(guī)劃、城建、交通、公路、鐵路、稅務、財政、銀行、海關、公安、交警等部門的支持下，才能建設成功。另外還要邀請物流專家做好市場的調研、論證、規(guī)劃、設計，還要引進有實力的大型物流公司來投資，以給資金上的支持。市場的啟動還要有一定的優(yōu)惠政策作扶持。
物流課設心得體會篇2
實習初期雖然會在工作中感到有些不適應卻愿意積極融入其中，畢竟通過角色的變換可以明白盡快融入工作環(huán)境才是自己需要做到的，再加上我對物流工作的理解較為膚淺的緣故自然要加強對自身職責的學習，所以當我步入職場后便重視對規(guī)則的遵守并以嚴格的要求對待自己，或許工作能力不強的我想要取得成就是比較困難的事情，但是做好恪盡職守并不給他人添麻煩也是很重要的，在領導的建議下我逐漸改變了自身性格上的缺陷并對待物流工作更加嚴謹，而且在相互交流的過程中也讓我處理好與同事間的關系并為在公司的發(fā)展奠定了基礎。
考慮到工作經(jīng)驗的積累需要時間的沉淀自然不會存在好高騖遠的想法，當我在物流工作中跟隨師父學習的時候便能夠意識到這點，每當遇到困惑的地方都會及時請教逐漸加深自己對物流工作的理解，事實上由于物流工作比較簡單的緣故導致任務量也會變得繁重許多，這也導致在枯燥的工作環(huán)境中容易產(chǎn)生迷惘的情緒，對此我在物流工作中設立了階段性的目標并通過努力將其逐一完成，雖然能力方面并不算優(yōu)秀卻能夠嚴格執(zhí)行領導的指示并完成相應的任務，從中也可以看出我具備這較強的執(zhí)行力從而能夠在行動上為物流工作帶來不少幫助。
結束的實習對我來說著實讓人難忘物流工作的這段時間，尤其是意識到畢業(yè)后的我需要獨自面對社會上的難題自然會予以重視，所以我在物流工作中經(jīng)常向指導老師請教實習的注意事項，而且有時我也會以溝通的形式向同學分享自己在物流工作中的見聞，雖然只不過是實習期間的瑣碎之事卻能夠給自己的內(nèi)心帶來很大的藉慰，正因為保持著這樣的溝通讓我能夠在心情低落的時候盡快調整好自身的狀態(tài)，由此導致物流工作得以順利完成也是我在實習期間感到自豪的事情。
可以說這次實習對我今后的職業(yè)規(guī)劃將會造成重要的影響，做好準備的我并不會對畢業(yè)后的未知狀況產(chǎn)生任何迷惘的情緒，畢竟道路都是人不斷探索出來的自然要做好獨自前行的準備，在這之前我已經(jīng)通過這次物流實習積累了足夠的經(jīng)驗自然不會再動搖信念。
物流課設心得體會篇3
一、實訓內(nèi)容：
1. 基本情況：我所實訓的雷鵬公司是一家專業(yè)從事國內(nèi)長短途公路運輸，貨物倉儲，物流配送，貨運配載，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣掌髽I(yè)。地處東二環(huán)立交，交通便利。
2. 主要設施：現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車，長車，叉車等。
3. 倉庫類型：鋁合金結構平房庫.擁有鋁合金板平房庫xx平方米，可利用空間高度為4米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存.其它庫房1500平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能.
4. 作業(yè)流程：作為實訓的學生，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，并且還要對少量貨物進行搬運，還有就是跟車押運。
二、研究結論及建議：
1. 通過我的觀察和了解，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶.
2. 鐵路線路的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務.
三、建議：
1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了.
2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌.
3.應注重運用現(xiàn)代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡.
4.應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質.應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前發(fā)展.
