大家都應(yīng)該珍惜每一個機(jī)會，從中獲取更多的心得體會，心得體會是我們在實踐中提升自己的重要方法和手段，范文社小編今天就為您帶來了高速公路心得體會精選8篇，相信一定會對你有所幫助。
高速公路心得體會篇1
通過本次繼續(xù)教育知識更新培訓(xùn)學(xué)習(xí)，尤其專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，結(jié)合工作實際，我更深刻的認(rèn)識了所學(xué)專業(yè)，尤其對于高速公路損壞原因的分析，游了較深刻的認(rèn)識，現(xiàn)淺談我的一點(diǎn)看法：
我國早期高速公路路基、路面的損壞有多種形式，也是由多種不同原因引起的，其中對路面使用性能和使用壽命影響最大的是結(jié)構(gòu)性破壞、水破壞和嚴(yán)重轍槽。
一、高速公路路面破壞的特征及成因
引起早期高速公路半剛性基層瀝青混凝土路面的破壞有多種原因，表現(xiàn)為多種形式。
1、變形類
填土路堤上的路面竣工后以及開放交通后，路基會產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致其上路面頂面產(chǎn)生波浪式的不平整。在未填筑路堤之前，地基處于平衡狀態(tài)。填筑路堤后，地基受到動靜荷載的共同作用產(chǎn)生固結(jié)形變，直到達(dá)到新的平衡狀態(tài)為止。地基產(chǎn)生固結(jié)形變的大小，既與填土高度有關(guān)，又與地基內(nèi)部各層土的壓縮系數(shù)有關(guān)。填土路堤地基存在橫向承載能力顯著不均勻的特性，兩側(cè)地基的承載力小，中部承載力大，路堤產(chǎn)生不均勻沉降，路堤兩側(cè)邊部產(chǎn)生外傾式沉降，將路面和路基掰開，在路面上產(chǎn)生寬度較大的縱向裂縫，其特點(diǎn)是上寬下窄。
軟土基層沉降是由于軟土地基引起路面產(chǎn)生很大的不均勻沉降，使路面縱斷面產(chǎn)生大的變形。主要原因是施工期太短，在軟基還沒有固結(jié)沉降達(dá)到基穩(wěn)定時就鋪設(shè)瀝青路面；另一重要原因是復(fù)合地基處理深度和置換率小。
2、松散類
由水破壞產(chǎn)生松散變形類病害尤其廣泛，主要表現(xiàn)為幾種不同情況：第一種是由于雨水較快的透入空隙率較大的瀝青混凝土表面層后，由于其下層比較密實，在進(jìn)入表面層的水還未來得及往下層滲透前，表面層就開始產(chǎn)生水破壞。表現(xiàn)為瀝青路面的表面層產(chǎn)生圓形坑洞。第二種情況是由于透入表面層的水較快滲入中面層，滯留在中面層的水因難于或來不及透過中面層進(jìn)入底面層之前，中面層瀝青混凝土強(qiáng)度變?nèi)酰瑸r青剝落，甚至松散，導(dǎo)致表面層首先在行車道底輪跡帶上產(chǎn)生網(wǎng)裂形變，有的甚至產(chǎn)生明顯轍槽。第三種是由于透入表面層的水透過中面層進(jìn)入底面層，如果在底面層表面有粘結(jié)防水層，或有質(zhì)量好的下封層，同時進(jìn)入的水量不大，則滯留在底面層的水會使底面層瀝青混凝土強(qiáng)度減弱，進(jìn)而瀝青剝落，甚至瀝青混凝土松散，導(dǎo)致瀝青混凝土路面表面產(chǎn)生網(wǎng)裂形變。在基層頂面沒有粘結(jié)防水層，或雖做了下封層但質(zhì)量不好的`情況下，進(jìn)入底面層的水將直接滯留在基層頂面。行車荷載生的水壓力，使滯留水首先沖刷基層表面的水泥細(xì)料或二灰細(xì)料，接著向下沖刷并形成白漿，在行車荷載的泵吸作用下，白漿被唧到面層表面層，漿被唧出的過程中，沿途的瀝青混凝土碎石上的瀝青剝落，輕者表面產(chǎn)生網(wǎng)裂變形，重者很快產(chǎn)生坑洞，碎石被甩出洞外，洞中積水。瀝青混凝土面層的表面層、中面層和底面層都不能讓水侵入和滯留，只要水能侵入任一層并滯留在該層就會產(chǎn)生水破壞。
3、車轍