四、實訓感想：我經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過在雷鵬實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力.我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓的機會，讓我對物流理有了新的認識。
物流課設心得體會篇4
目前我國物流業(yè)已經(jīng)進入了快速增長期,但總體上還處于傳統(tǒng)運輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉型的時期。我國大多數(shù)物流企業(yè)是“小、散、弱、亂”,缺乏必要的競爭實力,從事物流服務的企業(yè)規(guī)模和實力都比較小,網(wǎng)絡化的經(jīng)營組織尚未形成。
在良鄉(xiāng)物流園學習的一個星期使我對淄博的物流行業(yè)以及良鄉(xiāng)受理點的工作流程有了大概的了解。在走訪物流園區(qū)、專線的過程中也發(fā)現(xiàn)了一些問題。
口碑不好，在走訪各物流園區(qū)專線的過程中大部分專線反應藍狐回款太慢。主要原因是他們對藍狐快運和藍狐物流沒有區(qū)分，因為名相同就一概而論。在以后的工作中我們要特別注意，努力樹立好315號藍狐快運的形象。
專線多。目前淄博主要以良鄉(xiāng)物流園和鴻運物流園為主，同一園區(qū)內(nèi)相同專線很多可供選擇性大，我們可以選擇價格最優(yōu)、信譽最好的專線。
工作就是一個學習的過程，在以后的工作中要注意細節(jié)，快速的掌握業(yè)務知識，盡快的適用自己的崗位。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。
良鄉(xiāng)受理點配貨工作流程：
廠家報貨、出貨→聯(lián)系車輛去廠家提貨→聯(lián)系專線詢問價格擇優(yōu)→簽訂合同→裝車→回執(zhí)付款
物流課設心得體會篇5
為學習和借鑒先進經(jīng)驗，探討客戶服務工作新思路和改進方向，1月14日在雙流，公司組織召開了20xx年第一次“物業(yè)客戶服務專業(yè)技能技巧培訓會”。公司相關領導、項目經(jīng)理、客服主管及所有客服人員全部參會。
公司e董事長親臨會場，以別開生面的方式引導大家回顧了我們在對業(yè)主進行物業(yè)服務的現(xiàn)狀和遇到的各種問題，同時指出客戶服務在物業(yè)服務工作整體運行中的重要性和關鍵性，并對提升物業(yè)客服工作品質提出了要求。
整個培訓會以實操案例講解和現(xiàn)場交流研討相結合。說到物業(yè)服務，我們的客服員工們感同身受，大家都結合自身在實際工作中的不同經(jīng)歷和對客戶服務工作的理解及想法，積極踴躍的發(fā)表意見及建議。你一句我一言，整個培訓會氣氛相當活躍，大家集思廣益，積極思考、暢所欲言。通過此次培訓，大家深知，作為一名合格的物業(yè)客服人員必須掌握全面專業(yè)知識和服務技能，同時也需要具備一定的職業(yè)素養(yǎng)，在工作中始終積極熱情，時刻了解業(yè)主的真實需求，只有這樣，方能塑造好規(guī)范化專業(yè)化形象，給業(yè)主留下良好印象，維護企業(yè)形象! 新的.一年新的開始，這次培訓會在分析總結當前物業(yè)客戶服務整體工作的運行上具有重要意義，不僅是一堂關于服務技能技巧的培訓與交流課程，也是一次積極探討、相互學習、共同提高的會議，還是一次制定客服人員新的職業(yè)規(guī)劃、信心得到激勵和思想理念得以提升的歡暢大會，更是傳輸一種促進和諧、貢獻社會、體現(xiàn)個人人生價值的觀念，一種積極樂觀、快樂自信地工作與生活的態(tài)度。
物流課設心得體會篇6
這學期我們多了一門專業(yè)課----物流地理，作為港航專業(yè)的專業(yè)課之一，物流地理的重要性不言而喻，由劉念老師帶領我們學習這門科目。
在這門專業(yè)課中，很多以前我們忽略了的交通要道竟然都是我們所要了解的重點，“八縱八橫” “五縱七橫”“兩縱兩橫”等專業(yè)詞匯讓我們花了眼，在老師的悉心教導下，我們慢慢才知道“八縱八橫”包括京哈、沿海、京滬、京九、京廣、大湛、包柳、蘭昆和京藏、煤運北、南通道、陸橋、寧西、沿江、瀘昆、西南出海，“五縱七橫”指的是公路國道主干線，，“八門”指的是虎門、虎跳門、蕉門、橫門、崖門、磨刀門、雞啼門、洪奇門等等。
在學期初，老師就要求我們自己上網(wǎng)查資料，在一幅幅地圖中畫出鐵路、公路、水陸、八大經(jīng)濟區(qū)等等，在這期間讓我們磨破了頭，開始對著地圖不知所措，到慢慢的得心應手，最后當一大沓地圖展現(xiàn)出來時充滿了自豪感，這并不是最重要的，最重要的是我們在這個過程中確實記住了不少東西，讓我們對知識的了解不局限于書本，并隨時間的發(fā)展不斷更新自我了解，就如劉念老師一樣，每年都在教書，每年都在學習新知識。
后來，老師讓我們自己做專題，作為歷年的熱點問題，這些專題相對而言專業(yè)性比較強，對我們的要求也比較高，在做專題ppt的過程中也遇到了很多問題，比如說資料過舊，甚至是錯誤信息的存在讓我們耗費了很多時間，所以在這期間我和張爽花了不少時間才弄出一個樣板進行最后的修改，在做ppt的過程中我們不但了解了自己專題的'知識，順帶還了解了很多別的方面的知識，讓我們的見世面更廣了。
當然，只有理論是沒有用的，所以劉念老師也帶我們到蛇口、鹽田碼頭進行了實地考察，現(xiàn)場觀看碼頭的工作流程，生動活躍的教學內(nèi)容讓我們獲益匪淺，遍地的集裝箱、工作中的岸吊龍門吊、幾百米長的集裝箱船無一不讓我們大開了眼界，并暗暗下定決心：一定要好好學習專業(yè)知識以后來這里工作!