車轍、擁包等流動變形損壞當(dāng)高速公路車輛渠道化以后，車轍問題逐漸成為主要病害。由于我國普遍采用半剛性基層瀝青路面的結(jié)構(gòu)，基層本身的變形不是主要的，多數(shù)都是瀝青混和料產(chǎn)生的流動性車轍。其主要成因是路面在高溫情況下勁度模量大幅度降低，抗剪切變形能力不足以抵抗超載和重載車作用下的剪應(yīng)力，尤其是在長大縱坡上坡路段，由于重載車車況差、爬坡車速降低，更為嚴(yán)重。嚴(yán)重車轍的內(nèi)因是由于瀝青混凝土的礦料級配不合適。我國已通車的多數(shù)高速公路都使用規(guī)范中的連續(xù)式密集配。瀝青混凝土的高溫抗形變能力較差，不能承受重載交通的反復(fù)作用，容易產(chǎn)生嚴(yán)重轍槽。有的為避免產(chǎn)生水破壞，有意在瀝青混凝土中多用細(xì)集料和瀝青。自由水進(jìn)入并長期滯留在中面層內(nèi)，使中面層瀝青混凝土強(qiáng)度顯著減弱、瀝青剝落直到松散，表面開始產(chǎn)生較嚴(yán)重轍槽、轍槽兩側(cè)鼓起。
4、裂縫類
瀝青路面開裂是國際上最普遍的損壞現(xiàn)象之一，只不過是裂縫發(fā)生的早晚、多少及裂縫的類型有所不同。我國瀝青路面的裂縫有橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)裂、沉降裂縫等。
橫向裂縫是由于在寒冷季節(jié)氣溫驟降和反復(fù)的溫度變化后，因疲勞而產(chǎn)生的溫縮裂縫；半剛性基層的干縮和冷縮開裂造成的瀝青路面的反射性裂縫；或者兩者綜合作用產(chǎn)生的裂縫。溫縮裂縫至今國際上并沒有有效的根治措施，不屬于早期公路破壞。
第二種是反射裂縫。近年來國際上對瀝青路面自上而下的表面裂縫研究甚多，發(fā)現(xiàn)當(dāng)瀝青層較厚時，由于路表面瀝青容易老化，瀝青混和料的自愈能力逐漸喪失，極限拉伸應(yīng)變不斷減小，在車載荷載直接作用下，在輪跡部位產(chǎn)生大的拉應(yīng)力或剪應(yīng)力，導(dǎo)致路面產(chǎn)生開裂。但我國瀝青路面的表面裂縫有相當(dāng)部分與由于瀝青層的層間污染沒有很好粘結(jié)成為整體，首先使表面層或上、中層壓碎有關(guān)。
第三種是自下而上的疲勞裂縫。由于我國路面的瀝青層較薄，高速公路瀝青路面的縱向裂縫和網(wǎng)裂比較普遍，其原因是路面承載能力不足，導(dǎo)致路面的結(jié)構(gòu)性損壞?；鶎咏Y(jié)構(gòu)松散，尤其在有雨水的不利季節(jié)，承載能力不足于承受超載車和繁重交通的作用，造成路面大面積損壞。基層松散的原因少數(shù)是施工時沒有成型，大部分是由于半剛性基層在施工過程中水泥劑量過高，強(qiáng)度過高，收縮嚴(yán)重開裂，使整層的半剛性基層分裂為大塊，在使用過程中又逐漸破碎為小塊，最后成為碎塊。
二、高速公路路基病害的特征及成因
1、基層
高速公路的半剛性基層厚度多在20cm左右，采用水泥穩(wěn)定碎石（或礫石）或石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（或礫石）半剛性底基層厚20—40cm，采用的材料有石灰土、水泥土、二灰土、二灰砂、二灰和水泥石灰土等。半剛性材料層的總厚度通常不超過60cm，最薄為40cm。
半剛性材料路面的承載能力取決于半剛性材料層的質(zhì)量和厚度因素，如果基層或底基層質(zhì)量不好或不均勻性大，不能形成一個完整的整體，容易導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生局部破損。在路面設(shè)計和施工都符合要求的情況下，半剛性路面的結(jié)構(gòu)性破壞常發(fā)生在行車道的輪跡帶上。在輪跡帶上先產(chǎn)生縱向細(xì)小裂縫，爾后產(chǎn)生通過輪跡帶的橫向裂縫，最后發(fā)展成網(wǎng)裂和形變。
2、巖土地基填土路堤
路基產(chǎn)生縱向不均勻沉降，使路面頂面產(chǎn)生波滾式的不平整。其產(chǎn)沉降的原因：一是原土地基產(chǎn)生固結(jié)變形，在填筑路堤之后，地基收到加載作用，產(chǎn)生壓縮變形。二是路堤本身產(chǎn)生固結(jié)變形，是與填土高度、土的性質(zhì)和壓實度密切相關(guān)。
路基壓實度不夠產(chǎn)生的縱向裂縫由于地基和填土在槽向不可避免的不均勻性，特別是在有表面水滲入地基的情況下，瀝青路面和水泥混凝土路面或早或遲都會產(chǎn)生一些細(xì)而短的縱向裂縫。
橋頭跳車是由路基路面沉降引起的，是路基路面縱向變形最嚴(yán)重的一種形式。它是由于橋頭填土較厚，路基路面容易產(chǎn)生大的沉降，而橋頭的沉降量很小，從而產(chǎn)生錯臺高差。這種現(xiàn)象在軟基路段、濕陷性黃土地區(qū)尤為嚴(yán)重。
3、特種土層的路基
淤泥質(zhì)黏土、紅粘土等軟土地基往往因固結(jié)沉降穩(wěn)定時間長，或是因修路微型水文地質(zhì)條件發(fā)生了改變，從而引起路面沉陷。濕陷性黃土路基：在地下水的作用下老的空穴增大，并發(fā)生新的空穴。