一學期又過去了，專業(yè)課也即將結束，學到的知識可能我們現(xiàn)在還用不上，但我相信一定會有大施其用的時候，感謝老師的悉心教導!
物流課設心得體會篇7
一.實習目的與要求：
本次在九州通醫(yī)藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應用，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯(lián)系實踐，通過對日常業(yè)務流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學習，達到系統(tǒng)維護與實施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務，并順利通過實習考核。
二：實習單位簡介：
九州通醫(yī)藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的20__年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業(yè)務的股份制企業(yè)。
九州通在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“九州通模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。
九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務平臺——九州通醫(yī)藥網(wǎng)，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結算的網(wǎng)上一條龍服務，網(wǎng)上年銷售額達10億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。
九州通目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術處于國內(nèi)一流、國際領先的地位。
三.實習安排與過程
從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”
的企業(yè)精神，“責任心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的內(nèi)容先后如下：
1、入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數(shù)量驗收上架的過程;
2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;
3、內(nèi)復核學習。內(nèi)復核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;
4、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復核確認的過程;
5、自提學習。以良好的服務品質，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性;
6、出庫學習。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學習。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle。
四：實習感想：
現(xiàn)代物流管理強調運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
從日常的業(yè)務流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學習，使自己具備了系統(tǒng)維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。
五.實習結論及建議：
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴格的參數(shù)要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規(guī)范這一細節(jié)操作。
2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表，極不方便，應在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發(fā)展。
4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺的藥品經(jīng)營質量管理規(guī)范要求。
5、物流管理要深入到各個層面，特別是要與采購業(yè)務方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存，進而達到最優(yōu)配送銷售。
5、物流管理實訓小結
告通過這次學習，使我們物流管理專業(yè)的學生具有運用所學理論知識來分析問題和解決問題的能力，全面、系統(tǒng)地鞏固和提高在校期間所學到的基礎知識和專業(yè)知識。通過對多種環(huán)節(jié)、多個內(nèi)容的操作和訓練，讓學生了解物流企業(yè)的業(yè)務及其運作流程和環(huán)節(jié)，掌握物流實務綜合技能。這次的比賽讓我學到了很多東西，在實踐能力上有了一定的提高。
此外，在比賽期間我學會了如何把所學的知識在應用在實踐中，讓實踐與理論相結合，真正做到學以致用。這次實訓對于我以后學習、找工作真是受益菲淺。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要的基石。作為一名大二學生，經(jīng)過一年多的學習對專業(yè)知識也有了一定的認識和理解。一直都是忙于理論知識的學習，而經(jīng)過這次比賽，讓我明白了裝運的流程，同時要由團隊來分工合作，確保每一個環(huán)節(jié)無誤，利用現(xiàn)代化技術在保證質量的基礎上提高效率，這樣才會創(chuàng)造更多利潤。同時也使我了解一個企業(yè)的物流配送相關的運營操作程序，增強感性認識，并從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識，了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力。
在實訓的過程中我感受最深有以下幾點：
其一、實訓是讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力，因此，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力。
其二、此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆材”。在這個競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。
其三、實訓是讓每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業(yè)的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。
“千里之行，始于足下”，這是一個短暫而又充實的比賽，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。離我們步入社會也沒多久時間了，不管面臨的是繼續(xù)深造，還是就業(yè)的壓力，我想我們都應該充分利用好這一段時間，充實、完善自我。