4、不良地質(zhì)現(xiàn)象對路基穩(wěn)定的影響
地基位于（或存在）不良地質(zhì)體，如滑坡、空穴，由于高速公路的修建改變了微地貌環(huán)境，水地質(zhì)條件、工程地質(zhì)條件均發(fā)生了變化，在持續(xù)動荷載作用下，原有的不利地質(zhì)條件被進(jìn)一步激發(fā)、擴(kuò)大，從而引起路面沉陷、裂縫，甚至大范圍的路基塌滑。高速公路位于滑坡體上，路基的一部分位于滑動面上，在動載荷作用下，引發(fā)路基邊坡大范圍失穩(wěn)和路基深部的空穴，在路基填土的壓力和車輛動荷載作用下發(fā)生沉陷，引起路面沉陷。
綜上所述，將路面破損和路基病害成因類型對應(yīng)分析，能夠發(fā)現(xiàn)它們相互作用、相互影響。路基病害會引起路面破損，而路面破損又加快了路基病害的產(chǎn)生和發(fā)展，表現(xiàn)為路基壓實度減小、含水量增大、裂縫松散體的產(chǎn)生。路面破損往往是路基病害的表現(xiàn)形式。通過以上早期公路破損的原因分析，為目前高等級公路建設(shè)質(zhì)量保障提供一個借鑒作用。
高速公路心得體會篇2
在20xx年里，我自覺遵守管理處的各項規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，做好自己的本職工作，做到盡職盡責(zé)，維護(hù)集體榮譽(yù)，思想上要求進(jìn)步，認(rèn)真貫徹執(zhí)行管理處的文件及會議精神。不斷充實完善自己。做到思想行動統(tǒng)一。堅持保證安全第一的思想指導(dǎo)自己的工作。不放過工作中的每一個細(xì)節(jié)步驟，做到工作認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)、實事求是。
一、圍繞收費(fèi)員工作，充分發(fā)揮崗位職能
不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同志、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實工作”為準(zhǔn)則，始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，較好地完成了各項工作任務(wù)，做好自己的本職工作。
二、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身綜合素質(zhì)
把學(xué)習(xí)放在重要位置，堅持學(xué)習(xí)，提高了自己政治洞察力，努力提高自己的個人素質(zhì)，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。
三、嚴(yán)于律已，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)
在工作中以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，主動接受來自各方面的意見不斷改進(jìn)工作；堅持做到不利于管理處形象的事不做，不利于管理處形象的話不說，積極維護(hù)管理處的良好形象。
四、強(qiáng)化職能，做好服務(wù)工作
工作中，把握根本，努力提高服務(wù)水平。發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神，正確處理個人利益與集體利益的關(guān)系，能夠積極參加各項集體活動。
今后我將更加嚴(yán)格地要求自己，勇于進(jìn)取，努力學(xué)習(xí)新知識，掌握新技術(shù)，積極發(fā)揮聰明才智，踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)任勞任怨的做好本職工作。
高速公路心得體會篇3
時間荏苒，光陰似箭。轉(zhuǎn)瞬已在板倉收費(fèi)站工作實習(xí)了一個月。在過去的一個月里我收獲頗多，同時也知道自己要學(xué)習(xí)提高的地方還有許多。感覺自己就似乎一根稚嫩的竹筍剛露尖角，看到了廣袤的天空，但要成長為一顆參天大樹，還需陽光雨露的漸漸滋養(yǎng)。
對每個人來說，第一次都是難忘的。還記得自己第一次來到收費(fèi)站的大門前，心中涌起的陣陣擔(dān)憂；第一次參加季度考核發(fā)動會議，心中泛起的那份緊急；第一次列隊做操，因無法完全放松自己而感到無所適從；第一次收費(fèi)手忙腳亂，自己內(nèi)心的那一絲窘迫；第一次驗貨、拍照參加綠色通道檢驗，感覺到的那股壓力......好在板倉站這個暖和的大家庭在我身后始終支持著我，讓我順當(dāng)?shù)亩冗^了每個第一次。有湯站無時無刻的鼓舞，有班長具體的教育，有同事們熱心的幫忙，讓我不再畏懼第一次。我知道，每每經(jīng)受過后，定會收獲珍貴的閱歷，這對我日后的工作，乃至自身都是無價之寶。
其實，沒去板倉站前，我認(rèn)為高速口收費(fèi)就是件簡簡潔單的事情。但自己從事這個工作后，才發(fā)覺這收費(fèi)真的不簡潔。面對整齊排列的長長車陣，要沉著不迫，認(rèn)真核對車牌、車種、車軸等信息；無論是早晨還是夜半五更，都要到處嚴(yán)格把關(guān)；面對司機(jī)的.訴求要盡力去幫忙他們，還要把高標(biāo)準(zhǔn)的、高素養(yǎng)的效勞呈現(xiàn)給每位車友。這不僅需要業(yè)務(wù)素養(yǎng)，還需要高度的責(zé)任心，這是對個人綜合素養(yǎng)的一種考驗。越是看似簡潔的事情，越是要細(xì)細(xì)揣摩、越是要把它做得完善。
通過這一個月的工作學(xué)習(xí)，我已經(jīng)找到自己該努力的方向。在接下來的工作中，我將加倍努力，不斷完善自己。多鉆業(yè)務(wù)學(xué)問，多積存閱歷，不懂就問、虛心請教，緊跟班長的腳步把工作做得越來越好。
高速公路心得體會篇4
在這次學(xué)習(xí)后，也實實在在地讓我感覺到有些方面是很值得我們?nèi)ソ梃b和學(xué)習(xí)的，讓我認(rèn)識到原來在平時的工作中做得不到位的地方還可以在完善甚至完美提升。通過有針對性的對標(biāo)學(xué)習(xí)，讓我對石家莊收費(fèi)站有了更深入的了解，也找到了差距和不足，回站一定學(xué)以致用，轉(zhuǎn)變理念、改進(jìn)方法、尋求突破。
我覺得在平時的工作中我們應(yīng)真正地做到“注重細(xì)節(jié)、追求完美”，力求做好每一件事，從而體現(xiàn)和提高我們的文明服務(wù)水平。也希望在以后的工作中踐行實際，有所改善，特總結(jié)以下幾點(diǎn)來提高我站的文明服務(wù)水平：
一、收費(fèi)人員要樹立為司乘為社會服務(wù)的理念，按照“春雨”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)來塑造自己，時刻保持工作激情和熱情，用實際行動服務(wù)司乘，與司乘構(gòu)建和諧的收費(fèi)繳費(fèi)關(guān)系，使文明服務(wù)更加符合以人為本，符合我站發(fā)展的需要。
二、“春雨”服務(wù)的精髓就是目光和微笑。一個微笑可以讓過往司乘感到溫暖，當(dāng)司乘人員到達(dá)收費(fèi)亭，我們要用真誠的微笑歡迎司乘人員，用微笑贏得司乘的尊重，拉近與司乘的距離。
三、收費(fèi)手勢要標(biāo)準(zhǔn)，在收費(fèi)過程中要唱收唱付，這既能提高收費(fèi)的準(zhǔn)確性也能讓司乘聽清繳費(fèi)金額和找回錢數(shù)，這樣會很好的`避免收費(fèi)員與司乘的爭議，減少因為錢產(chǎn)生的不必要的問題和矛盾。
四、收費(fèi)亭里面物品擺放要規(guī)范整齊，備齊安全器材，時刻保持崗?fù)?nèi)外、車道干凈衛(wèi)生，玻璃要干凈明亮，在細(xì)節(jié)方面也要著重重視，一個干凈舒適的收費(fèi)環(huán)境才會換來美好的心情，才能讓人保持良好的工作心態(tài)。五、提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，熟練工作流程，辨別車型要精準(zhǔn)，提高收費(fèi)速度。工作運(yùn)行記錄本非正常情況要填寫工整，全面，綠通車記錄要完整，準(zhǔn)確。
六、加強(qiáng)對員工的素質(zhì)培養(yǎng)，提高服務(wù)意識，關(guān)愛職工，深入了解員工動向，加強(qiáng)思想交流，組織開展各項學(xué)習(xí)活動。
通過這次對標(biāo)學(xué)習(xí)，我受益匪淺，不僅交流的是業(yè)務(wù)也是更多的思路，不僅是形象，也是更多的細(xì)節(jié)和規(guī)范。對標(biāo)學(xué)習(xí)讓我們拓展了思路，收獲了知識，能夠促使我們在今后的工作實踐中能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)、總結(jié)工作不足，借鑒其他優(yōu)秀的工作經(jīng)驗，規(guī)范我站的服務(wù)行為，提升我站的服務(wù)水平，為我站更快更好地發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
高速公路心得體會篇5
大學(xué)畢業(yè)以后，我和很多大學(xué)生的一樣，選擇了公考這條道路，在經(jīng)歷了幾次挫敗后，我?guī)е纱髮W(xué)文憑帶給我的，僅存的最后一絲自信，于三月十日來到臨汾收費(fèi)站，開始了我的實習(xí)生涯。由于之前從未接觸過這一行業(yè)，與生俱來的好奇心使我在跟班實習(xí)中表現(xiàn)出很大的熱情，很快，一個星期的時間，我便熟悉了整個收費(fèi)工作的業(yè)務(wù)和流程，之后就開始獨(dú)立上崗。剛開始，我很認(rèn)真的對待每一次發(fā)卡收費(fèi)，將跟班過程中有經(jīng)驗的同事的囑咐銘記于心，遇到不懂的問題也積極的向相鄰的同事請教，漸漸地，我的工作步入正軌，但相關(guān)的問題也隨之而來，每天重復(fù)機(jī)械的操作逐步耗盡了我原有的熱情，計算著百位以內(nèi)的加減法使我感覺枯燥乏味，再加之每次十二個小時的工作強(qiáng)度，以及在日常工作中與司乘人員不可防止的摩擦，讓我第一次有了退卻的想法，大學(xué)生那種盲目的自信讓我對每天重復(fù)的工作變得消極被動，對于同事的教導(dǎo)也顯得不屑一顧，終于，在一次車輛緩存出現(xiàn)錯誤的時候，由于我的粗心大意，沒能及時發(fā)現(xiàn)并加以修改，導(dǎo)致收費(fèi)出現(xiàn)錯誤。事后，我并沒有及時反思，所以時隔幾天之后又犯了同樣的錯誤，我開始變得焦躁不安，曾經(jīng)讓我充滿激情的工作對我來說也變得煎熬無比，在周圍同事的耐心開導(dǎo)之下，我也第一次對自己的工作和態(tài)度進(jìn)行反思。我雖然從事收費(fèi)工作時間不長，但對其工作性質(zhì)也深有體會。收費(fèi)員，看似很普通的一份工作，但每天重復(fù)操作的枯燥乏味，一天十二個小時的'工作強(qiáng)度，再加之必須長時間高度集中國檢期間，恰逢抗戰(zhàn)勝利xx周年的閱兵也在同步進(jìn)行，參加閱兵儀式的官兵的優(yōu)秀表現(xiàn)也鼓勵著我要堅持不懈。在觀看閱兵儀式的時候，我不僅為祖國的繁榮興盛感到驕傲，更為參加閱兵的官兵們感到自豪，他們整齊劃一的步伐，意氣風(fēng)發(fā)的姿態(tài)成為閱兵儀式上的一道亮麗的風(fēng)景線。但看似光鮮亮麗的背后他們所付出的努力和辛勞更不是我們常人所能體會的然而，他們?yōu)榱碎啽鴥x式，為了祖國軍人的形象，默默地忍受了常人所不能忍受的困苦，最終，以優(yōu)秀的表現(xiàn)完成了這次閱兵任務(wù)。而我雖為一名普通的收費(fèi)員，卻是臨汾收費(fèi)站的一份子，身處文明效勞的窗口單位，我的一言一行不僅關(guān)系到我自身，更代表了收費(fèi)站的形象，我有責(zé)任也有義務(wù)做到標(biāo)準(zhǔn)。所以，我更應(yīng)該嚴(yán)格地要求自己，努力做一名合格的收費(fèi)員。就這樣，在自我的心理調(diào)節(jié)以及與周圍同事的相互鼓勵下，我們充滿自信的迎接了這次國檢，并以優(yōu)秀的成績結(jié)束了這次檢查。
這次國檢，也讓我明白，我們不僅要做一名合格的收費(fèi)員，努力做到發(fā)卡收費(fèi)無過失，更要做一名經(jīng)得起檢驗的收費(fèi)員。而司乘人員的評價，就是對我們工作的最好檢驗。事實上，比起這次順利通過國檢，更讓我快樂的是司乘人員對我們努力的肯定。國檢期間，在我們重新標(biāo)準(zhǔn)了文明效勞之后，贏得了過往司乘人員的大加贊賞，這才是對于我們努力工作的最好回報。
國檢結(jié)束后不久，我也結(jié)束了我在收費(fèi)站的實習(xí)生涯，這次的實習(xí)確實讓我受益匪淺，讓我明白，無論我們從事什么樣的工作，總會遇上這樣或那樣的困難，我們不僅不能輕言放棄，更要以積極的心態(tài)來面對這些挫折，學(xué)會在道路上，我也會努力工作，遇到困難，用積極的心態(tài)來面對，爭取將工作做到最好。
高速公路心得體會篇6
轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在板橋收費(fèi)站愉快的工作了快4個月了，離開學(xué)校，走出社會，的確有很大的不同。在家里有父母的關(guān)心和呵護(hù)，在學(xué)校有老師的看管和照顧，而出來工作，只能靠自己了，獨(dú)立自主，自力更生。最大的不同，是自己多了一份責(zé)任。
我知道收費(fèi)員的形象是代表了整個板橋收費(fèi)站的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務(wù)態(tài)度，使用禮貌用語。工作中接觸到的司機(jī)形形色色，當(dāng)然有很多的司機(jī)是理解和支持我們的工作，也有的司機(jī)交那么多錢自然很不情愿，那是一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、有的還罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機(jī)，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是耐心的去解釋，盡自己最大的能力去化解，處理不了的時候就請班長、內(nèi)保解決。自己從中學(xué)習(xí)，最后使司機(jī)同志們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費(fèi)。后來出來外面當(dāng)內(nèi)保，由于板橋站車流量大，特殊事件、突發(fā)狀況多，也發(fā)生過一系列的沖突，但是我知道選擇了這份職業(yè)就應(yīng)當(dāng)去面對，去適應(yīng)，在面和和適應(yīng)的過程中學(xué)習(xí)到該與大車司機(jī)解釋、理論，如何處理如何應(yīng)對。
從培訓(xùn)到現(xiàn)在的正式上班，一路走來，經(jīng)歷了很多。三班倒，尤其是夜班，過著日夜顛倒的生活，有點(diǎn)苦，有點(diǎn)累。但我不怕，年
青人嘛，吃點(diǎn)苦也是為今后的工作打下基礎(chǔ)。我相信，先苦后甜。在崗?fù)な召M(fèi)，起初，真有點(diǎn)手忙腳亂，判斷錯車型、長短款，都是發(fā)生過的事情；遇到特殊情況不會處理，也會緊張得不知所措。頻頻出錯，讓我備受壓力。雖然作為新工，出錯只扣分不扣錢，但我真的很在乎。出錯后，我感到愧疚與自責(zé)，怎能不在乎，我要對自己負(fù)責(zé)。每天上班，總會遇到各種各樣的情況。有時動作過慢，耽誤了司機(jī)的時間，被司機(jī)嘮叨、投訴，甚至大聲呵斥，這是我工作必須要面對和承受的，也是我工作的一部分，因此我一直笑而不語，微笑服務(wù)，養(yǎng)成了很好的工作態(tài)度。
上班已有一段時間了，現(xiàn)在已經(jīng)熟悉這份工作，和同事之間的關(guān)系也越來越深厚了。帶我的師傅和班長很熱情，經(jīng)常主動的幫我這個新工，悉心教導(dǎo)我如何去操作，如何去處理問題，讓我學(xué)到了很多，我真的非常感謝他們，在他們的幫助和我的努力下，我逐漸有了進(jìn)步。 雖然我進(jìn)站工作的時間并不長，但在這里我收獲了很多。雖然我只是一名普通的員工，但我愿在平凡的崗位與板橋站同進(jìn)步，共成長，用青春的激情，奮斗的汗水，勤勞的雙手描繪我站更加美好的藍(lán)圖。
高速公路心得體會篇7
隨著收費(fèi)公路制度的改革，收費(fèi)模式的改變，收費(fèi)政策、車道操作、特情處理等發(fā)生很大變化，為了提升監(jiān)控人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)監(jiān)控人員的綜合能力和擔(dān)當(dāng)意識，分公司組織監(jiān)控人員為期一個月的交流學(xué)習(xí)活動。按照分公司的學(xué)習(xí)安排，我被分配到xx收費(fèi)站學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)眼間半個月的交流學(xué)習(xí)接近尾聲。在站領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的幫助下，積極主動配合站班長工作，較好的完成本次交流學(xué)習(xí)任務(wù)。此次交流學(xué)習(xí)活動讓我收獲滿滿，更新了收費(fèi)理念，拓寬了視野和思路。
角色轉(zhuǎn)換，適應(yīng)新的.工作環(huán)境。由于xx道路改造施工，使得xx收費(fèi)站入、出口車流量猛增。也正因為車流量大的原因，上班期間會出現(xiàn)各種突發(fā)狀況，讓我有機(jī)會學(xué)習(xí)到收費(fèi)車道緊急突發(fā)事件的應(yīng)對措施。比如車流量猛增、特情操作、機(jī)電設(shè)備突發(fā)故障、收費(fèi)廣場車輛滯留疏導(dǎo)等情況，我對處理這些突發(fā)事件流程有了大致的了解，學(xué)會如何井然有序處理，縮短時間，避免車輛發(fā)生擁堵。
加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身專業(yè)技能。由于操作不熟練，業(yè)務(wù)不精，班長和那些多年從事收費(fèi)工作且具有豐富經(jīng)驗的同事們，把他們好的工作經(jīng)驗和技巧毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺。每當(dāng)看到不常見的特情，他們會第一時間趕到收費(fèi)亭，放慢操作步驟，讓我有充足的時間記錄每一步操作，同時我也會利用空閑時間學(xué)習(xí)政策性文件和車道各項特情處理流程，理論與實踐的結(jié)合，讓自己在較短的時間內(nèi)對各種特情處理有了清晰的認(rèn)識。
熟能生巧，靈活應(yīng)對特殊情況。第一天上班我在入口混合車道學(xué)習(xí)。本以為入口發(fā)卡會是一件輕松的事，其實不然，每一輛車都要認(rèn)真核對車型、車號，很多細(xì)節(jié)需要注意，比如車輛未駛?cè)胲嚨?，不能提前將cpc卡放置讀寫器上，這樣會關(guān)閉天線，不利于obu套裝用戶自助通行。第二天我就已經(jīng)被這種快節(jié)奏的工作所點(diǎn)燃，熟悉完入口車道操作，我開始學(xué)習(xí)出口收費(fèi)車道，新的收費(fèi)模式，對我來說莫名的緊張，不同于入口車道，出口不僅要核對正確的車型、車號，還要保證錢款的準(zhǔn)確，特別是通行費(fèi)取整規(guī)則的調(diào)整，對出口找零的準(zhǔn)確性要求更高。還有無卡、壞卡、etc車輛跟車等各種特情的處理，我們所能進(jìn)行的工作就是熟能生巧，快速處理好特殊情況，并與司乘人員做好解釋工作。
認(rèn)真履責(zé)，增強(qiáng)窗口服務(wù)意識。不同于監(jiān)控室的是，收費(fèi)站是高速公路直接對外的主要窗口，每一位收費(fèi)人員的工作態(tài)度、工作效率，甚至一言一行、一舉一動，直接影響高速公路的對外形象。這就要求收費(fèi)人員不能因為車流量過大，將文明服務(wù)大打折扣，不能因司乘人員的刁難而造成收費(fèi)現(xiàn)場的堵車，收費(fèi)秩序要一直有條不紊。我的感受就是發(fā)自內(nèi)心真誠的向每一位司乘人員服務(wù)時，很多司乘人員都能感受你的誠意，也確實是這樣，自愿的去做文明服務(wù)，就會覺得這是一件很輕松的事。同時，也能在為他人服務(wù)的過程中感受到工作所帶來的那份快樂，相反如果你是被動的，做好文明服務(wù)將會成為你的負(fù)擔(dān)。
在收費(fèi)車道學(xué)習(xí)的這段時間，我發(fā)現(xiàn)了自身的不足和別人好的方面，見賢思齊，我會以更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求自己。機(jī)會來之不易，無論崗位怎樣變化，學(xué)習(xí)無止境，只有不斷學(xué)習(xí)，提高技能，才能更好的適應(yīng)未來高速事業(yè)日新月異的發(fā)展變化。
高速公路心得體會篇8
緊張，充實的20xx年即將結(jié)束，在這一年的日子里，我和大家一起學(xué)習(xí)工作。彼此建立了真摯的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務(wù)水平有了較大的提高，當(dāng)然這與上級領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝！
一年來，在局和站領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我以創(chuàng)建和諧公路的重要思想為指導(dǎo)，緊緊圍繞文明收費(fèi)，禮貌服務(wù)，求真務(wù)實，開拓創(chuàng)新，不斷強(qiáng)化自己收費(fèi)工作的能力。為我站完成全年征收任務(wù)，促進(jìn)收費(fèi)工作持續(xù)，快速，健康發(fā)展做出了我應(yīng)有的貢獻(xiàn)。一年來，在思想上嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇懇，任勞任怨，在作風(fēng)上艱苦樸素，務(wù)真求實，較好地完成領(lǐng)導(dǎo)和班組安排的各項任務(wù)。為收費(fèi)事業(yè)盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下：
一、思想工作方面
俗話說“活到老，學(xué)到老”，本人一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢，通過閱讀書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。首先在思想上，主動加強(qiáng)對政治理論知識的學(xué)習(xí)，同時加強(qiáng)對外界時政的了解，通過學(xué)習(xí)，提高自己對政治的敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。其次是在行動上落實。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，針對自己的本職工作進(jìn)行了學(xué)習(xí)，注重加強(qiáng)對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結(jié)構(gòu)的完善和知識體系的健全，進(jìn)一步加強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)知識。
二、工作情況
本人嚴(yán)格遵守站的規(guī)章制度，堅守征費(fèi)條例。認(rèn)真做到“應(yīng)征不漏，應(yīng)免不征”的工作原則，在工作上不遲到，不早退，有事主動請假，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，在收費(fèi)過程中對司乘人員實行微笑服務(wù)，主動為司乘人員排憂解難，遵守服務(wù)規(guī)范，嚴(yán)格按照內(nèi)容，把收費(fèi)工作與文明服務(wù)緊密結(jié)合，在社會上樹立良好的收費(fèi)形象。平時，勤儉節(jié)約，任勞任怨，對人真誠，人際關(guān)系和諧融洽，從不鬧無原則糾紛，處處以一名收費(fèi)員的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈的培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力。
三、存在的問題和打算
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平比以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高，在以后的工作中，我將加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)水平，以后我會更加努力工作，在站領(lǐng)導(dǎo)和班組的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個層次。
20xx年，我的收費(fèi)工作取得了一些成績，但我們深知這些成績的取得是上級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心支持的結(jié)果，是同志們的配合，協(xié)助的結(jié)果。但是在工作中還存在一些問題：在文明收費(fèi)，禮貌服務(wù)，百萬元誤差上，個人能力還需進(jìn)一步加強(qiáng)，這些還需要我在今后的工作中不斷去實踐和思考，去改進(jìn)和加強(qiáng)，去創(chuàng)新并加以理解。在今后的工作中，我將加倍學(xué)習(xí)各項業(yè)務(wù)知識，充分發(fā)揮自己的特長為站多做一點(diǎn)貢獻(xiàn)，堅決服從領(lǐng)導(dǎo)指示要求和安排，認(rèn)真做好自己的本職工作，將工作做得更好，讓屯留收費(fèi)站的明天更加輝煌！
